意外了一会儿之后秦淼很快意识到，赛恩斯这是被赛车扬起的水雾干扰了视线，不然他不可能不来外线挤压自己的。
不过尽管秦淼在很快速的靠近塞恩斯，但是秦淼在T1的刹车点之前也就只是追到了赛恩斯身后一米的位置。
秦淼虽然对于赛车的刹车控制也是顶尖级别的，但是天上的雨明显限制了秦淼这方面能力的发挥。
而这个时候的赛恩斯也才注意到了出现在了自己身侧的秦淼，他是真的被起步阶段秦淼特意摆出来的车头指向性给骗到了。
于是赛恩斯将自己的所有注意力都转移到了秦淼的身上。
所以等秦淼在外线准备刹车的时候，赛恩斯的内线出现了另外一台梅奔的赛车他都没发现。
直到刹车点之前赛恩斯才发现内线这台与自己并排的梅奔赛车，可是他发现晚了，他最佳的入弯线路直接就被他内线的汉密尔顿给挡了。
如果继续按照赛恩斯自己原本决定好的节奏入弯，如果赛恩斯还要坚持的话，等待着赛恩斯的结果无非就两种，要么就和汉密尔顿的赛车发生碰撞，两人都在这种极限的状态下丢失掉赛车轮胎的抓地力，一起打出GG。
要么就直接因为错过刹车点和最佳的入弯线路，滑出赛道。
赛恩斯这个时候也还算是冷静，直接选择了减速。
而就是这次主动的松开油门，汉密尔顿不但保住了自己在内线的位置，外线的秦淼也占到了便宜。
在外线的秦淼走的本来就是外线的入弯线路，现在赛恩斯减速了，本来还在外线并没有与赛恩斯并排的秦淼就在外线爬到了赛恩斯的侧面。
左前轮在赛恩斯右前轮后面。
赛恩斯见此也是非常果断，内线的汉密尔顿他直接就不管了，驾驶着自己的赛车顶到了外线，无论如何这个位置他都不想让秦淼这么轻易的拿走。
这次赛恩斯对于秦淼的防守就没什么主观意愿了，主要是内线的汉密尔顿已经完全超越了萨恩斯，而外线的秦淼并没有完全超越赛恩斯。
此时的赛恩斯如果防守秦淼的话，他还有可能保住一个位置，但如果与处于内线的汉密尔顿做争斗，赛恩斯可能得直接得掉两个位置。
秦淼也不是个好脾气的，见此自然也是寸步不让。
不过两人轮对轮地进入T2的时候，第一计时段突然就出现了黄旗。
出现黄旗之后是不允许后方的车手超越自己前方的车手的。
也就是说，如果这时候的秦淼冒着危险强行将位置拿到了手里，赛会也会叫秦淼将位置给还回去的。
所以秦淼这次起步并没有成功的让秦淼上升什么位置，反而是让汉密尔顿在这次起步过后进入了领奖台。
这可能就是所谓的鹬蚌相争，渔翁得利吧。(本章完)
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