两台W14第一时间开始加速。
秦淼就看到后视镜之中的老汉稍微顿了一下，之后就第一时间吸住了自己的尾流开始进攻自己。
秦淼稍微画了两下龙，发现老汉依旧稳稳地咬住了自己。
其实秦淼这个时候已经在思考怎么防守老汉了，是赌内线还是继续虚晃一枪卡老汉的抽头线路。
不过又想了想之后，秦淼并没有真的认真防守老汉，就只是很正常的防守，卡住内线。
老汉在秦淼的外线抽头的时候，发现秦淼整个过程之中都没有整幺蛾子还是有些意外的。
毕竟在汉密尔顿的视野之中，以此时自己与秦淼的接近率，在T1的刹车点位置自己是有优势的。
可以抢在秦淼的前面入弯，自己有路权。
如果秦淼真的把自己给挤出了赛道，赛会也不会判定自己把位置还给秦淼。
而秦淼这边其实也知道这一点，其实这个时候的秦淼也是可以守住老汉的。
甚至秦淼都不用第一个stint时的那一招，秦淼需要做的就只是压迫一下老汉，给他往赛道边缘推一下。
只要这一下，自己赛车侧面排出去的乱流老汉得吃满，再加上老汉的变道以及没有了尾流吃。
等到了T1的刹车点位置，自己晚刹车是可以在老汉之前进入T1的弯心的。
到时候不论是卡住老汉的出弯线路，还是把他挤出赛道让他去吃香肠路肩，都只是秦淼一念之间的事情。
但是秦淼这次没这么防守，就只是普通的死守内线到了T1的刹车点。
说真的，汉密尔顿自己都有点没想明白为什么秦淼不防守自己。
至于卡住内线，并且在T1的刹车点之前死死地贴着汉密尔顿入弯？
这算什么防守方式？
虽然说这种防守方式对于一些刚刚入门或者业余的车手来说，还是有一定难度的。
但是对于秦淼他们这个级别的车手来说，这就只是很普通的防守手段。
这也是为什么老汉意外的原因了。????接下来，两台梅奔赛车一前一后的进入了T1的刹车点。
老汉的车身超过了秦淼一半。
如果是维斯塔潘在秦淼的位置的话，这个时候他肯定是直接自杀式晚刹车，强行将选择权交给汉密尔顿。
要么咱俩装一下，要么你主动退让一步把赛道给我让出来。
但秦淼毕竟不是潘子，所以秦淼给自己的队友留了一定的入弯空间。
老汉和秦淼两人就这么轮对轮地入弯。
内线的秦淼在入弯的时候多少还是拿到了一定的优势，甚至在弯中的时候，又重新回到了与老汉并排的状态。
但是蒙扎的T1是一个Z字弯，右转之后接着的是左转。
而到T2之后，秦淼的位置就从内线变成了外线。
原本与秦淼并排的老汉到了T2之后，出弯就领先了秦淼。
而秦淼这边走的是交叉线出弯。
尽管在这里将位置重新拿回来的可能性很低了，但是秦淼依旧还是尝试了一下。
不过老汉这边毕其功于一役，肯定是不会留下那么大的破绽的，最终秦淼出弯尽管速度稍微比老汉快一点，但毕竟不多，还是没能在T4之前将自己的位置重新拿回来。
“没事，我们还有机会将位置拿回来。”秦淼被超越了之后，弗兰奇安慰了秦淼一句。
不过秦淼倒显得挺平静的，他也没有多说什么，只是回答道：“收到。”
实际上，秦淼这边其实算是半推半就的将这个位置给让给老汉的。
秦淼当时的想法很简单，如果你汉密尔顿把我超了，那算你牛逼，我把位置给你。
但如果在我有限的防守之下你都没能超了我，那只能说你太菜了，自认倒霉，老老实实在我屁股后面呆着。
这也不是秦淼私下里收了老汉钱了之类的，在此时秦淼将位置给汉密尔顿让出来，主要是秦淼知道老汉在轮胎管理方面有了长足的进步。
他这套硬胎估计也能撑很长的一段时间。
如果这次自己守住了，相信过不了几圈老汉肯定又攒一波电量开始进攻自己了。
本来今天这场比赛自己和汉密尔顿难得一场比赛比维斯塔潘快，但实际自己等人比维斯塔潘也快不了太多。
如果自己和汉密尔顿在缠斗这方面浪费了太多的时间，两人后方的维斯塔潘很有可能趁着自己与汉密尔顿沉迷缠斗，无暇他顾的时候偷偷的追上来。
到时候自己和汉密尔顿的轮胎因为缠斗而破损不堪，而维斯塔潘的轮胎略有磨损，他想在这里超越自己和汉密尔顿就不要太简单了。
所以出于大局方面考虑，秦淼选择了半推半就地将自己的位置让给汉密尔顿，反正老汉的速度和自己半斤八两。
自己需要做的就是学习比赛刚开始时的汉密尔顿，跟在前方车手之后吃他的DRS，并且伺机而动。
而秦淼也不担心今天这场比赛的分站赛冠军旁落，因为自己的轮胎耐久性是肯定会比汉密尔顿更高的。
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