北美冷冻牛肉的价格，只有本地产新鲜肉牛的七八成左右，这个价格差距还是比较大的。
来自北美的冷冻牛肉，不仅仅上了孙旭家里餐桌，也陆续出现在了诸多中高收入家庭的餐桌上。
承顺四十年的冬天，这对于冷冻肉食行业而言，是一个非常具有代表性的时期。
因为在这个时候开始，来自北美的冷冻牛肉，不仅仅供应各类食品加工厂，也开始进入零售市场，真正意义上出现在了居民的餐桌上。
并且因为冷冻肉食的价格比较便宜，同时来自北美肉牛的牛肉品级也很不错，受到了居民们的极大欢迎。
大楚帝国畜牧总公司组织的一共三船，重达一万三千多吨的北美冷冻牛肉，投放到了松江城以及周边的苏州，通州，镇江，金陵城，杭州等经济良好，交通完善，也有着冷冻设施的城市后，在零售市场里获得了非常好的反馈。
下游的肉食批发渠道商们，不用多久就纷纷找到了畜牧总公司下单。
不仅仅是这些地方的渠道商踊跃下单，其他城市的肉食批发从业者听闻消息后，也是想要试水冷冻肉食的零售市场。
原本还比较担心市场接受力度的畜牧总公司，得到了市场的积极反馈后，也让公司的高层松了好大一口气。
作为大楚帝国里畜牧业的龙头老大，该公司在数年前接到了内阁的重大任务，利用冷冻运输业的技术突破，初步建立肉食供应保障！
这让畜牧总公司的战略任务又多了一个！
帝国设立该公司的早期目的，其实很简单的，那就是保障全国各地耕牛、役用马以及军用马匹的稳定供应。
再后来又加入了保障肉食供应这一战略任务。
为此在过去的几年里，畜牧总公司可以说大动作非常多，先后在北美地区设立了十多个大型肉牛养殖场，又在帝国的北方以及西部地区设立众多养殖场，又和北方以及西部地区里的其他养殖场，或牧民们签订肉用羊、牛的采购协议等等。
然后还投入巨资先后建造了十多艘远洋冷冻运输船，四五十艘小型内河冷冻运输船，和铁路总公司那边联合投资建造了大量的火车冷冻车厢。
还在各地投资建设冷冻仓库！
可以说，大楚帝国的早期冷冻运输，冷冻储存就是由畜牧总公司一力发展起来的。
为此投入的资金数以百万计！
而随着诸多冷冻运输船，冷冻车厢，冷冻仓库陆续建成，同时海外的养殖场陆续开始产出肉牛，合作的养殖公司也陆续产出肉牛，肉羊等。
畜牧总公司先是把冷冻肉食供应该食品加工行业，大型餐饮企业！
而到了现在，随着冷冻肉食的供应量进一步提升，则是开始向零售市场直接供应。
而零售市场的积极反馈，也是让畜牧总公司的高层大大松了口气……这零售市场打开后，这后头囤积的大量产品也就能够顺势对规模供应市场了，也不用担心违约了。
要知道畜牧总公司不仅仅自身在北美以及本土地区新建设了不少的大型养殖场，也和其他养殖企业或种植园之类乃至牧民们签订了采购协议的……总不能协议签了，人家肉牛也养出来了，你这边就不要了，这违约起来不仅仅要自己赔钱，而且对整个畜牧市场的伤害是非常大的。
在把冷冻肉食产品投放到江南零售市场之前，北美那边已经有大量的肉牛等着出栏呢，冷冻仓库都快用满了！
因此在市场反馈良好后，畜牧总公司当即向各分公司下达了相关的指示，进一步展开冷冻肉食的供应。
而对冷冻仓库，冷冻运输船等基础设施的投资也可以继续了。
这个消息，随着快速通讯舰发往北美金山港后，畜牧总公司的北美分公司，当即开始装运冷冻牛肉运往本土。
同时屠宰工厂里继续开工，并向各大合作的专业养殖场，商业或私人农场下发继续收购肉牛，肉羊的订单。
不出意外的话，后续畜牧总公司持有，租给几家航运公司进行具体运营的远洋冷冻运输船将会开启它们的连轴转运营状态，持续不断的从北美运输冷冻肉食回国……直到有更多的冷冻运输船建成并投入运营，以减轻运营压力。
畜牧总公司向内阁做年底报告的时候，给出了明年的目标。
明年，也就是承顺四十一年里，该公司至少能够从美洲，印度，欧洲，西亚等诸多地方里，往本土输入三十万吨的冷冻肉食。
这个供应量，虽然说远远谈不上充足供应本土肉食消耗……大楚帝国如今有六亿人口呢，虽然生活水平还比较低，但是地大物博，分布在广阔的关内十八省，南洋，东北，西部，西伯利亚，漠南漠北等地方……这都还不算海外地区。
因此大楚帝国的民众生活水平其实还凑合，人均粮食三百八十多公斤呢，这肉食供应其实也不少，人均大概能够有十来公斤，加起来得接近千万吨。
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