至于具体是什么船型，后续设计如何，这就要看江宁号护卫舰下水后的一系列测试数据了。
江宁号的下水仪式很顺利，下水后，松江海军造船厂、汉天武器公司等多家的工程师们进行后续帆装、武器安装。
值得注意的是，江宁号的帆装应用了最新型的上缘斜桁帆装，同时没有传统战舰里的上层建筑……
当代的战舰，包括大楚帝国海军里的其他战舰，都会有船尾楼，只不过相对于早期的船只要低矮一些，但是依旧有……
但是江宁号护卫舰上，没有船尾楼这种东西……其整个上层甲板是平直的。
这样的帆装以及甲板布局，其实是吸取了民间商船的优点而来，最近两年大楚帝国的一系列新商船，基本清一色的平甲板和上缘斜桁帆装。
优点就是增加防护性能，避免交战时候上层建筑的损伤导致的人员伤亡，此外取消上层建筑还能够降低重心，减轻自重，进而能够部署更多的火炮或增加防护。
这一种新的设计思路被舰政部所吸收，进而开始应用在了江宁号上，如果效果良好的话，那么就会迅速普及到其他船型上。
江宁号护卫舰，是一艘试验舰，而其试验的新技术也不仅仅是铁肋木壳，还有平直甲板以及新帆装。
甚至就连舰炮也有一种全新类型的舰炮，一种大口径短身管，但是发射实心炮弹的前装滑膛炮。
海军方面认为反正海上交战距离只有那么几百米，实心炮弹要干掉敌人需要的是动能……而动能不仅仅可以通过加大火炮的身管，提高炮弹出膛速度来获得，还可以通过增加炮弹的重量来获得。
这就是海军的“低速重弹”计划！
思路就是如其用非常快的速度朝着敌舰扔过去一枚轻飘飘的小弹丸，不如用慢一些的速度朝着敌舰扔过去一块大铁疙瘩……
而这里头，还得多谢皇家理工学院那群物理学的人所提出来的一系列力学理论，让海军那票人顺势提出来了末端动能这个概念。
海军舰政部的专家们认为，实心炮弹的威力如何，关键点在于末端动能，即炮弹在击中敌人的时候，所拥有的动能。
在这种思路下，低速重弹明显要比高速轻弹更具有优势，同时成本更低廉！
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毕竟火炮的制造过程里，口径越大，成本越高，同时炮管越长难度越高，成本也越高，而这个过程里，长身管的成本比大口径的成倍要更高一些！
尤其是海军的加农炮，动不动就二十几倍甚至三十倍的倍径……这种长身管火炮的加农难度很高的。
相对来说，单纯增加口径的话，成本就要低得多，重量上也轻得多。
典型例子就是一系列的短管榴弹炮，这玩意看着口径很大，但实际上便宜得多……陆军那边甚至把115毫米的轻型榴弹炮直接配属给步兵团，而作为搭配的团级长身管火炮是什么？是65毫米野战炮！
采用低速重炮计划的话，海军就能够在有限的船只吨位里，配属更大口径的舰炮……而且是不仅仅能发射榴弹炮的火炮，还是能用来发射实心炮弹的舰炮！
而江宁号护卫舰，也是这种低速重弹新型火炮的第一艘试验舰。
所以你会看到，区区五百五十吨标准排水量的江宁号护卫舰，竟然装备了好几门150毫米的短管舰炮。
这是属于典型的小船扛大炮……偏偏还没有重心不稳的情况，因为这种火炮虽然口径打，但是炮管短……
海军高层对江宁号是寄予厚望的，各种新技术都往上堆。
因为受到的关注多，同时提前也做好了各种的技术准备，因此很快江宁号就完成了帆装以及武器的安装部署工作。
两个月后，江宁号开始第一次海试！
这一次海试主要测试的普通的航行数据，而测试结果相当良好，新帆装应用在战舰上，让江宁号的航速要比传统的护卫舰更高。
同时船体结构虽然还是传统的u型结构，不过船首采用了新型的噼浪船首，再加上新帆装的作用，其航速相当不俗。
而新帆装也为江宁号带来了更优越的逆风航行能力，这对于一艘战舰而言非常重要，因为战舰进行交战的时候，是需要抢占t字头的，但是有时候为了抢占t字头，就需要逆风航行等等。
战舰在交战中的频繁机动的情况下，如果逆风航行能力出色，那么将会给战舰带来更大的战术优势。
第一次海试的常规航行测试中，江宁号交出来了非常出色的测试数据，紧接着又江宁号进行进行了第二次还是，以测试一系列比较高要求的项目，包括最大航速，大载重下的航行，以及面对高海况时的测试等数据。
测试也顺利完成，最后进行了的第三次测试，则是以实弹测试为主，主要是测试短管重炮的一些数据。
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