听苏哲提到信息瞬时传输技术，司文博连忙说：“是的，就是信息瞬时传输技术，也只有搞出了这样的技术，再结合可控核聚变技术，我们人类才能在宇宙中健康的发展下去。”
范晓明摇摇头说：“说过来说过去的又说到信息瞬时传输技术上了，这技术可是涉及超光速的存在，就现在都没有基础理论支持这样的技术，想搞出这样的技术太难。”
信息瞬时传输技术他们已经提过很多次了，也对这样的技术立项了。
就现在，全国范围内就有不下一百个科研团队在研究这样的技术。
当然了，绝大多数都是在做基础理论的研究。
至于进度，那就是没有进度。
准确的来说，就是具体的研究方向都没有。
左大军有些无奈的说：“这技术存不存在都是问题，我估摸着有生之年是看不到了，也许就不存在这样的技术，要我说，指望这样的技术，我们还不如着眼眼前，当然了，我们对这技术的研究也要持续的投入，不过现在我们眼前最急的是可控核聚变技术，还有就是重光子航太发动机技术。”
司文博点头说：“是的，是的，可控核聚变技术能够解决能源的问题，现在就看质子核聚变装置，至于重光子航太发动机技术，现在使用的都是简化版的重光子航太发动机，说实话，这能量消耗还是有点大，比起理论上的重光子航太发动机可差了很远，我估摸着要是搞出了正版的重光子航太发动机，再加上可控核聚变技术，那我们实现星际飞行那就是轻轻松松的事。”
要知道，现在使用的可是简化版重光子航太发动机。
就这，配合上光束通道就能搞出这些了。
要是正版的重光子航太发动机，那就不一样了。
不说别的，就他们现在控制的人形仿生机器人的续航将会大大的增加。
就现在所存储的能量就能从地球飞到月球。
“那个，我们对于重光子航太发动机的研究，我们研究中心一直在进行中，至于什么时候搞出正版的重光子航太发动机，我们也没有准确的时间。”范晓明有些尴尬，“当然了，我估摸着再有十年八年的时间，重光子航太发动机肯定是能搞出来的。”
苏哲点头说：“重光子航太发动机的研究还有着很多难点，就像可控核聚变一样，理论上倒是没什么难点了，可工程上却迟迟不能实现，直白点说就是基础科学太薄弱了。”
对于重光子航太发动机的研究一直都在进行了，且他还做了多次强行突破，可每一次都是无功而返，没有一次成功的。
说到底还是现有的基础科学，或者说基础理论不够完善。
理论上完全可行，可工程上迟迟不能实现。
这也是他一开始的时候就退而求其次，选择了工程上容易实现的简化版重光子航太发动机。
虽说这能量转化率要低上很多很多，但比起传统的化学火箭的效率那要高的太多太多。
现在来看，他当初的选择是对的。
要是他一开始就追求完美，死拽着不放，那就没有现在的局面。
不过相对于简化版重光子航太发动机，正版的重光子航太发动机就要高效的多。
要是现在的飞碟用的是正版的重光子航太发动机，那飞碟从地球飞向月球也不用通过什么光束通道了，就飞碟自身携带的能量就能飞几个来回。
那太阳系中也不用建啥的光束通道网络了。
只不过这正版的重光子航太发动机的研制成功那是遥遥无期。
就他的感觉，需要在基础理论上下功夫，只有在基础理论积累到一定的程度，才有可能研制出正版的重光子航太发动机。
司文博听言说道：“这个我倒是知道一些，你们对不少高校和研究所都公开了对重光子航太发动机的研究资料，就我们清大对重光子航太发动机的研究，相关研究人员一致认为之所以造不出正版的重光子航太发动机的，其原因就是基础科学的不完善。”
现在研究重光子航太发动机的可不是九天研究中心一家。
自从九天研究中心完成了简化版重光子航太发动机的研究，就主动邀请了其他高校和研究所加入了重光子航太发动机的研究。
大大小小的科研团队没有一千也有八百。
对于正版的重光子航太发动机的研究没有什么进展，但简化版重光子航太发动机的优化和魔改可是有了很大的进展。
虽说对正版的重光子航太发动机的研究没啥进展，但大家一致认为不能实现的原因是基础科学的不完善。
包正义点点头说：“这是实话，这需要高能物理理论的突破，我可是听我老师说了，在三门基地的超级强子对撞机建成后，很多实验的结论已经证实了现有高能物理基础理论的不完善，就如我老师说的，现有的高能基础理论在质子中子级别还是挺好用的，可在小一些就不怎么灵了。”
范晓明补充说：“是的，越来越多的实验证实现有的高能基础理论不灵了，就如质子、中子的结构，看着吧，说不定现有的这些理论都是有问题的，话说回来，三门基地的超级强子对撞机的能量上限还是有限，真要搞清楚这些，还需要更加强大的超级强子对撞机。”
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