至于佩雷兹，这就是一次车队策略的错误决定，最终由车手买单的经典案例。
而且佩雷兹开着一台火星车最终只从第八追到了第五，对于佩雷兹来说，这也算不上是一场合格的比赛。
不过有一说一，今天这场比赛的佩大师确实有点惨。
好端端一个可以争夺分站赛冠军的局面就这么因为一次早进站给弄没了。
至于勒克莱尔……
今天这场比赛的勒克莱尔确实是尽力了。
秦淼与勒克莱尔在平日里用手机聊天的时候就知道这个赛季法拉利赛车的轮胎衰竭特别快。
这也就意味着在排位赛阶段的法拉利多少还有点竞争力。
时不时甚至能给梅奔和红牛吓一跳。
但一旦来到了正赛，因为轮胎过早衰竭的问题，法拉利的中后期速度就会有十分明显的下滑。
法拉利这就属于排位龙，正赛虫了。
状态与秦淼正好相反。
也因此，勒克莱尔在正赛结束之后可以拿到第6也算是他能做到的极限了。
最后，周冠宇又挂在了积分区的边缘，万分惊险的为阿罗拿到了一个积分。
之所以说惊险，是因为一直到比赛的最后一圈，周冠宇都还在赛道上与第十一的马格鲁森争夺这最后一个积分。
最终还是师从秦淼的周冠宇在这个环节顶住了马格努森进攻的压力。
赛后采访的时候马格努森其实在记者问到自己与周冠宇的缠斗时想要阴阳周冠宇两句的。
特么的为了一个积分防自己就跟防贼似的，有这个必要吗？让一个积分给我又怎么了?
但是想到庞大无比的中国市场以及围场内越来越多的中国赞助商，马格鲁森最终还是选择夸了周冠宇两句：“虽然我没有在赛场上体验过被秦淼防守的感觉，但是与周冠宇进行了一番缠斗之后，我觉得面对秦淼的防守时候应该也就与我最后三圈在赛场上的感觉差不多了吧。”
自然马格鲁森的这一次赛后采访得到了不少国内车迷的高度认可。
【老马能处，有优点他是真夸啊】
……
将车停在了赛后领奖台之后，秦淼下车就看到了脸色不太好的维斯塔潘。
也不能说这时候维斯塔潘的脸色不太好吧，严格来说此时的维斯塔潘内心的情绪更多的是郁闷。
毕竟好端端的一个大奖赛周末，排位赛阶段赛车出问题了，正赛虽然这个问题解决了，但是不知道为什么在追击秦淼的一路上遇到的几乎所有人都在帮秦淼阻拦自己。
其实知道了秦淼因为赛道上出现的安全车，并没有在最后一个stint选择使用软胎，而是使用硬胎的时候。
维斯塔潘就知道今天这场比赛秦淼的差异化保胎战术是基本上用不上了，自己可以在赛道上用赛车的速度直接碾压秦淼。
甚至知道这个消息之后的维斯塔潘激动得恨不得直接从车上跳下去抓住斯特罗尔的脸就亲一口。
但很快维斯塔潘内心的激动就转变成了无奈和忿怒。
因为今天这场比赛不怎么顺利的他，就算遇到了安全车也还是不顺利。
不论是比赛前期的周冠宇，还是比赛中期遇到的赛恩斯，亦或者后期的勒克莱尔，阿隆索，汉密尔顿这些人。
这些明显与自己没有直接利益冲突的车手，在赛道上遇到自己的时候明明知道自己与他们跑的就不是同一套进站策略，也没有直接的竞争关系，但他们就像是收了秦淼的钱一样。
只要自己来到了他们的身后，全都十分认真的防守自己。
汉密尔顿和周冠宇拼命的防守自己，维斯塔潘还能理解，毕竟一个是秦淼的队友，另外一个与秦淼的关系匪浅。
但是tmd你阿隆索防我防那么认真干嘛？
就算你防我也避免不了被我超过的既定事实啊！
而且你这样在我身上浪费轮胎抓地力比赛后期怎么办？
最终导致的结果就是，这一次明显是天赐良机一般的好机会，维斯塔潘错过了。
秦淼也没去问维斯塔潘为啥摆着一张臭脸，毕竟代入一下维斯塔潘的视角，没拿到分站赛冠军，自己可能也会是这副表情。
但秦淼还是礼貌性的与对方打了个招呼。
接下来的时间就是称重，赛后采访，登台领奖。
一套流程秦淼已经轻车熟路了。
最终沙特大奖赛在汉密尔顿和秦淼手中喷洒的香槟之中落下帷幕。
秦淼也收获了自己职业生涯的第一次开幕战就拿下两连冠的纪录。
这场比赛过后，车手总积分榜如下：
1：秦淼：50
2：维斯塔潘：37
3：汉密尔顿：30
4：阿隆索：22
5：佩雷兹：20
6：赛恩斯：14
7：勒克莱尔：10
8：斯特罗尔：6
9：博塔斯：4
10：奥康：4
11：加斯利：4
12：周冠宇：3
车队积分榜如下：
1.梅赛德斯：80
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