这些元器件的具体功能不需要了解，光是其中的高压二字，就不难想到另一件事——这种设备在运行中一定要配上绝缘性强的高压气体。
按照英国人所给的操作规范。
高压发生器需要的高压气体是氩气，这也是一种在工业上运用范围很广的稀有气体。
不同于为氮气在高温下很活泼、容易和一些金属发生反应的特性，氩气是一种非常可靠的惰性保护气，既不能燃烧也不能助燃。
这玩意儿在航空航天以及工业生产中非常常见，电弧焊接的所谓“氩弧焊”用的就是氩气。
兔子们对于氩气的运用和认知程度很高，所以在从英国方面得到操作规范后，无论是首都还是221基地方面的专家都没有提出任何质疑。
不过如今看来.....
氩气似乎有问题？
随后在赵忠尧的注视下，徐云忍不住深吸一口气，说道：
“赵主任，氩气在一般条件下确实是非常理想的保护气体——这里的理想条件可不仅仅是指普通工业，而是涵盖了航空航天以及导弹之类的特殊领域。”
“但在加速器方面....尤其是高压加速器这块，氩气其实存在有一个非常巨大的安全隐患。”
“隐患？”
赵忠尧微微一挑眉，下意识道：
“什么隐患？”
徐云看了他一眼，缓缓给出了答案：
“当高压电极的梯度超过一定数字后，氩气会让轴向绝缘的电压因子变小，从而失去侧向的保护效应。”
说罢。
徐云亦是抹了把额头上的冷汗。
不得不承认，英国佬的这一手是真毒啊......
上辈子是高压加速器的同学应该都知道。
高压加速器，算是氩气为数不多无法作为保护气体使用的设备。
因为不同于其他场景，高压加速器存在有两个参数，也就是高压电极的梯度以及绝缘柱的梯度。
在这两个梯度的作用下，氩气会出现一种叫做垒下熔合...或者说耦合的特性。
这种藕合会引起位垒高度的变化，并增加了位垒穿透机率，从而影响到束子流的发射。
而串列式加速器的原理早先提及过，这玩意儿是串联的模式，离子源产生的负离子在加速管中加速后会在电荷交换室被剥离电荷变成正离子。
这种剥离过程一旦被改变了位垒穿透机率......
举个例子吧。
路面上有A、B、C三条单向的双车道，它们在某个位置交汇成了一条单向四车道。
原本交管局通过红绿灯的周期可以做到平稳调度，也就是AB是绿灯的时候C是红灯，又或者A是红灯的时候BC是绿灯。
结果某天红绿灯...也就是位垒穿透机率被改变了。
如果是两红一绿的时候那还好说，顶多就是效率慢一点，有两条车道被浪费了。
可要是三盏灯全是绿的....那乐子可就大了。
堵车都算是小事儿，严重点还可能出现车祸——因为这几条车道（束流管）的通行车速很高。时速180都没人拦着你。
如果车子越积越多，事故越来越严重，那么接下来会影响的自然就是.....路面设施了。
唰——
想到这里。
赵忠尧的额头上顿时出现了一排浓密的汗珠。
串列式加速器的位置和操作间隔着一层玻璃，理论上来说设备发生事故不说会不会死人吧，至少危害上肯定要比爆轰试验场炸药爆炸低的多。
可不同于炸药配方出错还可以再次研发，串列式加速器一旦出了问题，那就是连修都没法修了。
如今由于工业手段所限，兔子们恐怕也就能生产这架加速器十分之一的零部件。
这架兔子们付出了巨大代价的设备要是因为这种原因出故障....即便到时候组织不处罚他，赵忠尧也肯定没法原谅自己。
而且不同于其他故障。
串列式加速器内部的这些管道都是有一定荷载强度存在的，也就是正常情况下它最少也得使用个几次才会出问题。
有之前检查的零部件报告在前，兔子们只会以为是自己哪些操作环节存在不规范，而不会反思到英国人身上。
兔子们最少要十多年才会拥有生产这种加速器的工业能力，可等到那时候再发现问题又有什么用呢？
这招可是真够毒的。
想到这里。
老郭不由深吸一口气，对赵忠尧说道：
“老赵，我记得七分厂这边应该有类似的高压容器吧？能不能简单做个实验验证一下小韩的说法？”
赵忠尧面沉如水的点了点头，指着某个方位说道：
“嗯，首都这次把我们原先的那台设备一起送到了基地，虽然那台加速器已经没了静电分析模块，但检验高压气体还是不难的。”
赵忠尧所说的设备就是兔子们自己组装的2.5MeV静电加速器，也就是当初为了组装气象多普勒雷达而拆解掉的仪器。
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