李泰的建议自然无比陈恳，尤其用渭河航运收费进行试点，而不是一下子在全国铺开来。
这对一众大臣来说，来试试也不是不行，反正李泰也不着急。
说实话很多政策没必要推行的太着急，按部就班一步步来，自然而然便会改变这社会。
这次想通过建立码头，设立集装箱模式来获取税收，别看李泰说的轻松，但哪怕是在渭河这片区域铺开来作为试点工作，就足以让李泰接下来两年有得忙了。
而且在这过程中需要解决集装箱的尺寸，起吊机械开发，人力资源安排，甚至连货运车辆设计，怕都要自己去一点点攻克，到了后期还有船舶航运制度，仓储制度，税收制度等等。
哪怕李泰知道这条路只要走通，那就会慢慢形成一条康庄大道，但这条康庄大道现在却遍布荆棘，让人感觉每前进一小步都无比艰辛。
但就算再难，这也是自己必须要走出去的道路。
因为只有把这税收制度建立起来，朝廷才会重视大运河，完善大运河漕运体系。
漕运体系所带来的不仅是漕运本身，更是为了将来海洋资源向内陆调度做铺垫。
还是那句话，对封建时代来说，海洋贸易所带来的利润是上级的，跟底层百姓没有关系。
所以海洋贸易再繁荣也不会让整个华夏社会产生任何底层变革。
但当海洋捕鱼产业通过一个较为完善的漕运体系，把腌制的咸鱼鱼干、甚至新鲜的海洋鱼类以廉价的价格，通过漕运输到华夏大部分地区时，内陆百姓才会关注海洋。
上下五千年，唯吃得永恒。只有跟百姓建立起吃的联系，海洋才会被华夏所重视。
而这是不可能靠陆路运输解决，漕运才是这个时代减少运输成本的最佳办法。
所以，李泰想要在自己接手国家后进一步开拓海洋，那完善大运河漕运体系成为了必然。
而想要弄好大运河的漕运体系，现在则是要在渭水去实验自己的想法。
想要让华夏百姓从面向土地的农耕社会，一点点看向大海，李泰清楚这绝对是一个百年计划，只不过这计划自己根本说不出来，自己在这个世界也没有任何的共同言语之人。
因为华夏百姓的眼睛至死至终都不曾看过海洋。
自己说出来不但徒惹笑料，而且某种程度来说，说不定会引起某些地主阶级的抵制。
所以自己按部就班的慢慢推进自己的计划就好。
十年二十年，随着漕运体系与海洋捕捞的发展，到时候不需要自己去主动推动，海洋模式终究会提出自己的政治诉求，推动它进一步发展，毕竟任何模式发展才是第一本能。
“现在渭水进行试点吧！”李世民摸了摸胡子，对李泰这种非常稳重的性格非常喜欢，对李泰道：“但钱怎么来，总不能都让越王府出吧！”
说实话，李世民也不明白，为什么李泰放出去了几年后，好像就变得不缺钱了。
明明当初穷得连第一桶金都是要靠养鸭场来借鸡生蛋，怎么养鸭场到了李泰的手上后，还没有个几年的时间，好像缺钱两个字就更李泰绝缘了似的。
尤其在安置当初十万灾民时，那几乎天天撒钱的劲头，真不知道李泰到底是从什么地方摸了这么多的钱出来。
这种裤裆掏钱的本事，李世民还是非常羡慕的，因为随着突厥被搞定，他想修园子了。
李泰说道：“这件事情需要对渭水从上游秦州天水到汇入黄河的潼关做个详细调查。
对水流进行准确评估后，再决定需要建设多少分段港口。
做个计划书出来，对到底花费多少有个准确判断，现在说需要多少钱，到底还是早了！
若阿耶信任，可以让宾王负责这件事情，想来今年六月前，应该能出具一份详细计划来。”
“臣愿效犬马之劳，做好渭水漕运的先期工作！”马周果断道。
“好吧……”李世民看了一眼马周，目光又向着戴胄看过去，道：
“由马周为渭水转运使，水部派遣一名了解渭水的官员为副，协助在半年内完成对渭水的勘测工作，再定夺此事。”
随着李世民宣布了最后的结果，李泰与马周两人不由相视一笑。
因为上书《漕运论》而引起的事情，多少算是告一段落了。
唯一让李泰感觉有几分麻烦的是，以后的工作怕是只能让杜楚客多担待一点了。
毕竟对他这至少能做到尚书之职的人来说，完成高陵工作应该不是很难。
至于自己，自己这才十岁啊，做做规划就差不多了，真的要李泰干活，这怕不是要高喊虐待童工了。 总之，干活是不可能干活的，自己也就靠着使唤别人来推进高陵了。 “若是无事，那就下去吧！”李世民看着李泰说道，“因为你的《漕运论》倒是生出了不少的事端，你啊，真不知道什么时候能够消停点！” “只要是有利大唐江山社稷之事，自然是虽千万人吾往矣！” 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！