只要你的态度好，大部分理智的用户其实对你非常包容的。
接到总部的命令之后，各大4S的工作有条不紊的在开展。
如果能够分到最后5000辆车的4S店会尽快把车交给客户，如果数量的确不足，拿不到车的，就做好用户的登记工作，不收用户的定金，而且还承诺三个月内能够保证用户能够提到车。
在这种政策之下，顾客的情绪才平静下来。
其实今天能够到4S店买车的，大部分都是的支持起源集团的，问题解决了，解释清楚了，大家也都就理解了。
从海省发往内地的五千辆刚刚生产出来的车，在还没有抵达4S店时，就被人一抢而光。
这种销售速度实在是可怕！
周一凌晨十一点四十分，当沪市的4S店把最后一名顾客送出4S店大门之后，周一的销售总算结束。
销售结束了，但是绿液各大4S店销售汇总的数据才真正的把大家吓了一跳。
绿液S1，开售第一天。
实际销售汽车辆，营业额119.85亿元。
实际预定汽车5.3万辆。
这个数据有多么可怕！
全球最牛的汽车集团是东洋的丰田自动车株式会社。
丰田在全球有几十款车型，全系列车型每天的总销售数量大约在2.46万辆。
但是丰田有接近百年的历史，是在全球多款车型同时销售才会有这样的成绩。
但是起源集团下属的绿液呢？
绿液S1不过是刚刚诞生的一家汽车制造和销售商，在全球范围内也只在夏国销售，同时只有一款车型在销售。
就算是今天的销售透支了未来的一些市场，一天1.5万辆的销售以及5.3万辆的预定也是全球之最了！不少夏国车企，一年都卖到1.5万辆汽车。
而且绿液S1单车的售价高达79.99万元，远远高于其他国产汽车品牌几万到十几万不等的售价。
当绿液集团公布出第一天的销售数据后，整个行业和互联网都震惊了。
不算预约，单日销量1.5万辆，营业额119.85亿，这个数据实在是让人羡慕！
吉利汽车去年全年的营收达到了900多亿。
奇锐汽车去年全年营收1000多亿。
特斯拉去年在夏国的营收29.78亿米刀（208亿软妹币）
起源集团用了一天时间，完成了这两家巨无霸国产车企全年营收的九分之一到十分之一。
起源集团用了一天时间，就几乎完成了特斯拉五六年在夏国的布局。
这样恐怖的战斗力，令人震惊！
“让那些怀疑绿液S1的人都闭嘴！”《今日夏国》得到绿液S1的销售数据后给出了这样一条新闻。
“一天销售1.5万辆，创造豪车历史！”汽车之屋开设专题做了如此报道。
售价在50万以上的是豪车，汽车之屋不把绿液S1和其他车企相比，仅仅放在豪车市场相比，绝对是第一。
BBA中的霸主奔驰，在全球范围内，平均每天销售也不过6000多辆。
微博上，有汽车行业的大V，飙车哥就这样评价说道：
“昨天的结束意味着一个伟大时刻的来临，起源集团的旗下的绿液S1新能源车，一天销售了1.5万辆，把绿液集团所有的库车辆全部销售完毕。”
飙车哥：“我们可以预料，如果绿液集团还有三万辆、四万辆的库存车，昨天一天也会全部销售完毕。”
飙车哥：“绿液S1第一天销售的成功，或许是透支了未来它的一些市场，让原本打算过几个月买车的用户集中在这一天买车，但是绿液S1的销售说明了三个问题。”
“第一个！重新定义了什么是新能源！新能源不意味着锂电池充电车，而是一种全新的微生物能源，这种能源不需要充电，比锂电池更加环保，能量更为强劲。”
“第二，重新塑造了夏国汽车品牌的定位。在过去，有不少夏国汽车品牌都向豪华端发动过进攻，吉力的凌克，长程的魏，甚至直接做二线豪华的理念、未来等等，但是这些豪华品牌要么定价和定位和国际一二线豪华相差甚远，要么市场接受程度太小。
我可以这样说，夏国没有一家国产汽车拥有豪华品牌，现在这个格局被打破了，绿液S1绝对是高端！绝对是豪华品牌，按照今天的销售数量和发布会起源集团对绿液的定位，绿液挑战BBA是早晚的事。说不定有一天，我们夏国自己的汽车品牌不仅成为了夏国自己的高端品牌，甚至超越BBA成为全球的高端品牌。其他车企能不能做到，我不知道，但是我坚信起源集团一定能够做到！”
“第三，重启了我国的汽车战略。就像发布会说的那样，我们国家为什么要做新能源车，而不是发展燃油汽车？环保是一个因素，最重要的因素就是燃油汽车的核心技术全部在西方人的手里，我们就算是自己研发和生产发动机在某些技术上都要给西方缴纳专利费。
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