大顺已经错过了一个时代，所以航海术语只能是北偏东、南偏西，而不能是东北、西南这种更符合这边的用法。
但现在，最起码一点，本初子午线在哪，总要争一争吧？红十字会这样的救死扶伤组织叫啥名、用啥旗，得争一争吧？国际法的创立，新世界秩序与格局的体系，也得争一争吧？
这都是最起码的东西。
也注定，会和历史上的近现代的很多东西，完全不同了。
故而刘钰再一次提醒了太子，师夷长技，可以。但你得明白，其中的缘由、深层次原因，到底是啥。
小书亭
抱着个圈地运动，就担心中原出现圈地运动，刘钰就必须得给太子讲清楚，圈地运动和土地兼并的区别。
以及大顺有了辽东、南洋、印度这三个原材料产地之后，中原核心区的圈地运动已经根本不可能出现了。
以及蒙古、东北的棉布市场被松苏棉布提前占据之后，就算修了铁路，历史上铁路修好之后，河北地区，尤其是保定、高阳的棉纺织业发展，也绝不可能出现了。
高阳棉纺织业的发展，和闯关东、走西口、垦蒙，关系巨大。但与现在，他起步晚了，松苏集团已经占据了市场。
河北地区的棉花种植产业发展，和印度是英国殖民地有直接关系，导致棉花价格一升再升，拿不到印度的棉花，但是大量的廉价倾销的棉纱促进了织布业的发展。
显然，这一切，都改变了。
以及伴随着东北大豆种植业的发展，和与沿海华东地区的深度绑定。就算修了铁路，历史上的河南地区的油料作物发展，也不可能出现了。
因为原本历史上河南的油料作物发展，源于欧洲对油料的需求，包括头油，以及战争工业所需要的油脂。而且那时候东北的大豆产业还没有全面发展起来。
但现在，显然也不同了。
唯一可能产生巨大影响的，也就是江汉平原的纺织业，可以快速发展起来。因为印度和爪哇的棉花质量好、大顺完全控制，价格便宜，以输入棉花和棉纱的方式，利用廉价的劳动力，和与东亚土地制度相配套的家庭型铁轮飞梭织布机，会让江汉地区有一波早期工业化的机会。
而面向的市场，则是很早之前刘钰盐政改革时候就已经打好的基础。
盐政改革重新划分了盐区，川南工业的发展，使得湖北地区用的是川盐。
也就是川盐入楚问题。
川盐入楚，回去不能空船，那么江汉棉布即可入川。
川盐资本，是大顺当年西征时候发了财的陕西资本集团为主，那么江汉的棉布也一样可以入陕甘。
四川不怎么产棉。
陕甘也不怎么产棉。
西域可以产棉，但是基建太差，道路不行，运河更不用提根本没水，运出来能把裤衩赔进去。
故而，江汉平原，算是这一次蒸汽机进步、铁路、以及应该不远的蒸汽船连同长江水道的最大受益者。
至于别的……说真的，在刘钰看来，以大顺的视角，过了信阳往北，只怕铁路的出现，也就是个方便逃荒、赈济的工具。
除了煤炭开采、沿线车站的工商业能有所发展外，真正巨大的影响，基本看不着。可能养鸡的能多点，方便在火车站卖茶叶蛋、卖烧鸡。
哦，可能能对盐政产生点影响。
长芦盐、山西盐，能把淮盐彻底赶出河南、安徽西北部了。这个，就看长芦盐和山西盐，谁的背景大、谁的门子硬了。
所以，皇帝也好、太子也罢，其实无需担心太多。他们担心的很多事，是不必担心也不太可能出现的。
当然，以另一种视角来看，那就不一样了。
京汉铁路的铁路工人、沿途的矿工；如果再配上纱厂女工、印刷厂的识字的印刷工人，基本上这个时代最有天然组织力的一群人，就可以踏上历史舞台了。有些小册子，也就真能有人读懂了。
显然，刘钰不会和太子讲这个视角。
于是也就破天荒地，刘钰第一次讲一件事，竟然能“只有好处、没有坏处”了。
太子听刘钰说完这些全部的好处，只觉得听的头皮发麻、浑身颤抖。
他是万万没想到，一条铁路，里面的门道竟有这么多，以及会产生这么多的影响。
本来，在他爹那，他听到关于镇压、统治、分割的东西后，已经是震惊不已了。
今日再听刘钰从经济、工商、农业、盐政的视角来谈，更是觉得自己所虑所知，着实太少。
本来他还有点担心“贤良文学”当初在盐铁论里争论的一些事，现在听来，似乎连这些也不用担心了。
而且，刘钰讲的和贤良文学说的那些，从道理上听，倒是觉得刘钰的这些更有道理。非常顺滑，自己按照刘钰引导的思路反推，也是一样的结果，倒是真有点由道衍术的意思。
至于说，沿途占地、拆坟之类的事……在太子看来，肯定不算事。
而诸如铁轨生产、煤炭挖掘、道路测绘这些东西，也自有部门负责。之前那条不长的从门头沟到京城的铁路，已然锻炼出来了一个简陋的班子。
太子心想，既是父皇叫我来询问兴国公、请教其中所以然。那总不能是叫我只是听听的。
且父皇叫我日后要去督办铁路这件事，那这是父皇要我办的。而我自己，也不能做个那种不戳不蹦跶的蛤蟆。
那我要向父皇主动提出来“一并顺便办了”的事，应该是什么呢？
这个问题，显然不能问刘钰。且不说本身就不该问，问了麻烦多，就算不怕麻烦，父皇说的可是让自己听“所以然”，不要“听其然”，那显然是要我在请教完兴国公后，自己拿个主意的。
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