不然他就得撞上秦淼。
甚至维斯塔潘已经做好了秦淼察觉自己进攻的意图之后放慢节奏的心理准备。
所以此时的维斯塔潘看到了秦淼突然减缓的赛车速度之后只是嘴角微微一笑，但是维斯塔潘的身心全都提了起来，就等着看赛道上秦淼的动作，准备伺机而动。
然后秦淼就在T16这个直角弯的刹车点出现了失误，刹车入弯的时候右前轮刹出了一阵白烟。
虽然很短暂，但是可以明显的看到出弯节奏这方面秦淼有些乱。
也耽误了他的出弯时间。
秦淼的节奏乱了，正常来说对于即将出弯进入大直道的维斯塔潘来说是一个好消息，但是秦淼失误的时候刚好就挡住了维斯塔潘所有加速的空间。
甚至如果维斯塔潘不减速是一定会撞上秦淼赛车的。
所以尽管秦淼的这次防守牺牲了自己赛车右前轮一定的耐久性，但是维斯塔潘看着秦淼赛车右前轮刹出来的那一阵白烟，多年以来的比赛经验还是让维斯塔潘下意识的多踩深了一点刹车。
但是这些都没让维斯塔潘意外，因为他早就做好了应付秦淼的所有防守动作的心理准备。
因此，秦淼出弯的时候，维斯塔潘与秦淼现在的时间差距又重新被秦淼，这一次几乎是走钢丝一般的极限刹车给增加到了0.5秒。
尽管看起来秦淼依旧有可能防住维斯塔潘，但是秦淼却无奈叹了口气。
因为秦淼知道，自己守不住了。
而事实也确实如此，维斯塔潘甚至都没给秦淼任何挣扎的机会，在DRS打开之前，维斯塔潘就利用秦淼的尾流将自己与秦淼之间的时间差距缩短到了0.3秒。
之所以这么快，一方面是因为维斯塔潘有秦淼的尾流，另外一方面则是维斯塔潘出弯之前90%的电池电量。
本田的引擎现在可不再是GP2了，虽然耐久性还是不如梅奔的引擎，但是在马力这方面，本田引擎并不输梅奔太多。
所以随着进入DRS区，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距开始快速缩小，最终在DRS中段，秦淼与维斯塔潘两人的尾速纷纷突破335公里每小时。
秦淼是跑到了336公里每小时，维斯塔潘跑到了346公里每小时。
此时秦淼的加速开始明显减缓，而维斯塔潘的速度还在加快。
见此情景，秦淼叹了口气之后也就没有再做出任何的防守动作，因为以秦淼的经验他第一时间就知道了。
维斯塔潘这么快的DRS尾速作用之下，自己不论做任何防守动作都是徒劳的，反而是在白白浪费自己的轮胎余量。
也因此，维斯塔潘在内线完成了与秦淼的并排，在T17的刹车点之前完成了对于秦淼的完全超越。
并且在轻油以及DRS和ERS、秦淼赛车尾流的共同作用之下，维斯塔潘跑出了351公里的尾速。
直接破了迈阿密赛道的正赛尾速记录。
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