中午时分，P市组建了第一次开荒行动。
这一次的这个C级迷宫让人有些摸不着头脑，因为经过测试之后发现，这迷宫除了公路上的入口之外，其它入口的位置居然还不是固定的。这让P市组建的开荒队在派人去搜索其它迷宫出入口的时候，立刻就遇到了预料之外的情况。
开荒队里有人一路沿着迷宫边界的空气墙进行搜索，然后发现了迷宫入口，结果留下信息之后进入迷宫，然后就想要转身返回，却发现出入口已经消失了……
如果不是开荒队的众人已经组了队，并且在公路上的那个迷宫出入口已经派人进入其中预防意外状况的话，说不定那人还真的就失联了。
得知了情况之后，开荒队这边立即就派人去到了先前那位队友发现迷宫出入口的位置。结果找了半天，愣是没能找到那位队友口中所说的迷宫出入口。
类似的情况接连发生了几次之后，开荒队的总指挥也算是看出来了。这个迷宫很可能除了靠近P市这一侧的迷宫出入口是定点永久存在的之外，其余位置的迷宫出入口都是随机刷新的，甚至很可能是那种只要被使用过之后就会消失的类型。
现在开荒队这边已经接到了来自号城市那边提供的消息，说是他们那一侧的公路上已经变成了空气墙，根本没有进入迷宫的出入口。
只有上面那个猜测，才能够解释为啥P市开往号城市的那辆城际公交车能够原路返回离开迷宫，而从号城市开往P市的城际公交车在进入迷宫之后，却直接失联。因为那不是那辆公交车的驾驶员不想原路返回离开迷宫，很可能是因为他驾车原路返回了，但是当时进入迷宫的那个迷宫出入口已经消失……
不得不说，P市的这位开荒队总指挥是有些东西的。
没错，弓进给这个C级迷宫的设定就是这样。除了朝向P市一侧的迷宫出入口是固定的之外，其余方向的迷宫出入口都是一次性的，只要有人通过触发了迷宫出入口的传送功能之后，那个迷宫出入口就会关闭。
只不过，那些迷宫出入口的位置并不是随机的，而是有规律可循的。每当一个一次性出入口被使用过后，就会在迷宫地图中的对角线位置附近出现一个新的迷宫出入口。可以说，这个迷宫的迷宫出入口设定，可比假的水没林那种随机刷新的设定友好多了。
至于进入了迷宫的冒险者如何找到那些迷宫出入口，那就不是弓进需要考虑的……
大致有了猜测之后，开荒队总指挥也放弃了摸索其它迷宫出入口的想法。既然那些迷宫出入口只能用一次，那么找到又能如何呢？与其被那样分散，还不如大部队一起从眼前的这个固定的迷宫出入口进入其中。
而且，从号城市那边的人报告的空气墙位置来算的话，这个C级迷宫的地图范围绝对超过了队伍频道的极限通信距离。一旦队伍被拆散的话，很可能会让队友遇到不必要的危险。趁着现在那些从别的迷宫出入口进入迷宫的队友还能够联系上，赶紧带队进入迷宫和那些队友会合才是正理。
毕竟，那些从别的迷宫出入口进入迷宫的队友，基本上都是两三个人同行的。一旦遇到了大规模集群的迷宫小怪，说不定就得翻车。
现如今的新型迷宫，可没人再会用以前对传统地牢型迷宫的那套去看待。既然密林遗迹的地之守卫那样完全物理免疫的迷宫小怪都有了，你很难保证这个在某些方面看起来和密林遗迹迷宫差不多的C级迷宫里没有那样的魔物。
进入迷宫内部之后，众人入眼所见的景象倒是和外界没有多少区别。就是很普通的龙国野外环境，如果不是因为身上的手机之类的设备已经完全没有了信号的话，光是这景象，实在是很难让人觉得自己已经进入了迷宫内部。
按照P市那位公交车驾驶员提供的情报，当时他是开着公交车往回跑了五分钟，才离开了迷宫。因为当时是急着离开迷宫，所以公交车是直接飙到了最高的时速。这个速度，大概与20级的盗贼系主职业全力爆发之下的速度差不多。很快，但是还没达到那种无法让人反应过来的速度。
通过公交车的驾驶速度和消耗的时间，开荒队这边大致计算了一下当时那公交车行进过的距离。随后众人发现，那个距离以开荒队大部队的行进速度，可能需要消耗相当一些时间才能走完。
不过，最终他们还是打算沿着公路行进，因为其余那些从别的迷宫出入口进入迷宫的队友，也是依靠公路作为参照目标给出的位置提示。而且，先前那辆城际公交车跑了那么一段路程都没有遭到魔物的袭击，开荒队的总指挥觉得这个路线应该比较安全些。
然而，很快他们就发现，情况好像和设想中的完全不一样。
因为开荒队在沿着公路行进了三分钟之后，前方负责侦察的队友就传回来了消息，说是发现了魔物的踪迹。
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