当然了，在整个铁路修建的过程中，大唐国还是有不少的收获的。
首先便是自姜林往下，上到国府的各个职能部门，下到地方上的行政机关，已经完善了对于这种大型建设项目实施过程中的相互间的配合和协调机制。经过这两年多的探索和磨合，一些规章制度已经形成了明文的规定、法律法规交付到各个相关部门。
其次，便是与铁路建设、机车制造等相关的各技术部门、工厂等，在这两年半里积累了不少的总结经验。尤其是大唐国国立大学各个与之相关的学院，几乎所有的师生都分批投入到了建设、研发、制造的过程当中，边学习，边实践，边探索，继而改进。总之，这两年半里，机械、工程建设、建筑学、通讯、管理，甚至连会计专业的学员，都没少向大唐国立大学校长办公室提交论文。
经过姜林和一众资深教师的审核和讨论，两年半的时间里，国立大学里共产生了二十余篇堪称精品的论文。尤其是姜林这个从后世来的人，对于论文里提出的一些好的观点、一些新技术、一些对于未来的设想等，着实地感到震撼不已。
这些精品论文的出现，让已经逐渐脱离实际教学工作、只挂着大唐国立大学校长虚职的姜林明白了“授之以鱼不如授之以渔”的道理。大唐国立大学里这座综合性研究型的大学，基本上不用姜林再投入过多的精力。这座大学经过十多年的发展，现在可以毫不夸张地说，已经成为了这个时代这个世界上最先进技术诞生的摇篮。
另外，在这两年半的时间里，大唐国十一年的战事里俘获的六万余商国、周国的战俘……因着姜林当年提出来的条件比较苛刻，姜尚、费仲二人归国后不约而同地选择了沉默，再也没有下文。姜林想趁机取得土地、想趁机用战俘换来大量粮食的如意算盘就此落空，万般无奈之下，只得将这些战俘很高效地利用起来。
这第一步就是在战俘里挑选在各自国内无家口、无妻儿家小、无牵无挂的战俘，经过层层筛选，在免除建设工地上的劳作之苦以及允许其加入大唐国的条件诱惑之下，六万人里的三千人，百分之五的战俘成了四团之下的警备队，协助四团一起对其他的战俘进行管理。
经过第一个季度的严格挑选，整个战俘团里共挑选出了一千八百余此前各自军中的各级军官、刺头、有暴力倾向以及煽动闹事两次以上的危险分子，送到了劳作强度最大的采石场。采石场相对封闭、偏僻的工作环境便于四团的一个营对这些危险分子进行管理，而剔除了这些危险分子的战俘营，在四团其他两个营和三千人的警备队的管理之下，则几乎没再生过事。
倒也不是这些战俘不想抵抗，而是剔除了那些危险分子之后，大唐国政务院和平安铁路指挥部又很快出台了一系列的稳定这些战俘的政策。用姜林的话来说，就是给这些战俘以希望：
一、平安铁路开通后且顺利运行一个月，无任何因工程建设不当引起的事故，所有战俘无条件释放；
二、所有战俘还家时，大唐国国府许每人五元铸币的路费，每人三斤大唐国产精盐；不要小看这三斤精盐，因周唐、商唐之间一直没有就战后之事交涉出一个释放战俘的条件，大唐国已经关闭边境上的榷场，断掉和周、商之间贸易。周、商域内恐再无一粒大唐国所产的精盐。有了返家时的这三斤精盐，回到家中自是会给家人带来极大的欢喜；
三、所有参与大唐国铁路建设的战俘，释放时将授予平安铁路建设特别版勋章，以示纪念。得此勋章者本人，日后可自由出入大唐国国境，不受邦国之间关系之影响。得此勋章者本人，可携带家人来大唐国定居，可入大唐国务工，甚至在本国遭到压迫、追捕时，可凭此勋章来大唐国寻求庇护（除杀人、放火、强X、拐卖妇人儿童等罪行外）。
四、得此勋章者本人，在大唐国域内犯除杀人、放火、强X、拐卖妇人儿童、从事间谍活动等罪行外，可免除一次刑事处罚，勋章没收注销，本人及家人驱逐出境。
试想一下，有活的机会、有返家的机会，甚至还有再回到大唐国的机会……要知道即便是在大唐国从事繁重的建设工作，可能比以前都要安全些……除了刚开始四团那些负责看守的疯子每日像要完成任务一般地要挑选出一队倒霉蛋枪毙外，后来……大家可是过了两年多的平安日子的。
到了最后，那些负责看守的四团兵士以及那些警备队，都不带兵器了，只是手上拎着一个木棒子意思意思而已。而以前在各自军中、在各自的国中，但有犯错，无不是被上官或者贵族实施一顿残酷的刑罚甚至丢掉性命，整日过的提心吊胆不说，而且还吃不饱……
这两年在大唐国从事建设的这些时日，每日吃的那可是……粟米饭管饱，每五日还能见到一些荤腥，若是有表现好的小队被选出，甚至能吃上一顿相当不错的饭食。大唐国饭食的美味已经是传遍了天下的众所周知的事情。
当然了，这些战俘不知道的是，大唐国用来供给他们的粮食，有很大一部分是大唐国商务部的商人团用食盐这个战略物资在商王王畿之地和周国渭水平原腹地的黑市上，利用商唐、周唐断掉贸易、得不到食盐来源的契机，肆意提高食盐价格、几乎只能用粮食来交换的办法得到的。他们在大唐国每日吃得饱饱的，肚皮圆滚滚的时候，他们的家人，几乎为了能吃上一口盐，都是忍受着饥饿的。
现在平安铁路全线贯通，这些战俘得以释放，三千多人的警备队将另有他用。按姜林的计划，将再新编两个团，这也算是一个不小的收获。
而且按平日里不定期的摸底，这五万多的战俘，以后有心来大唐国谋生的人至少有一半。若是这一半人真的能如期而至，平安铁路之后的平（平阳）晋（晋阳）铁路的建设，将仍以这些已经有了两年多建设经验的人为主，不过到了那时候，可是要付出劳动报酬的。不过这是后话，现在还是要先将最重要、最关键的第一步迈出去。
总之，因着平安铁路建设带来的有形的、无形的收获很大，有了这么多的收获，只待几日后顺利通车，提振了国人的信心，以后大唐国的发展将会进入一个新的征程。
姜林如此想着，朝前走的步伐更加地坚定，也更加地有力。
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