第162章 星光汽联发布会
但是追赶光芒科技电动机技术的道路很难走啊。
但是作为研发部主管，即便是觉得难，他也只能硬在头皮上了。
“宝玛集团成功研发最高时速超240km急速的电动摩托车，宝玛高管透露，宝玛电动摩托车最迟会在今年年底正式面向市场推出。”
“此次宝玛所推出的全新电动机技术，是宝玛在电动机技术上一个微不足道的突破。”
“宝玛在电动机技术上甚至都没用上30%的力气，就成功的制造出了极速超过240km的第一代电动机。”
“接下来，宝玛将会用上60%的实力去研发第二代电动机技术，预计第二代电动机技术将会突破极限最高350km的时速。”
“宝玛将在不远的将来，成为世界电动机技术的顶级集团！”
宝玛对自己的第一代电动机技术大肆宣扬，并公布自己的电动机系列代号为“eDrive”。
eDrive的名字代表着研发这台电动机的发明者，也就是宝玛研发部门的主管，用个人的名字命名旗下的产品，这并不是一件稀罕事。
非常常见。
市场上之前还在大张旗鼓的嘲笑宝玛集团连一台别人剩下的电动机技术都制造不出来。
没过几天，宝玛就宣布自己的eDrive电动机制造成功了，从结果来看，eDrive电动机相比较光芒动力的一代星火电动机。
其极限能力是差不多。
一代星火电驱极速也能够跑上240km，eDrive也可以，这让人不得不怀疑宝玛所使用的技术是不是就是光芒科技的。
但宝玛集团对外所公布的技术专利里面，明确的表示eDrive电动机是完全属于自己集团的技术。
但即便如此。
市场嘲笑宝玛的声音只是稍微小了一点，并没有完全翻身，哪怕宝玛大放厥词说自己只用了30%的力气。
但是海外的这些人对待宝玛集团的态度就和国内人对待光芒科技是一模一样的。
无论你怎么说。
肯定会有人跳起来反驳你。
反正嘴巴长在你们宝玛集团的身上，你们说自己只用了30%的努力，那就是咯。
鬼知道你们用的是不是300%的努力？
至于宝玛集团说，要用60%的努力创造出一台极限时速超过350km的电动机。
笑话声就更大了。
你们宝玛要是这么厉害，那你们为什么不干脆一次性的推出350km极速的电动机？
不过嘲笑归嘲笑。
宝玛集团已经在为了这台电动机量身打造真正能对外量产的纯电摩托车了。
命名为宝玛Conversation01。
这款纯电摩托车还会在推出华夏特供版，预计最迟明年年初就会上市。
并且宝玛集团还有意用这台纯电摩托车赞助华夏QZG职业联赛的竞技俱乐部。
想法很简单。
他们就是要让自己的电动机技术在华夏这个地方好好的给光芒科技看看。
让整个华夏看看！
这个消息在海外显得不是很重要，但是传到华夏过后，众多的人一下子就沸腾了。
宝玛说什么他们就相信什么。
并且一堆人跃跃欲试，翘首以盼宝玛最迟明年年初就会在华夏市场量产推出的宝玛CE01纯电机车。
虽然这辆车的最高时速也只有240km。
但是这个数据对标锐芒JCmotor2013已经绰绰有余。
试问宝玛只用了30%的力气就制造出了一台极限时速超过240km的电动机。
光芒科技在电动机技术上还有什么嚣张的资格？
普通人不了解技术，所以他们对宝玛的说辞深信不疑，但是对于行业内的车企来说。
光芒科技的电动机技术没有几个人没有研究过。
其中的技术难度有多高，他们心知肚明。
宝玛如此自信。
其中究竟有多少实力？这个问题依然存疑啊！
宝玛电动机的消息影响不到光芒科技。
时间过去的非常迅速。
在国内众多合资汽车的销量都在呈现下坡路情况的时候。
国内的车企动作幅度并不算大。
传统的一线合资在想办法建设自己的新能源车生产平台架构。
国内的二三线车企正在抓紧时间推出增程式的油电混动，车企二福，比冠迪在搞混动和纯电。
喜庆正在想办法，打算把涡尔涡的技术下放到喜庆的其他车型平台上，以此推出市场竞争力更强的车型。
新势力从来没造过车，在核心技术基本上都是从光芒科技那儿拿来的情况下。
他们都在竭力的完成三化理论的要求，在车的外观和车内氛围的营造上下功夫。
现在几乎所有的国产汽车都在奋力的卷。
市场看似平淡，实则波涛汹涌！
星光汽联四家车企也在期待着研究院能够早日将自己的车型给研究出来。
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