宁威的队友龙浩获得第五，他的圈速比锦城人慢了0.8秒。
在上午最后一次自由练习赛中，宁威因为遭遇机械故障而被迫提前收场。
“早上遭遇机械故障，这也意味着我不得不提前结束练习，”宁威赛后表示，“这也令我们测试新组件的计划受阻，这些可能会给我们带来更有益的调校。”
“在赛道的首个计时段，我遭遇到了赛车平衡性问题，这也不能让我尽情的往前推进。”
宁威继续说道：“我今天已经竭尽了全力，明天我将尝试着往前赶超几个位置，力争有一个好的正赛。”
由台风带来的雨水，从周日早上开始下起。赛前虽然有所缓解，但是毫无停歇迹象，赛道上积水非常严重。
处在杆位发车的是罗世博，他的队友成风第二。
北极星车队的伯特申和韦博世占据第二排。
龙浩第五。
安塞特和宁威分列第九和第十，也就是第五排。
奔麟车队的纳马尔以及乐狮车队的尔维尼，因为用到第六套动力单元，被罚置最后一排起步。
湿滑的赛道迫使所有赛车都要用全雨胎起步。
比赛在安全车的带领下开始，但是由于积水非常严重，根本无法正常进行。
赛车带起的水雾让后方阵营的车手看不清前面的赛车。
因此安全车带完两圈便直接进站，大秦汽车联合会出示红旗将比赛叫停，所有车手进入维修区通道排队等待重启信号。
按照规则，比赛完成2圈车手可以获得一半的积分奖励。
经历10多分钟的等待，比赛最终在14:25重启。、
天气预报显示三十分钟内不会有雨，但三十分钟后雨势不确定。
车手们回到座舱开始比赛。
但依旧是安全车带领，雷之神车手龙浩非常不幸，锦城人在此间赛车突然熄火，无奈退赛。
龙浩的退赛让赛场的精彩程度有所下降，龙浩一直都是雨战高手。
随着雨势渐停，赛道状况不断改善。
车手们和车队不断交流赛车和赛道状况。
第九圈安全车的顶灯熄灭，下一圈比赛将正式开始，罗世博非常谨慎的守住领先位置。
成风走线也非常小心，并没有急于进攻，前面赛车的水雾让成风并不容易超车。
枭龙车队的段天才以及奔麟的纳马尔，此时选择进站直接上半雨胎，非常大胆的赌博战术。
第11圈，前十的排序依次是：罗世博，成风，伯特申，韦博世，陆凯达，穆森凯，安塞特，宁威，彭赛奥和古亚。
由于段天才和纳马尔换上半雨胎的速度良好，诱使大量的车手在第12圈进站换胎。
领跑的银箭双雄进站较晚，罗世博和成风分别在第13圈和第14圈才换上半雨胎，返回赛道位置不变，依旧占据前二。
至此，前十的排序刷新为：罗世博，成风，段天才，伯特申，安塞特，韦博世，陆凯达，道建树，宁威和古亚。
段天才的赌博战术极其成功。
安塞特和队友陆凯达在雨中如鱼得水，比赛未到20圈，两辆HU10已先后过掉韦博世和伯特申，上升到第四和第五位。
枭龙车队的段天才成为了他们下一个目标。
低温和低中速弯道非常有利于红虎赛车的发挥，空气动力学优秀的表现太惊艳了。
成风在持续追击罗世博，湿滑赛道让罗世博操控十分艰难，赛车转向过度困扰着罗世博。
第二十圈，罗世博和成风领先第三名的段天才二十秒。
第二十一圈，罗曼庭进站换上半雨胎。
第二十四圈，雷之神车手宁威第二次进站，换上第三套胎。一次缓慢的进站，11秒，返回赛道宁威跌至第14位。
与此同时随着路况进一步转好，赛会宣布可调尾翼可以使用。
这对于处于追赶位置的成风是一个利好消息，成风很快开始向队友发起攻击。
在历经5圈的尝试之后，成风最终在1号弯外线切到内线后完成了对队友的超越。
一次非常大胆具有想象力的超越，眼看着赛车似乎要滑出去被成风硬生生的操控着杀进内线。
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