唐虹和叶云庭订婚宴当天，长辈们也为他们确定了正式结婚日期，就定在明年的国庆节期间。
随着时间一天天过去，很快就到了发射试验的日子。
常娥三号通过空运运抵发射场，在卫星测试厂房完成了综合测试前总装及综合测试，着陆器、巡视器联合总装及测试；
并完成探测器加注及转场准备，转至2号发射工位，完成了与火箭对接、加电测试、电池充电等工作。
为了这次发射任务还专门增设了安防系统，探测器、火箭加注前组织专项质量评审，在发射前进行了四次总检查。
测控系统也完成了对常娥三号模型建模仿真，针对窄窗口情况准备了多个软件版本。
指挥决策系统也进行了全面更新，通信系统完成了电视监视系统的建设，还成立了应急处置联合指挥部。
由于行星之间的运动规律，发射场的气候条件，以及火箭运载能力和卫星自身能力的限制，对发射窗口的限制更为严格，也使得发射卫星窗口过窄。
李翔宇副总工程师这次特意也跟来了发射现场，他也很关心发射窗口的事情，特意询问了研制火箭的工程师，“对于发射窗口窄，时间短，系统庞大、协调面广这些问题，你们有什么解决办法？”
柳总工程师详细的给他介绍了一下他们的解决办法，“为了确保常娥三号任务能够顺利登月，我们研制的改进型火箭采用了多窗口、窄宽度和高精度的入轨发射方式。
根据常娥三号的发射目标和距离，近地点高度为200公里，远地点高度约为38万公里。
因此这次的发射试验，唐欣选择了六个发射窗口，每天有两个窗口可供选择。
第一个发射窗口的宽度为4分钟，如果未能在该窗口发射，就会进入第二个窗口，其宽度为1分钟……”
对于柳总工程师的这个介绍，李翔宇觉得非常适用，两人又继续聊了一些关于发射上的问题。
常娥三号上安装的卫星支架适配器的直径为1750毫米，高度为1760毫米。
缩紧装置类似于一个腰带，用来固定嫦娥三号，待火箭送达预定轨道后再解开。
而支架适配器和缩紧装置可以起到支撑探测器的作用。
测控深空需要深空测控天线，需要建立深空测控站，通过周密计算，唐欣把测控站分别建立在两个地方。
旧疆咯什的测控站和Shang市的射电天文望远镜共同构成一个深空测控网，可以为常娥三号将要执行的任务提供帮助。
深空测控天线采用了超导技术和深度制冷技术，在极低温度下仍能正常接收来自太空的测控信号。
它直径66米，在太空中的测控距离最远可达4亿公里。
提供更高的测量精度和更大的传输速率……
并获得更清晰的图像或实时视频信息……
射电天文远镜能够观测到距离百亿光年外的天体……
大大提高了对月球的观测精度……
11月30日深夜，运载火箭开始加注推进剂，火箭进入发射程序。
到了01时30分，常娥三号携带着钰兔号在XC卫星发射中心发射升空。
两天后，唐欣在京城的控制中心指示屏幕前的研究员对常娥三号蓝月转移轨道实施第一次中途修正。
轨道修正圆满达到预定目标，探测器控制与推进分系统工作正常……
在常娥三号的在轨飞行中，就一直受京城控制中心的精准指导下。
第四天的傍晚17时53分，
常娥三号成功实施近月制动，顺利进入距月面平均高度约100千米的环月轨道。
第八天的晚上21时20分，
常娥三号在距月面平均高度约100千米的环月轨道，成功进入近月点高度约15千米、远月点高度约100千米的椭圆轨道。
从发射到现在，已经过去了12天，京城控制中心再次向常娥三号发送指令。
常娥三号接到命令立即变成推力发动机开机，探测器从月球上方约15千米处开始实施动力下降。
通过测控中心程序的严密计算后准确避开沟壑，在变推力发动机的反推作用下，缓缓下降。
在距月面约100米处，悬停在上空，利用仪器对着陆区域仔细观测，寻找最佳着陆点，开始平稳缓速下降。
最终成功着陆在月球西经19.5度、北纬44.1度的虹湾以东区域。
随后，唐欣又指示地面研究员测出着陆器和巡视器的分离实施条件，包括着陆点环境参数、设备状态……
通过分析后，使得月球车成功离开着陆器，开始月面测试工作，并前往更远的区域继续月面巡视勘察。
四个月昼里，两器携带的8台有效载荷全部开机工作，获得了大量科学探测数据。
前世科学家们试验中遇到的那些问题，这回都得到了解决，在执行任务中非常顺利。
试验顺利，负责探月项目的研究员们都特别高兴。
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