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第一一三章 收集数据

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曾经来到蒙扎,就证明赛季的欧洲分站到达了终点,后面一般是日本、美国、巴西等其他地区的分站赛了。不过近些年,随着俄罗斯站的加入,索契代替了蒙扎的意义,成为了新的欧洲终点站!

下面是冲刺排位赛的特殊发车格特效:

梅奔包揽头排!博塔斯更换全套动力单元将会接受罚退,但是该项处罚不会影响冲刺排位赛,因此他能在杆位起步。

第3名维斯塔潘,他昨天发挥不佳,第4名是诺里斯。

第5是米克舒马赫,他在排位赛上被队友拉了波尾流,第6名里卡多在他的身侧;

第7名加斯利,第8名塞恩斯,后者本赛季的表现不错,在个人法拉利的首个赛季就长期压制勒克莱尔;

第9名便是勒克莱尔了,马泽平和博塔斯一样,更换动力单元的罚退不影响冲刺排位赛的顺序;

第11名佩雷兹,第12名吉奥维纳兹;

阿斯顿马丁包揽第7排,维特尔战胜了队友斯托尔,后者在赛季初期发挥亮眼,但是此后趋于平淡,能否在本站找回状态呢?

Alpine包揽第8排,阿隆索搭上了Q2的末班车,奥康倒在了Q2的关门线;

威廉姆斯包揽第9排,今天真是捅了队友同排起步的老窝!拉塞尔力压拉提菲;

最后一排,角田和继续代打的库比卡。据报道,莱科宁的新冠已经好很多了,他大概率能赶上俄罗斯站,所以本站很可能是库比卡本赛季乃至F1生涯的最后一站!”

结果布伦德尔话说完,看台上有穿着法拉利队服的车迷挥舞着莱科宁的旗帜。上面写着“2007赛季世界冠军,KIMI!”并印着芬兰和意大利国旗。

“KIMI在铁佛寺心中的地位非常高!”解说嘉宾尊敬地说道,“毕竟他是法拉利目前为止最后一名F1世界冠军得主。

正所谓‘虽有智慧,不如乘势’,后继的阿隆索、维特尔这些与KIMI实力相当甚至略胜一筹的车手们,都在法拉利以遗憾收场,更加证明当时KIMI夺冠的不易!”

马泽平饶有兴致地眺望起点线上,一名男子正摆出跑步前的预备姿势。他是雅各布斯,意大利短跑运动员,在刚刚结束的2020东京奥运会男子百米项目,他夺得了金牌,一跃成为意大利的当红体育明星。

一名摄影师举着相机,喊下“三,二,一”后,雅各布斯就窜了出去,结果因为摄影师对成品不满意,便要求再来一遍。

然而离暖胎圈只剩最后10秒了,FIA绝对不允许这种“花絮”干扰正常比赛,立即派出工作人员将二人请出赛道。

他们前脚踏上维修区的护墙,后脚博塔斯已经踩下油门,开启暖胎圈!

全场观众紧张万分,呼吸都变得小心翼翼。库比卡最后一位停在发车格,绿旗摇动,五盏红灯相继亮起,同时熄灭!

“这里是意大利站冲刺赛!博塔斯正常起步,汉密尔顿起得并不好,他已经被维斯塔潘过掉,而诺里斯正在与他争夺位置!

进入狭窄且低速的1-2号组合弯,赛道非常拥挤混乱,里卡多突出重围,他抢到了第3位!

米克舒马赫螳螂捕蝉黄雀在后,抓住汉密尔顿与诺里斯的缠斗机会,上到第4名!

另一边汉密尔顿遭遇到黑暗开局,他连续掉落了4个位置,目前处于第6位,并且还遭受着加斯利的威胁!

哎呀!加斯利的前翼坏了,开始‘拖地’冒出阵阵火星,可他似乎并没意识到——进入3号弯,他已经完全没有下压力,赛车冲进了缓冲区,高速上墙!”

加斯利是全油门状态下冲出赛道的,这种速度完全非砂石能够阻挡,甚至无法减弱多少速度。所以当赛车最终上墙时,现场的观众只是听到一声巨响,就看到碎片和轮胎墙上的广告牌在天空乱飞!

从4-5号组合弯的机位,远处的事故画面更加震撼:一众赛车的身后,是漫天的烟雾,几乎遮蔽了整个天空!

黄旗出示没多久,安全车立刻出动,梅兰德大叔一脚油门驶出维修区,开始本周的上班任务!

然而赛道的混乱还没结束,5号弯激战正酣。库比卡也被推出赛道,陀螺进了旁边的砂石缓冲区里,不知道能不能开出来!

不过很多人更加关心加斯利的状况,这次撞车冲击力太大了,吓了不少人一跳!

直升机的机位视角,加斯利的前翼、两侧前轮悬挂全毁。万幸,他正常打开TR报告道:“我没有事。”

“太可惜了,加斯利去年在这里拿到了他的F1首胜,那天他苦尽甘来,今天却只能抱憾而归了!”布伦德尔叹息道。

回放加斯利的车载,他在1号弯中追尾了里卡多,导致自己的前翼左侧端板损坏。但因为车手的驾驶位置是很低的,看不见前翼状况,刚才的撞击又特别隐蔽,接下来还是全油门路段。

种种因素,使加斯利没有意识到自己的前翼损坏,所以他按照正常路线和速度过3号弯。最终就是这台没有下压力的车已经进不了弯了,径直向前方冲去。

可怜的加斯利,直到P房里,才知道自己的撞车原因,明天他只能从队尾起步了。

之后是另一起事故,被卷入事故的分别有拉提菲、角田和库比卡。这次事故完全是库比卡主责,他在4-5号组合弯内横冲直撞,先把拉提菲挤上草,又强行关门角田致使二人发生碰撞。

角田才不管对方资历有多少,故事有多传奇,生气了就开始在TR发电报:“库比卡,这个蠢货!”

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