维斯塔潘也差不多，就只能跟在秦淼的后面，同样也是进不了秦淼身后的DRS区。
有一说一，秦淼感觉此时的汉密尔顿是在仗着这条赛道不好超车，在压制后方的自己和维斯塔潘。
至于第五圈的时候还在第四的勒克莱尔就距离他前面的维斯塔潘3秒了这件事……
这就只能说梅奔和红牛赛车太快了。
第9圈，前三位车手之间的时间差距依旧保持不变，勒克莱尔与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了5秒。
这个时候的秦淼已经在想着，自己是不是需要晚一点进站，然后进站之后直接换一套软胎。
尽管这条赛道到了比赛后期之后不好给轮胎升温，而且软胎的工作温度又要比中性胎和硬胎高这一点有些麻烦。
但是秦淼有信心在两圈的时间里将软胎提升到一个合适的工作温度。
才刚刚开始寻思的时候，比赛来到了第10圈并且没一会儿。
然后赛道上就出现了黄旗。
秦淼的寻思就全都化作了空想。
这面黄旗出现在了第二计时段。
转播镜头切过去的时候就看到了一台哈斯嵌在了护墙里。
后轮歪了，尾翼整个断裂，甚至引擎盖都被撞掉了。
很快，随着左边排名的变化，大家才反应过来，此时在这里发生了意外的车手是米克舒马赫。
确定了米克出现了事故，并且护墙已经被撞歪了，需要修复之后，赛会就出动了安全车。
现在问题交到了梅奔和红牛这里。
要不要在这次安全车期间进站？进站之后换什么轮胎。
车队这边商量得很快，没一会儿，秦淼就收到了弗兰奇的TR：“BOX！BOX！”
其实秦淼有些不太想进站，毕竟此时比赛才刚刚开始的10圈而已，接下来很有可能还会再次出现安全车。
而且自己的中性胎至少还能再坚持十多圈，这个时候进站真的有些没必要。
不过想了想之后秦淼最后还是放弃了提出其他建议的想法，老老实实地减速，然后跟在了汉密尔顿的身后，与他一起进站换成了硬胎。
因为有安全车的原因，而且进站之前秦淼和汉密尔顿两人也与后车拉开了足够宽的距离。
而且也因为勒克莱尔与佩雷兹这两位车手也选择了进站。
所以进站出来之后的两人也就姿势落在并没有进站的维斯塔潘身后，并没有丢失过多的位置。
秦淼在第三，汉密尔顿第二，维斯塔潘第一。
秦淼身后是与维斯塔潘一样没有进站的奥康。
然后就在所有车都准备等到安全车结束开始恢复比赛的时候，安全车带了3圈。
赛道边的马修看着被撞歪了的护墙，无奈掏出对讲机向赛会表示：“护墙修复至少需要5分钟的时间。”
然后第13圈的时候，赛会出动了红旗。
秦淼和汉密尔顿，以及所有在安全车期间选择了进站换胎的车手看到了这面红旗之后脑子里都冒出了一个大大的问号。
如果要出现红旗，那你特么让安全车带三圈干嘛？
秦淼更是没开车队TR就在头盔里骂了一句：“马西，WCNMLGJB！”
汉密尔顿那边的车队TR之中更是直接发起了电报：“嘟嘟嘟嘟嘟~”
只不过因为汉密尔顿的这段电报有些过于温文尔雅，所以FOM并没有将这一段对话给放出来。
(本章完)
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