“上午我们为抓地力问题很是挣扎，我确信那时候对每个人都是一样的。”段天才说道。
“赛道非常的脏，如果你驶出线路，你的轮胎很快就会沾上脏东西。这让我必须小心驾驶。”
接着，段天才谈到下午赛车突然提速的原因。
段天才说：“下午我们对赛车进行了很多改变，事实证明这给我们带来了很多积极结果，有理由认为我们会在明天下午的排位赛中具备竞争力。”
贝力落的情况与段天才相反，贝力落在上午的表现很不错，但是到了下午则名落孙山。
“上午我们表现很好，我感觉赛车的平衡很好。但是到了下午我感觉似乎换了一辆完全不同的赛车。”贝力落说道。
“我们改变了一些东西，但是遗憾的是未能真正起到作用，另外还有一些刹车的问题，这意味着我们进展缓慢。”
张拓为在上下午两次练习赛中的表现都很强势，他在第二次练习中以第七名结束一天的工作。
“下午我的赛车调校越来越好。我希望我们正在一条正确的方向上，因为这确实是收获丰富的一天。”张拓为总结道。
与张拓为一样，诸浪军也经历了繁忙的一天。但不同的是诸浪军在寻找赛车平衡的工作中没能很好的解决问题。
“对于我来说这不是好的一天。”诸浪军说道。“我们还需要改善赛车平衡，因此这还要看今天晚上的工作怎么样。”
“跑卡丁车赛时，我们经常遇到街道赛道。所以学习起来不会用太长时间。但是在赛车调校上你需要一些折衷，因为这里集合了慢弯和很长的直道。”诸浪军继续说道。
“最重要的问题是赛道状况在这个周末里会如何变化。今天赛道就很滑，抓地力会不断提高，因此对于调校来说会带来很大难度。”
锦城车手龙浩成绩虽然不错，但因为在第二次练习赛时“强闯”维修区通道入口，遭赛后罚款三万元并提出警告。
具体说，龙浩是在最后一个弯角出弯后压过维修区通道入口的白色实线。赛后他马上被比赛监督“召见”，在承认错误后才以罚款和警告了事。
事后龙浩说：“那时候我应该是在白线的右侧，但事实上我没有，完全是我的错误。”
西仑街道赛道的维修区入口通道和比赛中赛车的走线在最后一个弯角是重合的，但车手们似乎对这种设计并没有提出异议。
龙浩说：“要是在外面你很难一下子看清楚谁在进站。在你前面要进站的车会晚刹车，轮到你自己的时候你也会。”
绝影车队的昆海轲也说：“维修区通道的入口蛮挑战的。如果你小心注意细节你会知道谁想要进站了-因为他会晚几米刹车。”
险些从雷之神手里抢走当天最快的龙浩赛后说：“我们一直按计划进行，尽量多跑几圈，验证模拟的情况。这条赛道很有意思，也很有挑战性。
我最喜欢的是最后一段，从座舱里看去很让人兴奋。今天的初步结果令人鼓舞，但我们必须继续为明天排位赛付出努力，周日的正赛也必须有好的表现才行。”
几乎“销声匿迹”的皮文斌说：“三个小时的练习，我们收集了很多这个周末用得着的数据资料。我喜欢这条赛道，在车里感觉很棒。
现在的抓地力还不行，但我觉得蛮习惯这种街道赛道的。下面我会和技师们一起继续调车，明天的练习赛和排位赛争取最佳状态。”
事实上的车队“技术总监”西门兹基本上附和了两个车手的说法，并补充说“很难现在就评估车队会在正赛时处于什么样的地位，但至少没什么大问题，这就很令人鼓舞了。”
在第二次练习赛中本来紧跟在两部雷之神后面的枭龙两位车手在最后时刻被龙浩和段天才“挤”到第五和第六位。
成风总结道：“考虑到赛道比较‘脏’，上午练习赛的时候我们开了个好头。每一次出去都可以在不做太大改动的情况下提高圈速，为下午打下了良好基础。
第二次练习中我们的调校实际上很准确，但赛道上车多使我们一下子不能马上确定最终的设置。不管怎么说我认为我们状态正佳，明天见！”
紧跟在队友身后的欧米翰也对周五的工作很满足：“早上一开始赛车前部的平衡就很好，慢慢地后部也找到了感觉，但赛道的抓地力低使得太大的调整没什么意义。
下午练习时我们做出的改变收到了效果，最后赛车很平稳，感觉很合适。我认为今天是很有收获的。”
车队老板单能盛则说：“从技术角度来说每一条新赛道都是有趣的挑战，今天的西仑毫不例外。
我们的练习赛主要是为了选择轮胎，确定载油量等等。两位车手表现无懈可击，让我们为今晚的工作收集了足够的数据。”
枭龙汽车运动部的辉戈：“赛道很漂亮，组织工作很完美，西仑的第一场比赛会很棒。
对我们车队来说今天为整个周末开了个好头，当然没去和护墙‘亲密接触’在这里是最重要的了！”
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