“对于其他人来讲，(一停)可能是显而易见的策略。但是在那种情况下，你没有必要别人做什么你就做什么。
你需要做点不同的东西，而我们选择了三停【注：安全车出动后，奔雷调整为两停】——(这样)第一节的比赛很短刚刚好，因为在这里出动安全车的机会是非常大的。”
“比赛初段我们需要完成的目标是：必须超越一些对手，(而现实是)早在安全车出动之前，他就已经超了三、四辆车。那正是我们所期待的，比赛完全按照我们的计划在进行。”
“你不能否认的事实是，当安全车第二次出动时，他(龙浩)已经跑远了。
他拥有速度、拥有正确的轮胎选择、他非常轻松的控制着赛车，情况在向着他发展。”西门兹详细的分析说。
最后，西门兹抛出了自己对运气二字的看法，他指出由皮文斌触发的安全车对龙浩来讲固然是个幸运元素。
但考虑到龙浩在昨天的第二节排位赛阶段油泵突然罢工，丢掉了本来可能极其靠前的发车位置。因此两者相加等于抵消了。
“那(指安全车出动)的确是运气，但昨天我们也有倒霉的时候。两者相抵了！”西门兹最后说道。
毋庸置疑，领队李亚同样对龙浩带来的神奇冠军惊喜异常。洛城人指出这对备战2209年，是非常重要的。
“不论是对车队还是龙浩来讲，这都是一场令人惊叹的胜利。”李亚说道。
“从周五开始，我们就知道自己的赛车非常有竞争力，排位赛后我们非常失望。(但是)今天，赛车非常之快，比雷之神和枭龙还强。
尽管安全车出动的时点我们有一定的运气，但这场胜利是我们应得的。
对于连续遭遇两个艰苦赛季的奔雷来讲，这是一个非常重要的结果。它将帮助我们以最好的方式去准备2209年。”
雷之神领队纳明索表示，韦博世在维修站遇到的灾难性事故是一次发生在操作员身上的人为失误。
下一场比赛前，雷之神车队将对赛车如何进站进行分析，但是车队不会弃用那位出现失误的操作员。
新港大奖赛首次进站，韦博世看到头部的放行装置显示绿灯后启动赛车，但是加油管还没有拔出。
韦博世拖断加油管冲出维修区，不得不行驶到维修站出口才得以停车。雷之神机械师赶到几经努力才将加油管卸下。
雷之神车队的停站系统不同于其他车队，他们用悬挂在维修区上方的发光信号灯，俗称“放行灯”替代了传统的“棒棒糖人”。
这已经是雷之神车队第二年使用这套独特的系统，但出现罕见的维修站事故。领队纳明索表示，这次事故是因人为失误而引起的。
“不幸的是，这里出现了错误，”纳明索说道。
“这不是电子系统，它是由手工控制的，因为在正常情况下在安全车带队时会有很多赛车进站。这要比棒棒糖更好，与棒棒糖不同的是你要控制绿灯。不幸的是这一次出现了失误。”
那么，这套闯下大祸的灯光信号系统相比传统的棒棒糖究竟能带来怎么样的优势？纳明索的回答很简单，就是为了节省时间。
“如果你用这套系统的话，他能允许你节省人的反应时间。”纳明索说道。
“如果一切正确，进站就不会出问题，当赛车前后千斤顶和油管拔出后，你就可以以最快的速度出站。将不存在人的反应时间，这就是这套系统的根本。”
事故发生后，雷之神车队在余下的第二次进站中没有再使用灯光系统，而是使用了传统的棒棒糖。
纳明索解释说，不再去用“放行灯”是为了不给机械师施加太大的压力。车队会在近期分析传统进站的利弊。
“我们肯定将对我们的另几次进站(第二次进站)做了什么而进行分析……因为那是一个紧张的时刻。
再次有一个人被撞倒了，他没事，完全没有问题，但是那是一个非常紧张的时刻。”纳明索说。
“所以我们宁可在余下的停站中不去使用这套系统，因为我们希望在更小的压力下提供信号。
而这套系统是为了提供更好的性能表现(即更短时间内完成进站)。这也就是为什么我们没有在余下的停站中使用它。”
纳明索表示，就算是使用传统的棒棒糖人，在比赛中也可能会出现问题。
“当你看到绿灯而走时，那就意味着你必须走。这没问题。绿灯就意味着他必须走。
如果我们不用这种交通灯的话，我们可能就会抬起棒棒糖。从这个角度来看，并没有改变我们在今天所遇到的特定情况。”
那么雷之神车队会不会在余下的比赛中继续留用那位出现严重失误的控制员。纳明索表示会的，并认为提出此问题不是一个好的问题，因为雷之神永远团结。
“是的，我不认为这是一个好的问题，因为你必须对那些做这件事的人表示尊重
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