当然，这些商人也可以选择自己多准备一些食物和马匹，直接日夜兼行走完这驰道。
总而言之，能走这驰道的总归不会是平民百姓，甚至连寒门都未必有资格走。
对李泰来说，这驰道建立起来主要也就是三重目的。阑
一是为了促进长安与洛阳的链接，形成长安到洛阳的经济特区，也是丝绸之路的起点。
第二就是为了更进一步推行自己的度量衡的标准化了。
当初为了自己的米，千米，克，千克之类的单位能够顺利的推行开来，指望朝廷强行推行是不现实的。
但有了渭水，有了运河，有了海上舰队，现在随着这驰道把洛阳到长安勾连起来，那么理论上来说，从高句丽装箱的人参，在高句丽的港口按照标准装箱后，运输到幽州天津，在天津直接放入运河，顺流而下直到洛阳，现在等到驰道彻底的建立，那人参就能直达长安。
到了长安后，那些已经统一了尺寸的运输货车，更是能把这些人参马上运输到了库房，然后在第二天就摆上了医舍的货架上。
这一整条的航运线路上，整条的航运体系可谓是畅通无助。
对每次停靠港口，都会收取过路的赋税，所以理论上对商人来说，港口停留越少越好。阑
而这样就让高句丽到长安的物资转化效率，在理论上能够到达一个月之内就能够到达。
当然在具体操作过程中，比如说，港口徭役也会检查里面有没有什么违禁物品，停靠个半天一天，比如说检查有没有什么违禁品。
没有出事倒是好说，出事了，所有停靠过的港口驿站里面的衙役肯定都会被处理，至于官员那更是严重的渎职。
度量衡统一了，那么税收就会方便太多了。
不过，李泰所看重的还是第三条，那就是隐性的向着富贵人群征税。
是的，这世界上对于任何政权来说，最头疼的问题就是怎么样向富人征税，同时富人不但不会反对还会拥护。
因为这个世界上最富有的人，往往就是统治阶级。阑
毕竟说到底，哪怕你知道底层百姓好欺负，但他们身上的油水真太少了。
就算他们祖祖辈辈为了一块田地给你做佃户，但你又能够从他们原本就不多的身上榨出多少油水。
哪怕现代，其实看纳税标准就能看得出来，那些收不到税收标准的人，基本上就没任何被榨取油水的价值。
或者说他们手上微薄的工资，能够让自己活下来就需要用尽全力了。
结果，就算政府体量他们，但资本不放过啊。
各种贷款就恨不得让这些人子子孙孙贷下去，从而让百姓用有限的生命去长期供养资本的无序增值，这样的社会怎么可能不会让人感觉压抑。
所以李泰修建驰道，是隐性向这些世家或者豪商收取费用。阑
自己弄出了期货市场，也同样弄出了印花税，这种朝廷担保的费用，来向富人收税。
不过接下来，就是等着田长耕从西域以西回来了，等到他回来，那自己便能顺势推出股票市场。
额，原则上是为了给所有人一个入股机会，如果商品在西域以西出了事，至少损失所有人一起承担，至于朝廷也就少少的收取一点印花税而已。
至于什么人想借助股市或者期货市场，掀起腥风血雨什么的，李泰在一边看戏也就是了。
因为股票市场上埋葬的很少会是那种连税收标准都到达不了人。
或者说，那些人就算是把钱真丢到了这些市场，遇到了史无前例的大股灾，只要别是借钱炒股的，基本上心态都稳得很。
毕竟也就是自己再搬砖一个月的钱，就当这一个月白干了而已。阑
至于个人的选择怎么样，李泰并不在乎。
但有了股市这种东西，对李泰来说至少多了一个蓄水池。
自己以后印钱也不需要这么扣扣搜搜的，甚至某些时候可以有意推动刺破股市神化的破灭，从而洗劫中产财富。
虽然这个过程可能会很痛苦，但是有时候这也是一种隐秘消灭多发钱款的方式。
只是有时候只是一次小波动，有的时候说不定就是大海啸了。
李泰细细数着自己手上的工具，倒也清楚这一种金融游戏是解决不了问题的。
因为没有人是蠢货，吃了一次亏之后，他们不跟你继续玩也就是了。阑
而地主阶级别得不强，靠着土地在手，复活的能力还是很强悍的。
“世家的根基是学识与土地，而不是财富，对于他们来说财富够用也就好了！”
李泰不由按按自己的脑袋，知道这种收割财富的手段不可能常用。
顶多就是第一次时有清洗效果，再到后面活下来的家伙怕会逐渐形成马太效应。
“学识这种东西通过农业学府，通过加强基层的教育，甚至科举制度迟早也会挤压世家的上升渠道。
但世家手中的土地问题不解决，那么迟早大唐还是会因为土地问题弄出事的！”
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