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第二百六十五章 晋升院士、超导反重力磁悬浮列车!

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朱萍木然的看向张志强,“这种不是恋爱文吗?我可是准备写实的,你觉得适合吗?”

罗大勇也面无表情的看过去,眼神却看起来非常危险。

“哈哈~~”

张志强尴尬的笑笑,赶紧转移话题道,“其实也挺遗憾的。”

“怎么?”

“真的,挺遗憾。”张志强很认真的说道,“你们想啊,我们才三十多、不到四十的年纪,我和大勇已经是教授了。”他说完赶紧补充一句,“朱萍,你以后也肯定能升教授。”

罗大勇扯了扯嘴角。

朱萍完全装作没看见,嘴角也不由得勾了起来,她知道自己想升教授,估计最少也要十年起步,但被人说‘以后能当教授’,心情也肯定不会差。

张志强继续道,“总之,我们的人生才刚刚起飞啊,未来还有很多追求,而王浩,看看他,菲尔兹、一级教授、院士,人生圆满了,还有什么追求?”

“悲哀啊……”

张志强的话听起来似乎还很有哲理。

罗大勇似乎也认可的点头,忽然开口道,“要不这样,你把你家的房子免费转让给我?”

张志强满脸不解,“你想的真挺好。”

“你不是说,做人要有追求吗?你把房子送给了我,追求就更多了,事业、金钱,你不就变得更幸福了吗?”罗大勇很认真的说道。

张志强用力扯扯嘴角,道,“你不如说,让我把老婆也送给你?到时候,我还能追求爱情?”

“……那也……咳咳。”

罗大勇坚决摇头道,“那不要,我已经有老婆了。”他扫了一眼朱萍,马上道,“一个就够了。”

于此同时。

王浩正在参加科技处举办的超导磁悬浮列车项目论证会议。

超导磁悬浮项目列车项目,是已经讨论了好几年的大项目,廖光远院士一直到处游说,希望能把项目敲定下来。

之前项目通过的几率并不大,科技处审批都直接卡主了,而审批也只是刚刚开始,审批后才会正式进入论证研究。

现在不同了。

超导材料实验组研究出了超过临界温度超过120K的超导材料,和超导有关的项目申请,审核都相对宽松了很多。

科技处就通过了项目申请,项目进入到论证研究阶段。

虽然项目进入了新的阶段,但并不代表项目一定会进行,还要进行非常详细的论证,也就是研究具体怎么实施、投入多少的资金、什么时候开始正式修建,等等。

不管怎么说,项目通过了科技处的审核也都是好消息。

廖光远自然是满脸笑容。

这次的超导磁悬浮列车项目的论证会议是由廖光远主持,还有好多的官员、企业代表以及超导应用研究有关的学者参与。

王浩也是参与的学者之一,也是其中最受关注的。

当王浩进入到会场后,就收到了数不完的恭喜声,他才刚刚当选了数学物理学部院士,恭喜自然是源源不断的。

一声声的‘王院士’,也让王浩感觉心情很不错。

当正式进入到会议中,针对超导磁悬浮列车项目本身来说,王浩就没有发表任何意见了,他只是因为从事超导相关的研究,就过来参加一下应用领域的项目论证会议。

超导磁悬浮技术,听起来非常的高大上,实际上,核心原理也是很简单的,就是利用超导高电流的特性,来制造出超强的磁场。

在超强的磁场作用下,列车就会悬浮在轨道上方,没有直接的摩擦力,自然速度就会非常快。

如果制造出封闭轨道,抽光轨道内的空气,让列车全程真空运行,没有了空气的阻力,速度自然会更进一步,最快时速甚至可以超过两千公里。

当然,后者还处在理论状态,实施的可能性非常小。

即便只是超导磁悬浮技术,也能让列车的速度提升到超过六百到八百公里每小时。

在整个会议的过程中谈的主要内容,就是建造超导磁悬浮列车的技术,后续还谈到了建造线路的好处,包括积攒超导运用的经验、对国内交通的补充以及向国际展示高端技术,等等。

前来的学者关心的是技术,王浩关心的也是技术。

在旁听了大部分技术内容以后,王浩发现超导磁悬浮的技术,可以说没什么难度可言。

这也正常。

早在五十年以前,就已经有了超导磁悬浮技术,最初进行超导磁悬浮列车项目的是徳国,后来日国也建造了磁悬浮列车。

因为持续不断的高昂投入,徳国的超导磁悬浮项目被终止了,他们也把相关技术卖给了国内。

现在的项目论证会议,说起的大部分技术,依旧是出自徳国人的研究成果,而一些自研的部分,也只是对核心技术的补充而已。

王浩耐心的听了很多,后来则是想到了反重力技术。

现在的反重力技术已经可以做到制造横向力场,就可以做到直接减轻重力。

“反重力技术,是不是可以直接用在磁悬浮列车上?”王浩深入的想了一下,就觉得非常有道理。

超导磁悬浮列车的优势很多,即便是耗能方面都比常规的高速列车少,但缺点也是很多的,包括建造费用、维护费用昂贵,而最关键的还是在于技术问题。

‘超导磁悬浮’,可不是想象中的‘完全悬浮’。

廖光远提议的超导磁悬浮方案,是建造最高端的‘超导排斥型磁悬浮列车’,利用超导磁铁实现列车与线路之间悬浮运行,其悬浮间隙大小一般在100毫米左右。

这种磁悬浮列车低速时并不悬浮,当速度超过每小时一百公里时才能够悬浮起来。

同时,它的运行最高速度可以达到一千公里每小时。

之所以维护费用比较高,很大一部分原因,就在于列车最初运行并不会悬浮,就导致列车和轨道接触的部分,会产生持续不断的磨损。

“如果是使用反重力技术,也就是制造出‘反重力磁悬浮’列车,磁悬浮和反重力结合在一起,或者更进一步,制造出‘反重力超导磁悬浮列车’,就可以让列车在初始阶段,就能够直接悬浮起来……”

“这样,一则是减少了磨损,二则是悬浮更容易,轨道本身需求的磁场大大降低,耗能也会相应的降低。”

“同时,可以为反重力技术的应用积累经验……”

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