雷之神领队杜目在官方新闻中称颂了龙浩的杰出表现，对车队本赛季的成绩表示遗憾，还提到了枭龙车手成风赛后找到韦博世寻求和解。
安塞特在遭遇变速箱故障后仍然能够跑完南湄大奖赛，并紧随队友之后获得亚军，红虎对此表示感到不可思议。
红虎领队霍诺安尔表示车队技师也不知道这台变速箱能不能坚持到比赛结束。
“两位车手的起步都非常棒，早在第五圈，我们就发现变速箱液面开始下滑。”霍诺安尔说，“初步预测能够跑完半场比赛，我们监视了几圈，发现状况趋稳了。”
“我们告诉安塞特，然后他试着通过改变驾驶方式来解决这一问题，那时他还保持领先。”
“然后魏魄追了上来，安塞特通过无线电表示他可以在一号弯让为魏魄让路，他显然也是这么做了。
在放魏魄过去之后，安塞特开始按照自己的方式来比赛，与此同时我们则在想办法解决问题。”
霍诺安尔补充说道：“尽管在每个弯道都要用到高挡，并且要试着去减少换挡次数，但是他的车速仍然是非常快。
之后的首要目标就是保持与龙浩和段天才的距离。因为变速箱在最后五圈的油面高度不断下降，最后肯定会出现没油可用的情况。”
“我们盯着显示屏，关注着数据的变动，只想知道他能否跑完比赛。他非常稳重和沉着的驾驶方式，以及工程师们良好的沟通，最终帮助他跑完了比赛。”
安塞特在南湄站遇到的赛车故障是极少见的，并且这的确令魏魄从中受益，建州人因此获得本赛季首个分站冠军，并巩固了车手积分榜第三的位置。
人们难免不会猜疑安塞特的变速箱故障是红虎故意所为。
霍诺安尔对于“阴谋论”一笑置之，表示这毫无意义，因为当前的规则允许使用车队指令。
“大家都能直接听到工程师之间的交谈，能够看到车库后为了解决变速箱故障而忙碌的身影，能够看到这并非是人为制造的故障。”霍诺安说道。
“当然，总有人会对此有看法，但变速箱故障的确是存在的，它是否能够坚持到比赛结束已经不是我能控制的了。”
“幸亏完赛了，魏魄也最终获得他应得的冠军。他的速度在整个周末都非常快，只要让他领跑，他就能越跑越快。”
成风在南湄大奖赛结束后与韦博世拥抱，从而结束了两人在本赛季因多次撞车而出现的隔阂。
成风在本赛季与韦博世多次相撞，在楚州、在鹿城、新港、瀛州和西陵。
但是两位车手从未对撞车事故进行过坦诚的交谈，韦博世认为成风在新港站怠慢了自己，枭龙车手则表示他没有必要与自己的竞争对手对话。
随着赛季的结束，这种紧张的关系也应该随之得到改善，成风在接受南湄记者的访问时，到雷之神的维修区探望了韦博世。
韦博世谈及成风的到来时说：“我从未针对过他，我一直都很尊重他，即便是本赛季发生了这么多事之后仍然如此。
我认为他能够到访是非常好的事情，因为我不会这么做，我在今年没做错什么。”
成风在谈及此事时表示：“对每一位车手来说，这都是一个艰难而漫长的赛季，我希望他们都能度过一个愉快的冬季。
能够在赛后与韦博世谈谈是非常不错的。我非常尊重他，我期待着下赛季能够再次与他同场作战。”
雷之神领队杜目对于成风在赛后主动看望韦博世表示赞赏，“我今天非常高兴看到成风来到车队，并与韦博世拥抱在一起，在赛季结束的时刻，这寓意良多。”
杜目解释说道：“这是一种非常好的姿态，我很高兴他们能够化解恩怨，我对此感到非常满意。”
韦博世表示，他当下感受到的唯一压力来自于自己，而不是车队。
韦博世今年度过了一个艰难的赛季，韦博世全年无一次登上领奖台。
整个赛季仅积116分，还不及队友龙浩255分的一半。
韦博世因此受到业界的不少批评，他的未来也经常被媒体描述的岌岌可危——尽管目前仍有一年的合同在身。
作为雇主的雷之神，无疑希望韦博世能够证明所有的这些批评指责都是错误的，重新展现出像2208那样竞争总冠军的能力。而韦博世本人，也自然知道这其中的道理。
韦博世日前在接受媒体采访时说，他深知下个赛季对于自己的未来有多重要，但是拒绝承认感受到了来自车队老板的压力。
取而代之的是，真正的压力来自于自己，那就是自己知道自己必须做的更好。
“压力来自于我自己。”韦博世说道，“我给自己施压了很大的压力，所以我想我关注来自于自己的压力，要远胜于其他方面。”
“在一支像雷之神这样的大车队开车，你总是感受到压力。所以我只在乎自己的压力，知道我需要做的更多。”
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