在社会公众的视野里，一切都波澜不惊，除了网上偶有几个帖子提到，那个发明小卡软件的公司要进军航空航天业了，哇！好高大上的赶脚！只是再无后续消息，很快便被人遗忘了。
在航空、航天业体系内部，倒是许多人对此事比较了解，原因有二：
一是因为作为交换的两项技术，在这两个领域可发挥的作用颇大，不少技术难题都将因此迎刃而解。关注度自然比较高。
二是当时参与商谈的代表较多，两位首长的最终定夺又很具谈资，在行业内部早就一传十、十传百，成了众所周知的秘密。
只不过，众多专家对无限未来公司此项举动都不大看好。
厚道点的人惋惜地说，两项一流科技只换了奉旨烧钱的名分，互联网出身的果然大手笔。
刻薄点的则毫不掩饰毒舌：搞软件赚到点钱，就不知天高地厚了。真以为火箭就是铁皮包火药吗？航天飞机就是飞机再多加个发动机？
陈文浩当初说的两不要，更是成了航空和航天两个体系内的共同笑话，一不要国家资金，二不要国家订单。而且还号称要投入一百多亿元，在业内人的眼中，这都成了不懂行的土豪说的搞笑话。
也难怪业内没人看好，实际上，民营资本注册航天公司早有先例，2014年就有人注册了国内首家民营航天公司。随后几年，民营火箭、民营卫星、民营载荷公司等如雨后春笋般冒出来。
只不过，这些民营公司大多规模很小，踏进行业后，除去做配套服务的以外，其他公司所经营的业务也多是航空航天领域中，技术层次较为低级的部分，属于国家正规军不愿意投入过多精力的部分。
比如说其中最多的民营火箭公司和民营载荷公司，所研发制造的火箭并非是电视转播中的那种庞然大物，基本都是迷你版的探空火箭。
探空火箭体型娇小，通常长度不超过10米，有时候甚至不到2米高，箭体直径不超过0.3米，有效载荷不会超过一百公斤。不懂的人甚至会将它误认为火箭模型。
它的作用是将搭载的仪器送到几十至几百公里的高空，进行几分钟的科学观测，飞行轨迹“直上直下”，不需要达到第一宇宙速度，也不需要入轨、释放卫星等复杂动作。从技术角度看，是非常低级的部分。
这种探空火箭结构简单，有初级的机械加工设备，就能够尝试自行制造发动机，并组装箭体。火箭发动机的结构甚至比汽车发动机还要简单，而箭体材料在公开市场上就能买到。
由于探空火箭价格低廉，远不如发射卫星赚钱，因此国家正规军对这些业务的兴趣不大，也没有太大的投入意愿，新技术的研发和应用往往滞后，所以成了民营航天公司的机会。
但是这种业务利润不高，目前国内发射一次探空火箭的费用在250万到300万元之间，单位是人民币。就算采购和制造环节的费用控制得比较好，纯利润也很难超过百分之二十，对于很多成员只有几个人的公司来说，算是不错的收入。但对无限未来公司已有一定规模的公司来说，真的是蝇头小利。还不用说这种业务大多来自高校和科研院所的委托，其本身就天然地倾向于找国家正规军负责发射，除非你的开价有足够诚意。
纵观目前国内的航空和航天行业，已有的民营资本基本都处于这种尴尬境地，短期内很难改善。
想做利润丰厚的环节？资金和技术就是两道可怕的拦路虎。
先说资金，动辄就是几亿数十亿的投入。国家的高端航空和航天项目中，许多部件甚至是集合全国科研院所和重点企业之力，不惜成本打造出来的。研发和制造成本高，市场需求稀少，完全不成比例。再说技术。优秀的专业人才基本都在体制内，技术储备也多是被体系内的科研院所内部珍藏，往往还带有保密级别，就别指望有技术授权了。
所以，用这些标准来看无限未来公司，一百多亿听上去很多，但对于航空还是航天这种吞金巨兽来说，实际上真撑不起多大的场面。最关键的是，技术和人才从哪变出来？
业内嗤之以鼻的态度，陈文浩也从戴军鹏那听到了一些，不过他选择了一笑而过，并不放在心上，正常情况下这样推断当然没错，只是没人知道，这中间还有外星人工智能的参与。对他来说，此事已经尘埃落定，一些闲言碎语就让它随风去吧，此时多说无益，一切看最终表现。
而他的关注焦点，已经转向了自拍无人机。此时，离无人自拍机正式公开销售的日期，只剩下最后两天了。虽然从预售试水的情况来看，市场反响空前热烈，但是作为无限未来公司第一款针对普通消费者的实体产品，公司上下都不敢掉以轻心。(未完待续。)
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