就像赛季开始的时候我们说过的那样：我们不可能在赛车的竞争力不及对手的情况下为冠军而战，尤其是在和对手的差距如此之大的情况下。”
纳明索表示：“我不相信别人能在一周之内取得我们无法获得的进步，所以这只能是我们自己的表现问题。
这就是为什么我们必须立即投入非常努力的工作，我们必须保证能够在赛季的最后一场比赛中拥有一部非常快的车。”
纳明索表示相信韦博世会在收官战时压力更小，因为相对来说今天在中海站的比赛中“成风最终成为卫冕世界冠军的可能性更大”
“因为他已经知道可能无法靠赛车的竞争力击败成风，而且在可靠性上你永远不能打100%的保票，那么最终你早晚会得出这样的结论：我们做了能够做的一切，这已经是最大的努力了。”
“因此我想韦博世会在南湄更为平静，在这里用放松并不准确。我肯定他将以积极的方式处理面对的压力。”
纳明索最后对“车队指令给宁威为韦博世让车”的说法嗤之以鼻：“洪都站发生了什么大家不会忘了吧？没有人抱怨过吧？今天发生的事情很正常。
车手们都知道要把车队的利益放在第一位，这是不用说什么的……我认为成风在赛后新闻发布会上说的非常好：这是一项集体运动。我们没做错什么。”
今年中海站，成风没让去年韩星爵的悲剧重演。
卫冕冠军统治全程夺冠后，让整个枭龙车队为之骄傲。
成风表示：虽然自己领先7分，距离“卫冕”只差最后一步，但是仍需以绝对冷静的头脑去迎接收官站。
而单能盛则指出，中海站的比赛最直接的证明了XL08强大的速度和排位能力。
这让他们在收官站给成风卫冕，有了更足的信心。至于车队冠军，在这份官方文件中，唯有欧米翰提到，因为那是他参与收官站“最大的理由”。
全程领跑夺冠的成风在赛后用的最多的词就是完美：“本周，所有一切都完全对路。我们的赛车更是超完美。
我做了一次人生中最棒的起步，赛车在比赛中全程拥有完美的平衡。我要万分感谢车队的每一个员工——不管是现场还是后方的。
他们做了梦幻的工作，太感谢他们了。”
继瀛州站之后，又一次因为机械故障退赛的欧米翰有的只是失望。
“我拥有出色的起步，不仅超越了龙浩，而且几乎和韦博世肩并肩。但是在14号弯之前，龙浩又将位置夺了回去。我守在第五的位置。”欧米翰回顾初段的比赛说道。
也许欧米翰中海站能够提上台面的只有发车，因为之后他的麻烦一个接着一个。
“在第一节的比赛中，我的车出现了严重的转向不足。后来试着利用首次进站，通过调整前翼的角度来改善情况。”
“之后，当我在一圈的初段出现爆胎时，我依旧处在积分的行列，但缓慢的驾车返回维修区耽误了我大量的时间。
那时我意识到余下的比赛将成为艰苦的爬坡运动。比赛临近结束时，我的引擎气压出现了问题，为了以防万一，车队选择了召我进站。”欧米翰遗憾的回忆说。
最后一句，他谈到了自己收官战的比赛任务：“在南湄，我们依旧拥有机会赢得车队冠军。所以圣保罗之行我显然会为之奋战。”中海站结束后，枭龙车队落后雷之神10分。
单能盛赛后首先用“伟大”一次来褒扬车队本周的表现，他认为这是名副其实的：“没有任何人会对我用伟大来形象今天枭龙的表现感到惊讶，因为这是名副其实的。
在困难的环境下，我们没有让自己的注意力出现丝毫波动。全程我们都谨慎的执行着自己的步骤。”枭龙领队说道。
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