老实来说，华夏东岸共和国目前的工业发展是有点畸形的，基本上都集中在几个狭小的门类内，比如：纺织、钢铁、军工、造船以及刚刚兴起的化工。
而在这其中，钢铁是基础行业，也是国民经济的重中之重。华夏东岸共和国立国几年来，钢产量最高的年份是战争爆发前的1635年，全年钢产量达到了创纪录的440吨。自此以后，钢产量再也没有达到过那个水准。甚至在去年（1637年），全年钢产量甚至只有可怜的70吨，创历史新低。究其原因，主要还是因为贸易被封锁，原本从巴西、拉普拉塔等地进口的铁矿砂、生铁数量骤减，而本土的长山堡铁矿区因为劳动力严重不足，产量也迟迟提不上去。两方面原因一综合，这钢铁产量的急剧下滑就不难理解了。
钢铁产量的不足，现阶段看来对经济的影响还不是很大。因为以华夏东岸共和国目前的经济结构，对钢铁的需求量其实并没有想象中那么大。就当前而言，用铁的大户主要还是集中在军工上面，至于生产农具、机械等方面的需求并不大，实在不够用了停掉部分用于出口的武器生产就是了，碍不了什么大事。
不过任何事情都不能只考虑眼前，随着国家工业的逐步发展，接下来用铁的部门只会越来越多。因此，加大钢铁产量就显得很有必要了。平安钢铁厂在战争爆发前就已经建成了一座炼铁高炉，设计容积为100立方米，估计运行起来能平均ri产生铁三十多吨。
但事实上，这座炼铁高炉自从建成后一次也没有点火生产过。原因很简单，长山堡铁矿器的铁矿砂产量实在太少了，而且伊河上的运力也不是很足够，导致运到平安钢铁厂货物码头上的铁矿砂数量少得可怜，完全不够高炉点火生产多久的。因此，到目前为止，平安钢铁厂的熔炼炉里仍然在用石墨坩埚进行冶炼生产，以维持国内的钢铁需求。
而要解决这个瓶颈，没有别的办法，只能加大长山堡铁矿区的矿工人数，并大量增加机器设备以提高劳动效率，同时还要想办法解决铁矿石的运力瓶颈，只有如此多管齐下，才有可能将平安钢铁厂这个钢铁怪兽的胃口填满。
但是这在现阶段恰恰是很难满足的，因为东岸共和国的人力资源实在太过于紧张。这是硬伤，没办法快速解决，因此，短期内钢铁工业还是得靠产能低下的石墨坩埚来唱主角。
平安钢铁厂没法正常运转，与之配套的焦化厂也就没有了大规模生产的必要。因为生产出来的焦炭也没地方用，总不能拿去烧火吧。恰好目前焦化厂也存在不小的技术问题，主要集中在煤气、煤焦油、沥青的分离与收集上。煤炭干馏过程中产生了大量的气体，其成分极为复杂，但大致可分为煤气、煤焦油两大类。
煤气可以用来烧火；煤焦油可以分离出大量的有用物质，如燃料、船用焦油、合成染料的原料等。焦化厂目前铺设了一道砖砌的冷凝管道，用于分离干馏气体中的气体煤焦油和沥青。但可能由于前期设计存在问题，沥青老是将冷凝管道堵住，常常导致生产停顿。目前，技术人员正在加紧论证、修改设计，以期尽快解决这个难题。
工业化的进**的是不能一蹴而就的。不管前期在实验室的环境下模拟生产得多完美，但是一旦投入到实际应用的大规模工业生产，总是难以避免各种各样的问题出现。煤焦油的产量不稳定，焦油、染料、沥青的生产也就不能稳定；焦油、染料、沥青的不稳定，又影响到了交通建设、船舶维护保养（船底要涂焦油）以及高档染sè布的生产。
别看东岸目前的工业生产门类少、规模小，却也是一环扣一环的，真的一个环节都不能出错。比如有了玻璃产业以后才有化学实验，有了化学实验以后才有了对煤焦油的开发与利用，然后衍生出了染料、焦油、沥青等副产品；而生产煤焦油又需要煤焦化产业，而煤焦化产业又是为了钢铁冶炼服务；而钢铁作为基础产业，又广泛应用于各个行业。
总的来说，目前东岸的钢铁、化工产业才刚刚起步，而且技术还不够成熟，处于逐步完善的境地，离真正大规模工业化生产还有很长的一段路要走。而当前真正能够出口赚钱的，还是纺织和军工两块，尤其是其中的纺织业，是华夏东岸共和国赚取外汇的拳头产品。因此，平安机器织造厂4月生产了两万匹棉布的消息可是第一时间就被送上了执委会各位zhongyāng领导们的案头，其受重视程度可见一斑。
除了平安机器织造厂外，第二个恢复生产的就是大鱼河海军造船厂和镇海造船厂了。
巴西人贩卖而来了大量的优质巴西苏木，这使得船坞内已经建造了一半的“**贸易”号战列舰的建造工作再度重启。与此同时，考虑到接下来一段时间工业恢复生产后可能会极为繁忙的海上贸易，政务院批复了南海运输公司申请的再度建造一艘600吨级笛型运输船——“昆仑”号的申请，而这艘船将由镇海造船厂承建。
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