本来四万吨也就算了，但环球航运如今再招募120名海员，显然是非比寻常。
莫非，环球航运要在未来半年时间扩充一倍？
照这个速度发展，老马登都感觉到压力了。
当然并不是说他害怕环球航运崛起，而是想给环球航运来点竞争和绊脚石，告诉年轻人，别得意忘形！
“他们新开的是哪条固定航线？”
米勒说道“是横滨——香港的固定航线。”
老马登顿时笑了起来，随后说道“横滨港，那不是美军的基地嘛？难道别人还会租赁他的船？”
米勒提醒道“横滨已经在上半年开启重建，所以有一些货运订单吧！”他也是猜测，不知道这条航线具体如何。
老马登顿时有些窘迫，感情是自己消息落后。
为了缓解窘迫，老马登随即说道“既然重建横滨，那么以日本的资源稀缺，一定需要不少海外进口物资。所以，我们能不能也开辟一条同样的航线，分一杯羹？”
米勒想了想，说道“应该可以吧！不过老板，公司在亚洲的船，不是都以单程租赁为主，很少跑固定线路吗？”
会德丰有香港至欧洲的固定航线，而在亚洲几乎都是跑单程租赁，这样价格高。
老马登说道“不管怎么说，你先去调查一下，香港至横滨的线路，是否真的很繁忙。若是繁忙，我再调度船只，试试这条线路能不能赚得更多。”
“好，我马上去安排。”
总之一句话，给那小子一点颜色瞧瞧！
从这一点也可以看出来，老马登心胸狭小，做人又傲慢无礼。
倘若他得知汇丰银行给环球航运贷款，怕是会惊得牙齿都掉落的程度。
林志超来到皇后大道中的‘球义大厦’，环球航运正式搬进球义大厦的五层办公，离汇丰银行不远。
球义大厦在皇后大道九号，附近是三角地带，靠雪厂街、德辅道。后世鼎鼎大名的‘皇后大道中九号’，便是通过并楼雪厂街的荷兰行、有利银行、德辅道的粤东银行、皇后大道的球义大厦。
像这种情况，一旦打通了三面临街，那么地积率就可以增加不少，价值也相当于增加很多。
目前，香港很多大厦占地面积只有不到一万平方尺，或者一万出头；哪像后世的大厦，几乎都是占地两万平方尺，甚至三万平方尺。
这是因为，这个年代的香港，商厦也并不高，几乎也就是五六层，所以占地面积也不大；后世的商业大厦，几乎都是二三十层以上，很显然太小的地皮就不可能了，所以只有通过并楼来解决。
目前，林志超的事业也算庞大，也寻思这在五十年代末或六十年代初，能拥有一座现代化的大厦。
太早修建商厦，第一是浪费、占用资金，第二是港府还没有鼓励建筑向天上发展，第三是大厦的现代化不足。
走进环球航运，两名前台立马起身招呼。
林志超点点头，终于做成大企业了。
环球航运明年开始，年盈利是上千万港币没有问题的，在香港绝对算得上大企业了。
“叫财务经理方平，来我的办公室一趟！”林志超对迎上来的助理李昊石讲道。
“好的！”李昊石连忙奔向财务室。
过了一会，李昊石、方平两人走进来，李昊石随即泡茶。
林志超见方平这么快跑进来，便问道“知道我为什么叫你来嘛？”眼下之意，你也不准备准备。
方平连忙说道“是不是金星号的财务情况，老板？”
其实他有些肯定，不过为了照顾老板面子，自然是以询问的口吻。
林志超笑着说道“还真是，坐下来汇报。”
旗下每一艘船都是注册了公司的，财务虽然单独核算，但其实就是环球航运的财务部在核算。而那艘7600吨的金星号，已经运营一个多月了，所以林志超很关心其财务情况。
随后，方平坐在沙发上，汇报了‘金星号’的财务情况。
“金星号目前已经完成一次固定线路，荷载货物5200吨，单价15美金每吨，用时43天刨除开支，毛利应该有6万多美金。”
毛利里面也有很多未确定，比如船的突然维修。
这些都是单程的情况，一般日本返程是没有什么货物的。按照目前的行情，仅需一年出头，便可以将船价赚回。但考虑到行情还在上升，一年赚回船价是没有问题的，毕竟是旧船。
这一波行情可以用‘一年不到赚回一艘旧船’来形容，估计会持续两年的火爆行情，随后是逐渐下滑，但行情依旧可以。
当然，只是大概形容一下，具体肯定有偏差，还有特殊情况的发生。比如去北边运输货物，可能一趟下来，就赚回了一条大船的价格，还绰绰有余。
“嗯，看来这条航线比较不错。”
“确实，整体效益比金银号（8800吨）好一些。”
林志超点点头，金星号毕竟是开辟了一个新市场，是第一个吃螃蟹的人。不是说香港至横滨没有船跑，而是金星号是第一个固定线路的船。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！