船行甚速，或者是因为所谓初学者的幸运，或者是因为有高大巍峨的楼船开道，这一路上尚算顺风顺水，除了张飞在海上因为晕船吐了个天翻地覆，倒是没有什么太大的意外。十余日后，郭斌乘坐的楼船与同行的几十艘大大小小运送甘蔗的船只便经淮水，进入颍水，抵达了阳翟县东的码头上。
无论是阳翟附近的颍水北段还是长社附近的洧水，都是由西北向东南汇入淮水的。原本只有渔船三两艘的两条河水中，在郭斌迅速崛起后日益繁华，运送货物的船只来来往往，络绎不绝。
因为颍水与洧水两条河不太宽阔，河水也不是太深，因此运力很是有限。为了不让交通成为阻碍阳翟县经济发展的绊脚石，经过郭斌的同意，长社城在建设大型仓储中心，并建设与阳翟县连通的高速公路的同时，也将许多阳翟县中的产业分流了过来。如今的长社城，依托其紧邻阳翟生产制造中心和高速公路的便利，凭借着其向北连通京师洛阳，向东连接富庶的徐州，向南则通陈郡、汝南，十字路口般的优势，已经俨然成为颍川郡东北部一颗耀眼的明珠。
尤其是阳翟县工业生产效率逐渐提高，其县中产品在市场上也极受欢迎，从各地汇聚而来的商贾也是愈来愈多。各式各样的马车、船只，将天下各处的原材料诸如『毛』毡、生丝、皮『毛』等物运送而来，再将诸如阳翟文具、服饰、美酒、香皂等各种各样的工业制成品装上车船，行销天下。因此，在长社城外码头边的庄园之中，除了各种大型仓储设施，便是专供天下商贾休闲娱乐的瓦肆、酒楼、茶馆等。这里俨然已经成为各地商人谈生意、做买卖的绝佳去处。
车马辐辏、船行如织的景象在长社虽是极常见的，可是如今，即便是自长社城外码头建好便一直在此处混生活的资历最老，最为见多识广的力工，也未曾见到过眼前这如山岳一般高大巍峨的楼船。
这楼船的船舷极高，舰首极宽大，船上建楼三重，远远望去便仿佛一座移动的巨型酒楼一般。昨日里当它驶入长社城外的码头时，直将码头上的行人和力工吓得不轻。便是到了今日人气也是丝毫不减，甚至有从长社城内专门乘马来洧水河边瞧热闹的。
这便是士燮借给郭斌的座驾，这样的楼船本为古越族人发明的一种大型战船，即便是在交州也极少见，更不用说是中原地区了。三国时期，吴国水军装备有5层楼的楼船，如“飞云”、“盖海”等大型楼船，可载士卒3000人。此后，历代水军，都以楼船作为主力战舰。
士家建造如此巨大的楼船自然不是为了暴『露』野心，作死用的，这艘大船上虽也有女墙、战格之类的防御设施，里面装的大多却是货物。当然，如今即便是海上也不太安全，近海的海盗与江河之中的水匪，也对船队的安全问题造成了不小的威胁。因为这尚是首批运往中原的甘蔗，为了保证郭斌众人此行顺遂，士燮便干脆将这楼船派了出来。
此时的水战，多以弓箭对『射』以及船只对撞、跳帮肉搏为主。因此，船只的大小直接决定了单艘战舰所能容纳的水手和士兵的数量，当然也决定了战船的撞击力。战争从来都是以多为胜，战船之上水手和士兵数量越多，在弓箭对『射』之时便越能形成规模优势，而在跳帮肉搏中往往也可获得胜利。另外，楼船体型巨大，船帮较之普通的小船要高出一两丈来，因此在跳帮肉搏之中也占据极大优势。
正是因为楼船在战争中的种种优势，自三国时期开始，历代的水军便都以楼船作为作战的主力战舰。到了西晋时期，楼船之上更是出现了拍杆。这里所说的拍杆，自然不是钓鱼所用的手法，而是一种战具。它最早被安装在兵车、战舰上，利用杠杆和滑车，遥掷石块、钉板、火种等物以打击敌方。因此，从史书的记载之中可以得知，这拍杆便与陆战的炮车类似，是当时船上威力最为巨大、最具杀伤力的武器。魏源便单说这拍杆的好处：“拍竿之制，施於楼船，上置巨石，辘轳贯焉，层楼百尺，六竿相联，壮士数百，层环其巅，发之碎敌，熊罴莫前。”可见这楼船确是一种可以碾压一般小船的庞然大物。
只是这楼船虽好，却也有一桩不是，那便是其抗风暴能力差。因为楼船上层建筑物过多，又极是高大，便导致其重心上移。重心高的坏处，便是一旦遇到狂风大浪，就极易倾覆，十分危险。
不过，此次运送甘蔗北上，倒确实是借了这楼船的光，看到如此高大威猛的战舰，寻常混迹江湖的小『毛』贼哪里还有敢冒头的？况且在近海中行驶风浪小，这楼船之上相对更为平稳，否则在后世赫赫有名、五虎上将之一的桓侯张飞，怕是行到半路便要下船乘马了。
不提规模如此庞大，气势如此恢弘的船队给长社城内外人们带来的巨大震撼，郭斌一行见到前来长社迎接的戏志才、郭嘉等人，自然少不了又一番热闹。
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