在八号弯秦川的赛车倾角赫然高达六十五度，这个倾角对于第一圈来说已经是非常低了。
如果不是赛道温度较高导致轮胎温度提升很快的话，秦川甚至在比赛初期都很难做出这个倾角。
五百米的长直线结束，秦川及时刹车减速，在外线稳稳重刹入弯。
九号弯，赛车减速入弯，rc16后轮离地，然后落下，开始下倾角进入弯心。
膝盖紧贴地面，秦川稳扎稳打通过九号弯。
九号弯出来，赛车高速翻身，再进十号弯，小张眸子死死的盯着秦川的赛车，刚刚的直线佩科追上了一点点，但总体并未追上太多，差距还是那么大。
只是秦川接下来的第三区段必须要发力了，否则最后的直线区段还是很可能会被佩科追上。
那两条直线是佩科的绝对强势区。
十号弯驶出，秦川快速调整好自身的重靠近十一号弯。
九号弯和十号弯是s弯，这两个弯道不必多说，昨天的冲刺赛就是在这里秦川被佩科超越了，十号弯秦川还尝试过找回，只是最后失败了。
十一弯，这是围场内两个危险的弯道之一，秦川的赛车在倾斜的情况下减速，最终稳扎稳打的进入十一弯。
一如既往的低倾角。
出弯，车子再度加速。
“十一弯这里，秦川再度做出低倾角，这里的倾角足足有六十六度，佩科的差距再度被拉开！”
“按照目前的车速来看的话，佩科的整体单圈速度依旧是不如秦川的！”
十一弯出来，小张肉眼可见的看到秦川和佩科之间差距再度被放大，果然在第三区段秦川的速度依旧是最快的。
佩科昨天在冲刺赛最后几圈展现出来的速度确实很可观，甚至一定意义上比秦川做的还要快，但是眼下在比赛初期，两人的轮胎都没升温完全的情况下，秦川的控车能力更胜一筹。
不能说前世界冠军的佩科不强，只是秦川还是太过于超标了。
“不过如果秦川只能利用频繁的做出低倾角来保持速度，那么他承受的风险是要比佩科高出很多的。”
一旁，蔚然忍不住附和了一句。
没错，看似秦川的速度更快，整体的节奏也更好，如果维持下去可能佩科根本追不上来，不过相比于二者承担的风险来说，秦川是吃大亏的。
频繁做出低倾角过弯，这在摔车上的风险大大提高。
场上，十一弯驶出，赛车来到十二十三弯，这两个弯道对秦川来说并没有什么含金量。
秦川视线如电，快速操控赛车压弯通过这两个弯道。
rc16宛如一条灵蛇般平稳且迅速。
标准的赛车线跑法，车身紧贴弯心，这两个弯道秦川要做的就是在保证速度足够快的同时做到不失误。
十三弯出来，rc16来到赛道中间，赛车还未直立就开始倾斜减速，刹车进十四弯。
全场第二危险的弯角。
秦川身体再度侧挂，肩膀和膝盖全部都贴在地面上。
rc16贴着弯心高速通过十四弯。
“十四弯！秦川的赛车有点轻微抖动，但是总体问题不大，十四弯通过，比赛来到最后的两条大直线。”
“目前秦川和佩科之间的差距有零点二，这里两条直线差距会不会缩短！”
解说席上，小张缓缓说道。
十四弯出来，赛车来到两条大直线，秦川领跑整个车群率先出弯加速，佩科紧随其后，两人的差距此时大概有一个多车身左右，这是刚刚佩科超越马丁节奏受到干扰后留下的差距，此刻又被稍稍拉开了一点点。
直线出弯，秦川身体快速回位，与此同时开启预载装置，rc16快速提速出弯，速度爆发到极致状态。
脚下快速升段，短短片刻功夫，赛车升至六档，直线也通过了三分之二，来到了刹车区。
“第一条大直线，佩科的车速更快一点，但是秦川的速度也不慢，两人的差距被缩短到了零点一五！”
“十五号弯重刹区！秦川再度选了一个很晚的刹车点！”
“这里秦川的赛车非常抖动，稳住了！”
“两人进入十五弯！”
小张紧张的声音传来，经过一公里的大直线加速，两人来到十五号弯时差距再度被缩短，来到了零点一五，秦川不得已在十五号弯又拼了一个晚刹，强行扭转差距。
十五号弯弯心，秦川双手死死抓住车把，强行抑制住赛车的抖动后，开始倾斜车身入弯。
肩膀膝盖全部贴住地面，做出一个超低的入弯倾角后，rc16后轮高速旋转，带动赛车驶出十五号弯。
来到终点直线。
后轮预载装置再次启动，rc16全力加速出弯。
“秦川来到终点直线，两人的差距此刻还有零点一七，佩科似乎也很着急追上秦川！”
“刚刚在十五号弯佩科也同样拼了刹车点！”
蔚然的声音传来，刚刚直线上佩科将差距缩短到零点一五。
原本凭借刹车点和低倾角秦川是可以在弯道追上来的，差距会再度拉开到零点二，不过蔚然发现刚刚佩科也在十五号弯延迟了刹车点，几乎和秦川一样的刹车点。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！