星宇科技要把新能源车业务部门分成独立出去，成立星宇汽车，现在随着通泰Max销量炸裂，各路资本机构已经开始给星宇汽车再进行价值重估了。
通泰Max卖得好，也是利好即将分拆重组的星宇汽车。
因为星宇科技也要从通泰Max身上计提分成，而且根据此前星宇科技的财报披露显示，公司在通泰Max身上要计提成品车价的15%作为合作分成。
通泰汽车集团赚不赚钱、赚多少钱先不说，反正卖出一辆通泰Max新能源车，星宇科技就稳赚3.2万元。
目前，市场人士评估通泰Max的全年销量会超过230万辆，如果产能跟得上，年销量轰出300万也不是不可能。
自从一个周末双休日轰出百万级订购量，严重超出市场各路分析师的预期之后，各路分析机构普遍大胆上调预期。
虽然给出300万的年销量预期超级的离谱，但是架不住通泰Max太能打了啊，不大胆预期都显得自己格局小了。
如果通泰Max按照年销量230万辆的预期来计算，星宇科技便能稳稳净赚736亿，而且这笔收入都是利润，没有成本了，最终也能有超过500亿的净利润。
此外，星宇科技自有品牌全系列产品的新能源车，同样已经达到了年销量百万级，这里的营收规模超出了五千亿，而且利润比通泰Max高太多了。
也就是说，在可以确定的数据里面，星宇科技新能源车部门的全年营收可超过6000亿，净利润可达1500亿左右，按照目前新能源车领域50倍左右的平均市盈率来计算，星宇汽车对应的目标市值便超过了7.5万亿。
未来分拆独立出来上市的星宇汽车，也大概率会超过10万亿这道门槛，这是市场人士普遍认可的，因为作为群星系企业，这个标签本身还有不俗的溢价率呢。
况且新能源车的渗透率还在激增，未来随着星宇汽车的智能驾驶系统建立起了生态体系，这一块必定又是能够为星宇汽车带来千亿级的净利润。
没错不是营收，而是净利润。
可以说，星宇汽车的未来依然拥有无穷的想象空间。
通泰汽车集团目前潜力无穷，未来站上万亿市值也不是不没有可能，但只要前面有一个星宇汽车，通泰汽车基本上就不大可能会在汽车板块拿下头一把交椅，毕竟双方之间差距太大，是十倍以上的数量级差距。
……
到了本周四12月7日。
通泰汽车在今天新交所市场开盘，再次一字涨停开，将市值规模推升至3857.49亿的新高度，不过盘中涨停板打开了，并且在早盘就放出了超过300亿的巨量。
这个量能非常恐怖，但也很正常，因为现在的新交所市场已经执行交易新规了，机构T+1、个人单次T+0，游资只要是个人账号，也是单次T+0，而且大A的游资们早就几乎都跑到新交所市场来玩了。
就在最近几天，有一位国内的顶流科技博主从第一批订购通泰Max的车主的手里以60万的价格高价买了过来，通泰Max现在已经拿出库存里的成品车开始交付了。
而这位顶流科技博主高价花这么多钱买来一辆通泰Max不是为了自己开，而是为了打造直播内容，他先是评测了一番驾乘体验，然后要对这辆车现场直接拆解，为此高价请来了业内的专业人士进行拆解分析。
为了打造这一直播内容，他前前后后成本花费了300多万，而他也打着全网第一个现场直播拆解通泰Max的口号，通泰汽车集团同样也知道了这个事情，也在潜水关注，但是并没有阻止这位博主拆解通泰Max，主要是对自家产品足够自信。
而且杨总现在的格局也比以前大多了，毕竟他现在也自认为自己是群星系的一员，跟着一群大佬混，也是受到了很大的影响。
这几天该博主也是赚麻，他的直播间吸引了几十万的观众强势围观，今天更是创造了60万的峰值人数，超级的炸裂的人数。
要知道这些观众里面很多都是车主，很多人甚至都已经下单了通泰Max，现在就等着交付呢，换句话说直播间里的观众都是有着巨大消费潜力的。
这几天光是收礼物，就已经把这辆车的成本给收回来了，更别说还有直播带货的收入。
这辆通泰Max被他直播拆了好几天，到今天他的直播间观众人数创出峰值的一个重要原因，便是要分析出最终的成本价，今天他的直播间里的观众，除了车主消费者，看热闹围观的吃瓜网友，还包括很多股民、投资机构人士。
尤其是股民、投资机构人士，知道今天这场直播会对通泰汽车的股价造成很大的波动。
此刻，这位科技博主拿到专业团队给出了一份清单之后便开始让他的直播助手计算，他面向直播镜头说道：“各个部件的成本都已经估算出来了，汇总算一算就知道Max的最终总成本是多少。”
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