谁知道原本隶属于邮政下面的开发公司这么不靠谱，中途把项目转给了另外一家，中间停了有大半年没施工。
“我看公司账，去年不算老家麟州那俩国道的服务区，纯高速一共十对服务区，总营收1.03个亿，刚完成一个小目标。最后的报表里，去掉给公家的，一共盈利1700万，这里面还有小雅各布那边的。”
“从临安搬到沪海，再加上计划里四对服务区改造，这中间，明年压力是不是有些大了？”
说到公司业务，李泉还是点上了烟，“你和小雅各布说的三个40，车辆入区率咱们现在统计下来是25%，停留时间18分钟，人均消费37元。好一点的是姑苏和临安的两对服务区，这几个数据，去年底刚刚达到40。”
“而苏省比浙省好在高速公路出口日均车流量已经超过30万辆，其中客车占比达到了六成。基数比浙省高了五万多。”
“但是我和两边高速的老总聊过，今明后三年，是两个省在建高速公路集中通车的年份，后年基本都能突破到50万的日均车流量，这样的话，今后三年，单个服务区的业绩会有个大幅度的提升，我和郭铿一起算过，平均下来，咱们自己的服务区，按照现在的营收水平，非油单个服务区的，明年应该能在650—700万之间。”
“其实要是这么算的话，压力不算大。除非遇到什么大灾大难的。”李泉笑了笑，“能行，没问题。”
“嗯，你觉得没问题就行。不过，还是得做好节流增效的事儿，我再想想还有什么能增加营收的项目和办法，老话说么，过好日子得想着苦日子，这万一.......”
说到这儿，李乐脑子里嗡的一声，想起一件事儿来。
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