同时也是华夏打破马六甲海运封锁线的重要手段。
泛亚铁路共分三段，西线、中线、南线。
南线出华夏后走猴子国，沿海南下，向西走金边连曼谷，然后继续南下马来半岛。
中线走出国后走万象直往曼谷通马来半岛。
西线出国后走内比都、仰光通曼谷连马来半岛。
西线因为缅国北部动乱，在加上白象国的干涉，没有继续接连。
南线猴子选择跟小日子勾肩搭背，结果十几年过去，也只修了十多公里，平均一年一公里。
只有中线，华夏云省连接万象的铁路建成打通，运营了一年多。
但是万象通向曼谷的铁路却迟迟没有进展。
如果中间能够全面贯通，无疑就能通向马来半岛，一样可以实现泛亚大战略。
所以说，这一回礼部驻暹罗鸿胪寺也是看到一样极好的机会，希望叶庆能承担起这个重任，打破暹罗国这边的障碍。
“明白，我会尽力的。”叶庆微微点头。
事实上，这个事不需要鸿胪寺来提醒他，他也想跟暹罗王好好谈一谈的。
因为铁路的贯通，那就能加强经贸的往来。
叶庆还想投资这条铁路线呢，到时不管是投资收益，还是‘锦南’旗下公司的产品，也能更顺畅的出口东南亚各国了，绝对是利大于弊的。
所以，这个风险是值得冒的。
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