还有就是轮胎升温有些困难。
因为前翼不少的气流都用来引导去密封赛车底板了，导致赛车前部的整体下压力其实是比较低的。
但总体来说，W14依旧算是一台好车。
并且这些缺点是可以在接下来陆陆续续的升级之中解决的。
“爽！赛车的整体感觉很棒。”这是秦淼在一练的一次练习告一段落，回到车队P房之后秦淼对雷耶斯以及埃利奥特说的话。
而汉密尔顿回到了车队P房之后也对这台赛车的性能给予了高度肯定：“这绝对是这两年以来我开过的最棒的赛车了，干得好大伙，我真的很喜欢这台车，你们创造了一件艺术品！”
之后的练习赛，秦淼和汉密尔顿的赛车上也装上了皮托管，开始测试赛车的气流走向。
其实其他的小车队，像是领克阿罗他们这些气流的检测工作在巴林冬测的时候就完成了。
他们没有那么多弯弯绕绕，冬季测试时赛车的气动布局是怎么样正赛的时候系统布局就是怎么样。
就算真的有改动，也不是因为他们像梅奔法拉利红牛这些车队那样想要藏拙，大概率是因为他们在冬测这段时间发现原本的部件数据不是特别好，所以换成了另外的一套。
当然了，梅奔的这个重新测试的过程也不繁琐，跑数据的时候顺带就给收集了。
梅奔也算是一支老车队了，在这方面肯定也有预案以及合理的安排。
很快，周五的两次练习赛都在忙碌之中度过。
秦淼结束了自己一天的工作之后，也来到了赛后采访区接受赛后采访。
此时的秦淼正好就看到了维斯塔潘和佩雷兹也在这里。
而且此时赛后采访区的所有坑位都有车手占着了，现在是采访的高峰期。
基本上所有车手都是在这个点完成称重然后来接受采访，正好就扎堆了。
其实正常来说，这种现象只会出现在排位赛结束和正赛结束的时候。
但是却很少出现在练习之中。
今天之所以扎堆，一方面是今天的记者不算多，毕竟只是练习赛，另外一方面则是恰好车手们都凑到了一起。
秦淼也没着急，就找了个柱子靠着等人采访结束。
而巧合的是，秦淼的这个位置正好就可以听到维斯塔潘的采访。
毕竟是新赛季的第一次赛后采访，而且还是练习赛结束之后的赛后采访，主持人问的问题自然就是与新赛季赛车的性能有关。
主持人自然也问到了维斯塔潘这方面的问题。
而维斯塔潘脸上看不到什么笑容，反而是很严肃的表示：红牛这个赛季的开局并不算好，这个赛季的赛车有很多的问题都急需解决，短时间内应该不具备挑战梅奔的可能性。
有一说一，秦淼真不是有意偷听的。
但是听到了维斯塔潘的话之后秦淼还是挺开心的。
这个赛季不出意外的话，梅奔又稳了。
很快也轮到秦淼接受采访了，面对主持人的问题，秦淼的回答中规中矩，但秦淼至少没有看衰自己车队赛车的性能。
秦淼周五的工作在赛后采访结束之后也就告一段落。
不过采访之后秦淼的心情倒是挺好的，毕竟对手倒霉。
秦淼回到了酒店休息了一个晚上。
第二天，周六，三练以及排位赛开始的日子。
值得一提的是，现在秦淼完全就是围场内的香饽饽。
秦淼周六来到围场的时候，很多车队的领队也回到了围场。
这个时候毕竟大家都有工作要忙，所以赛道上就没有出现有人专门过去堵秦淼，就只是为了和秦淼聊两句的情况，但是基本上只要是车队高层在路上遇到了秦淼，都会笑着热情与秦淼打声招呼，或者聊上两句。
有的人是上来嘘寒问暖，有的比较直接，直接就问秦淼有没有兴趣加入他们车队，条件任秦淼提，甚至他们可以给秦淼车队股份。
当然，只能给干股，享有分红的权利，没办法参与管理。
说真的，看着其他车队掏出来的橄榄枝和香饽饽，秦淼不但没有任何的喜悦，反而还有些头疼。
他是真不想应付这样的场面，也不习惯去应付这样的场面。
但是没办法，在秦淼的合同没有正式敲定之前，估计所有车队都会对自己不断的抛橄榄枝。
至于秦淼自己的想法，说实话，看着这个赛季梅奔的W14，秦淼还是想要留在梅奔的，至少留在梅奔的话自己所驾驶的赛车性能有保障。
而如果加入了其他车队……人家再怎么能吹牛逼，会做PPT，在没有真的拿到一台可以夺冠的赛车之前，秦淼不敢赌。
至于现在秦淼的经纪公司也在接触的法拉利……秦淼决定看看这个赛季瓦塞尔带领的法拉利有没有说法。
如果有说法，秦淼也不是不可能去考虑一下红色跃马。
反正自己经纪公司与车队的谈判并不会那么快就出结果，就算真的出章程了，自己也可以拖着考虑一段时间。
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