“我这也算是第一批乘客了，非常好，这才称得上中国制造。”黄省长一脸赞叹地说道。他此刻正坐在一艘飞船的舱内。
与之前公开展示过的货运飞船空荡荡的机舱不同，这艘飞船的舱内已经改造得面目全非。舱内安装了六排座椅，每排座椅分为左右两边，每边各三位，中间留有一条近一米宽的通道。
“这就是刚拿下客运适航证的1a型飞船，之前一直在做测试，所以改装得有点简单和仓促，在正式投入商用前，会再做些舒适性和功能性方面的改善，比如在头顶位置增加行李舱、增加舱壁上的透光窗数量等。”陪同参观的陈文浩介绍。
客运适航许可到手的消息传开之后，黄省长很快便借了个走访的机会，再次来到了义东的园区。
幸福来得太快，选择了和无限未来公司站在一个阵营之后，他虽然外表平静如常，但是内心一直有点患得患失，如果这次输得太惨，不但他希望借此打开局面没戏，连原来建立的一些权威都有可能会动摇，重新再来的难度就要高多了。本以为是一场艰苦的战役，没想到，这边却给了他一个大惊喜。
陈文浩亲自接待了他，这次双方的关系就要融洽和亲近许多。一开始，黄省长提出想看看客运用的飞船。陈文浩干脆让唯一一艘经过改造的飞船带着黄省长一行，在园区上空转了几圈，然后平稳地降落在跑道区。
现在以园区为中心的一大片低空空域已经成为公司专用的试飞区域，有试飞的话，都不用提前审批，只需定期备案就可以了。这些都是通过正规手续申请的，有军方做后盾，自然是一路绿灯。
黄省长提醒道，“你这边的消息被确认之后，省里不少同志已经改变了想法，支持将创新中心落户到义东的声音已经成为主流了。不过你这边千万别放松，宣传工作还是要跟上，越是关键时刻越不能放松。省里的事我会尽力协调。”
舱内在场的人不多，而且都是两方可以信任的人，黄省长说话就要随意许多。
陈文浩点头受教，论起对官方决策过程的把握，对方的话自然是专业意见。他想了想，说：“按照计划，针对客运市场，公司会推出一种增强型飞船，提升机身高度，设置双层机舱，座位数可以达到70个以上。我会提前对外公布这个计划，不过目前车间的生产任务排得很密集，短期内来不及做改造，拿不出成品。”
黄省长接过话头，“我觉得这个完全可以，现在大家对飞船搞客运的关注度非常高，没有成品也没关系，听说你们在江海的旗舰店用了特别先进的投影技术，如果可以的话就用那个，再多请点媒体。对了，发布会可以放省城来，我和宣传部门打个招呼，资源重点倾斜一下。”
……
和黄省长的交谈持续了三个多小时，对下一步的行动互换了不少意见。双方都有惊喜和收获。
黄省长此次来，本来是抱着三分祝贺，再加七分提醒的目的，一定不能松气，抓住目前的大好形势，一追到底，达成目的，他也可以趁机在本地派的保护壳上打开一个缺口。和陈文浩的此次长谈，发现对方不仅早有准备，而且企业的实力是真心强，随意展露的一些技术都是闻所未闻，不禁让他更坚定了之前做出的选择。
而在陈文浩来看，这位省长对企业管理有不俗的见解，而且是很切实那种，并非那种说就天下无敌、做就无能为力的口号型官员，最重要的是从话里行间，能感觉到他对所有制之分没有执念，对民营经济有善意，无偏见，这就很值得争取了。
黄省长后续行程很紧张，能主动前来还谈了那么久已是极限，一行人在公司食堂吃了顿便饭就匆匆告别。
送别黄省长一行，陈文浩回到办公室接了个电话，戴玉倩就找来了，“我准备去趟江海市，我爸介绍了他的一位老同事给我，现在在江海市负责民政方面的工作，我已经联系好了，约了明晚的饭局。”
陈文浩给女友的老爸点个赞，还是很给力的。目前，企业的慈善基金已经筹备得差不多了，开始要走报批流程。以前没弄过这个不知道，一弄才发现门道不少。
国内正规注册的公益基金分两种：公募和非公募，顾名思义，前者可以面向公众募捐，几乎都是官方背景，水很深，民间很难获批设立。目前唯一的特例就是李老板的1基金，算是从非公募转成了公募，也是各种机缘巧合，旁人很难复制。
不过陈文浩本来就没想过从外界获取资金，只要申请非公募基金就可以了。这类审批的关键不仅要资金先到位，资料齐全，还需通过民政部门的许可。重点在于，在民政部门登记后，还需要挂靠一家慈善领域相关的业务主管单位，一般是体制内的机关或部局，才能通过。
许多民间慈善机构就卡在这一点上，成立不了基金会，只能以公司的形式运作慈善基金，以营利组织的名义从事慈善活动，但在财务和税务上成本很高，大量善款无端地消耗在各种环节中。
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