这艘于民国二十五年下水，体积最大，速度最快，拥有三百六十五间豪华套房的庞然大物显然已经足以代表造船技术的巅峰了。
而李信看中的山姆号，则是美利坚邮船公司花巨资参照玛丽王后号仿造的一艘邮轮。
虽然体积只有原版的一半，速度更是没法与之相比，但其内部的配套设施和装修与原版相比却更加的考究。
然而上天似乎跟这艘被公司寄予了厚望的邮轮开了个不大不小的玩笑，好不容易完工之后，却在下水试航的途中赶上了抗战爆发，于是好好的一艘邮轮就这样在日本军舰的裹挟下开进了税关码头。
在那之后，尽管美利坚邮船公司为了让邮轮复航做了不少的努力，也费尽心力地跟日本人进行了无数次的沟通谈判，但结果日方死死咬住了每天一千美金的停靠费外加需要一次性支付的一百五十万美金的保护费不肯松口，于是谈判每每进行到此便不得不以谈判破裂而告终。
要知道这艘邮轮的建造成本也只才两百万美金左右，所以与其再拿出这么一笔钱来给它“赎身”，还不如自己造一艘新的！因此这件事就这样搁置了下来，而这一放，一转眼就已经过去将近一年的时间了。
公司二楼的经理办公室里，美利坚邮船公司的总经理爱德华正准备喝一口秘书为他准备好了的咖啡，然后再拿起桌上的报纸的时候，敲门声便响了起来。
“什么事？”
“先生，外面有位叫李信的先生想要见您，说是想要跟你商量一笔大买卖。”
爱德华听了不禁觉得好笑，这一大清早地，哪来的大买卖啊！
可即便如此，却还是清了清嗓，高声说道：“是吗？那就请那位李先生进来吧！”
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