有些东西不太容易保密，比如说飞机，这东西需要油料供应，还需要先进的维修厂支持，加上飞行员也需要更多的物资保障，所以机场一般情况下，都会修建在不太偏僻的地方。
尽管为了保密,有些机场可能会选择远离市区，可飞机的飞行是有高度的。
哪怕距离城市几十公里，飞机只要爬升到几千米的高空，就有可能被人看见。
而有些东西的保密，就比飞机这类产品容易的多。这种东西，就是大唐集团的另一种秘密武器——坦克！
其实,在汽车被开发出来之后，坦克的生产技术难度就完全不存在了。
它和装甲汽车之间的技术鸿沟,其实就只有履带这么一个灵光乍现的点子罢了。
只不过唐陌根本不需要时间去积累，履带这个点子已经在他的脑海里了。
因此，如果有足够的油料供应，并且有功率更大的发动机，唐陌制造出坦克没有任何的技术难度。
事实上，他也确实没有任何难度的，就拿出了坦克这种突破敌军阵地的终极兵器。
全新的坦克其实还很简陋，但是唐陌的经验让这种武器的发展没有走任何的弯路。
他并没有去搞那种第一次世界大战的水柜，也没有去费劲弄什么越顶的长履带。
唐陌直接拿出了更加成熟的坦克设计方案，他搞出来的是类似法国雷诺坦克的“大拖拉机”。
毕竟唐陌还没有开始量产小型无线电通信设备，所以这种训练用的坦克其实并不具备协作战斗能力。
它也没有装备像样的火炮，只安装了一挺马克沁重机枪装装样子，火力其实并不比前身装甲车更好。
整个车辆使用的是汽油发动机，车体总长度4米多一点点,宽度也只有2米出头。
其实这就是一辆几乎完全照抄1号坦克图纸的产物，区别就是把武器改成了马克沁机枪而已。
不直接使用MG13机枪的原因是唐陌根本没打算让这种坦克上战场,所以临时使用马克沁机枪来训练士兵，是简化后勤供应的妥协之举。
原本1号坦克是安装两挺机枪的，唐陌改装之后只安装了一挺，其实也是有考量的。
唐陌的这种训练用坦克，比真正的1号坦克多了一个成员，增加的这个人负责类似车长的工作。
之所以如此费力的多塞一个人进去，为的就是能够尽可能多的训练坦克车组成员。
经过这么一改装，内部空间其实更拥挤了一些，毕竟多塞了一个人进去，所以这种坦克的炮塔更大了一些，装甲也更薄。
这种训练坦克几乎没有装甲，正面侧面后面的钢板厚度都只有10毫米，整车重量其实也就只有4吨而已。
比起装甲汽车，它的防护水平并没有任何提高。甚至在正前方，还有一些退步。
不过，它并非一无是处，因为作为一款训练用坦克，它使用的新技术，让操控者们，熟悉了坦克的基本原理。
比如说，这款被大唐集团同样命名为1号坦克的训练用坦克使用了前所未有的履带。
这种全新的,以负重轮、拖带轮、诱导轮与主动轮加上履带为基础的行走机构，赋予了坦克无与伦比的越野能力。Ｍ.cascoo.net
在见到这种装置之前,没有人相信被厚重钢板保护的车辆，可以在荒郊野外如履平地。
所以，各个国家都不太重视装甲车辆的开发，最多也就只是购买了一些装甲车冲门面而已。
现如今的装甲突击战术，局限于沿着公路，使用装甲车掩护卡车与步兵快速突进，其战术价值并不高。
只要遇到战壕，或者简单的障碍物，装甲车就会失去作用，有的时候甚至不需要这些阻拦，原始的装甲车大部分会自己抛锚在路上。
没办法，为了保证装甲车的防护能力，设计者会在车辆周围安置大量的钢板。这些钢板增加了发动机的负荷，影响了散热，自然增加了故障率。
汽车为了增加散热效率，进气格栅往往设计在车头正前方，而专业的坦克，则是把散热格栅调整到了车尾炮塔后方，开口向上。
为了增加散热效果，还要给发动机上风扇，加快空气流动，这都是一点点积累下来的技术经验。
等使用者根据经验，自行调整，最终寻觅出合理的扇热布局，估计需要一年甚至三年的时间。
要知道，在这个世界中，汽车才刚刚问世一年多的时间，装甲汽车更是新鲜玩意儿，不少人连看都没看过实物，哪儿来的使用经验和改进方案？
说实话，这些使用装甲车的新潮的部队，自己连掀开发动机舱盖加润滑油可能都很紧张，根本没有勇气去想什么因为所以……
一辆这样的训练坦克，可以训练3个成员，一个驾驶员，一个炮手，还有一个指挥坦克的车长。
这基本上就构成了一个比较完整的车组了——剩下一个机电员，还有一个装填手，相对来说训练内容要简单不少，可以后期补充。
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