不过无论如何，比赛还是得跑的。
所以等其他车手都陆陆续续都停在了自己的发车格上的时候，阿罗这边也将Kimi赛车上的暖胎毯给取了下来，将Kimi放了出去。
很快，随着后方医疗车就位，绿旗挥舞，巴西大奖赛的正赛即将开始。
五盏红灯亮起又熄灭。
在五盏红灯熄灭的瞬间，秦淼顺利起步，没有出现任何意外。
而这次起步对于秦淼来说只能说是中规中矩。
不算快，但也不算慢，红灯熄灭之后秦淼在0.2秒之后就开始给油加速，是秦淼日常训练时的平均水平。
可与秦淼的中规中矩不同的是，另外一边的维斯塔潘起步反应比秦淼快了一点点。
而除了起步优势之外，维斯塔潘还有轮胎温度优势，内线的优势。
所以起步之后就可以看到，原本在秦淼后面的维斯塔潘起步之后正在快速且坚定地缩小自己与秦淼之间的差距。
见此，秦淼也知道维斯塔潘的起步速度有点快，自己不一定能防得住。
但比赛的名次毕竟关乎自己在积分榜上的位置以及车队的总积分。
所以秦淼尽管看到了维斯塔潘的速度之后，心里就已经有了准备。
但是在T1弯心的时候，秦淼还是晚刹车，并且尝试将维斯塔潘给挤出赛道。
只不过此时的维斯塔潘因为各种优势的原因，在弯心与秦淼是轮对轮的状态，所以他也没理由让出自己的线权。
看到秦淼向着自己挤过来，维斯塔潘一点都不慌，根本就不让。
然后两人的轮胎外壁就发生了轻微的碰撞。
只不过这次撞击并不严重，甚至可以说是轻微，两人赛车上都没有往下掉零件。
这主要还是秦淼发现维斯塔潘不让自己之后稍微回正了一点方向。
现在的秦淼与维斯塔潘比起来，在总积分榜上领先的秦淼反而成为了那个穿鞋的。
不再像是赛季刚开始那样，动不动就敢来一句：“老子跟你爆了！”然后突出的就是一个莽撞。
但也因此，秦淼彻底失去了杆位起步的先机。
进入T2弯心的时候，维斯塔潘更是直接就超过了秦淼半个车身。
此时面对维斯塔潘挤压过来的赛车，秦淼也只能无奈将赛车开到赛道外面的避险区去了。
毕竟此时维斯塔潘在自己前面，赛道线权是他的，如果与维斯塔潘发生碰撞自己是需要负责的。
好消息是秦淼重新回到赛道上的时候位置并没有大幅度下滑，也就只是落到了第二而已。
之后一路出了T3。
值得一提的是，出T3之后的佩雷兹就抓住秦淼在T2冲出赛道之后回到赛道上提速比起正常行车慢的缺点，在T3与T4中间的这段直道吸住了秦淼的尾流。
此时的佩雷兹打的什么主意并不难猜，无非就是想要趁你病要你命。
在发车大直道吸一口尾流之后内线抽头超越秦淼上升一个位置。
而老车手就是老车手，不得不说，佩雷兹这个机会抓的极好。
可惜他需要超越的人是秦淼，阿隆索都要夸一句防守能力逆天的防守大闸。
佩雷兹追上来之后，秦淼第一时间变道内线防守。
然后过了刹车点之后10米的位置晚刹车。
就在佩雷兹看到秦淼的刹车点觉得秦淼绝对会冲出赛道的时候……
秦淼刹住了。
不但刹住了，还比佩雷兹更快地入弯，出弯速度也更快，就这么靠着一脚晚刹车轻描淡写地化解了这次佩雷兹的进攻。
甚至秦淼还没有因为防守佩雷兹而被他前方的维斯塔潘拉开得太远。
这完全就是车手个人实力的体现了，秦淼在内线的这一脚刹车颇有上周维斯塔潘起步阶段那一脚刹车的神韵。
一切都是那么地极限。
而看着重新将位置拿回来，并且快速稳定住自己的赛车进入比赛节奏的秦淼，佩雷兹内心已经可以做到十分平静了。
甚至对此见怪不怪。
这个赛季刚开始那会儿，看着秦淼在赛场上的表现佩雷兹还会有一种看怪物的感觉，觉得自己是不是老了。
可现在，佩雷兹内心剩下的也就只有平静，人不能，至少不应该和这些怪物去比较什么。
守住了佩雷兹的进攻之后，秦淼在维斯塔潘身后跟了两圈，而这两圈就让秦淼深刻意识到这场比赛自己的速度和维斯塔潘是差不多的。
也因此，不发生什么意外的情况下，这场比赛自己丢了位置之后很难在赛道上利用超车的方式超越维斯塔潘了。
尽管有些不愿意接受，但是秦淼不得不承认。
现在想要超越维斯塔潘就只能等到了比赛后期，维斯塔潘的轮胎抓地力下降之后，秦淼才可以利用自己比维斯塔潘更强的轮胎抓地力，尝试一下对维斯塔潘发起进攻。
也因此，起步之后没多久，前三位车手之间的时间差距就稳定了下来，这三人都进入了巡航模式。
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