“怎么了？”
周不器对还是比较关注的，这种级别流量的网站，靠着官方的那点水平肯定是不行的，哪怕名头很大，请来了一堆院士、教授当顾问，那都扯淡。想把流量玩好玩明白，还是得互联网大厂才行。前世是阿里云帮忙做的，这一世必然要由紫微云来承担起这个任务。
程秉皓有些难以启齿，很尴尬。
贺阳奇怪地说：“不是才第一版嘛，只能查票，不能买票。按照你说的，是只能读，不能写。我看官方的声明，说是明年开始可以正式地在局部试用线上买票。”
程秉皓道：“你说的这只是c端。”
“啊？”
贺阳没太理解。
程秉皓道：“这网站十几年前就有了，不过这是铁路的内部系统。去火车站买票，最早都是手写的票，后来变成计算机出票了，这个线上系统就是。今年是把这个系统对外公开了，公众也可以依靠这套系统在线来查询火车票了。”
其实前几年也有。
比如铁路网、火车票网、火车网等等，都能在线查火车票，甚至还可以订票。不过，这些不是官方网站，是买票点的代理方搞的，比如旅行社、酒店、票务中心。
这属于第三方的平台，需要跟官方申请，批准之后，就可以对接到内部的上了，就可以通过互联网查到火车票的情况了。
校内网服务大学生，就推出过一个火车票查询的服务。
每到寒暑假，大学生们回家要买票，很多都会使用校内网的“火车票查询”服务来查看火车票的情况。
这就意味着流量会集中的爆发。
对校内网来说，这点大学生的流量不算什么。可校内网只是中转平台，通过接口对接到上，那边的压力就大了。为了保证系统的稳定，就会临时关闭校内网的接口。
现在，向全社会开放了。
也不用关闭校内网的接口了。
此前连大学生的这点流量爆发都承受不住，可想而知面向全社会的票务查询需求，会出现多少次的故障。
为了解决这个问题，系统每天都要在夜里关闭6-8个小时，来进行系统的维护和缓存的清理。这只是治标不治本，没法解决根本性的问题。
周不器对这件事很关注，听老程这么一说，就很惊讶，“不会是一套系统吧？没分离吗？”
程秉皓道：“具体情况不清楚，咱们也没见过内部人。不过列车时刻的查询、票价、余票这些数据都要统一，后台肯定是一致的。读写不分离，就意味着前台流量会影响后台的计算。最近就在招标，想解决一个棘手问题呢。”
周不器问：“是什么？”
程秉皓道：“火车站的售票员在出票的时候，会遇到系统卡顿、各种故障，有时候20分钟都出不来一张票，都上新闻了。后来找人查原因，是网友们在短时间内使用的次数太多了，占用了太多的算力。‘读’的这端占用了太多资源，导致‘写’的那一端算力不够了，就卡住了。”
“我去！”
周不器眼前一晕。
跟苏宁的电商真是如同一对卧龙凤雏。
程秉皓道：“这个问题解决起来很简单，最简单粗暴的办法，增加服务器就好了。这没什么难度，随便招标，谁都能解决。不过，这只是指标。如果不能在整体的架构设计上有所升级和突破，等明年开通了在线购票的业务，互联网上真正地需要用到‘写’的功能了，内外部的结合，那才是真正的大麻烦。”
周不器一挥手，“肯定会出麻烦，春运期间的流量，得有校内团购时候一半的流量吧？这么高的流量，他们肯定支撑不了。这事咱们先不管，别热脸贴冷屁股。等他们受尽挫折没办法了，挨全国人民骂了，就会主动找咱们来帮忙了。不遭受点挫折，他们不知道紫微星的技术实力到底有多强。这事先静观其变，不过苏宁这边可以主动一点。”
程秉皓很无奈，很为难，“人家合同已经签完了，已经在苏宁易购全面地使用ibm的wcs架构了。”
周不器道：“签完了有什么用？你不是说了嘛，那架构是十几年前的，根本就没法用！”
程秉皓摇摇头，“苏宁的人又不懂。”
周不器道：“你跟他们解释啊！”
“怎么解释？”程秉皓一脸无辜，表情复杂，“他们会信吗？人家都跟ibm战略合作5年了，合作得那么愉快，你说人家会信谁？我都查过了，全国几万家互联网公司，就只有苏宁采购并使用了ibm的wcs框架体系。我还查了相关新闻，你猜怎么样？人家的声明里还很骄傲呢，说苏宁易购是国内的唯一一家部署了ibm的什么大型框架系统的电商平台，还当成就在炫耀呢！”
周不器道：“不管怎样，还是应该跟苏宁的人谈一谈，把真相告诉他们，讲清楚ibm的方案多么落后，紫微星的方案多么先进。上个月91购物节，校内网的流量多少？”
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！