天道基金连夜修改了今年的投资计划，第二天就送到了韩朔的跟前。
第一大项就是交通基建投资，除了铁路和公路投资之外，他们新增了磁悬浮列车投资计划。
其中由于铁路和公路建设里程，远远跟不上经济发展的需要，他们准备加大投资力度，将每年的建设里程扩大到三万公里。
之前每年只建设了一万多公里，除了劳动力聚集到工业领域之外，还有就是配套设施产能跟不上。
经过两年的大规模投资，现在情况得到了好转，扩大这两项投资也就理所当然了。
加上韩朔同意继续增加生物机器人，劳动力的瓶颈也得到了缓解。
磁悬浮列车配套工业建设，从去年初就开始了，因为夏国想要先从磁悬浮交通开始建设。
于是天道基金觉得，既然产业链已经建成，还不如国内也提前建设，避免像现在轨道交通和公路建设一样仓促。
不过相比前两者的庞大投资，在磁悬浮列车减少里程数上就要保守很多。
一是目前并不急需，想要快速出行可以选择飞机，如果不赶时间可以选择普通铁路出行。
二是相关产业链产能规模不大，天道基金基于持续性经营考虑，也不打算突然增加太多的产能。
优先供应夏国所需，剩下的产能在国内消化。
中南半岛面积不大，以他们的建设速度，要不了三五年就基本建成磁悬浮交通主干网，需求会迅速下降。
到时候国内再启动大规模磁悬浮交通建设，刚好消化多余的产能，综合成本更低。
光是这一项投资总额就高达7000亿元，让韩朔看了都有点惊讶。
经过了解，现在建造一公里铁路和公路，成本差不多涨到了1000万元。
除了人工成本上涨之外，还增加了很多新技术应用。
例如铁路网络的智能化基础设施，为今后智能化管理整个铁路运营网络做好准备。
公路提高了标准且增加了自动除雪除冰技术，特别是除雪除冰技术，能够保障公路全年通畅。
技术也不复杂，就是在路面材料中掺入光感自发热材料，能够提高路面吸收光线转化为热量的效率。
在中小雪的情况下，不需要额外供电就能让雪落地融化成水。
还能在必要的情况下，额外提供电力产生热量，提高路面温度融化厚雪，不过成本比较高，除非必要，会尽量采取第一种方式除雪除冰。
别觉得只有北方才需要，在这个年代，南方冬天下雪也是很常见的事情，北方更不用说了。
这种材料还能额外增加路面的抗磨损能力，提高路面的维护周期，节约了维护成本。
第二大项就是房地产投资，今年要建设供5000万人居住的住房，仅仅这一项投资规模就达到了上万亿元，平均每平方米楼面成本是500元。
还要继续建设商业地产，总投资规模也达到了近万亿元。
加在一起就是两万亿元。
第三大项就是工业投资，除了其他常规工业投资之外，汽车、机器人、计算机、互联网、移动通信、先进农业配套工业设施等等，都成了新增投资重要板块。
总投资额竟然高达4万亿元。
看到这个数字，韩朔都震惊不已，国内去年GDP也才7万亿多点，光是上面几项投资就差不多等于去年的GDP了。
如此激进的投资计划，是否有必要？
阿大的理由也很简单，如果不大规模投资，百姓又如何获得足够的钱，没钱很多高价值工业品就消费不起。
只有让天道基金负债更多，让百姓手里先有钱，很多工业产业才能高速运转起来。
而上面几种，恰恰都是高消费领域，其中又以机器人、汽车消费金额最大，互联网属于细水长流。
移动电话倒是不贵，价格从100元到500元之间，移动电话费用最初贵了些，需要0.2元每分钟，但后面肯定会降下来。
目前移动电话的覆盖面积还有限，主要集中在城镇，偏远地区基本没覆盖，在个别地区还是点状，需要卫星通信中继连接。
个人计算机贵了些，基本都要上千元，而轻薄笔记本价格更贵，需要上万元，毕竟用的先进技术更多。
之前这样的价格，对普通人而言太贵了，但今年天道基金预测数据很好，自然需要加大投资。
如果消费者很多，计算机的整体价格也会降下来。
这笔庞大的投资金额里面，真正占投资大头的是机器人产业投资和先进农业配套工业建设投资。
这两项都是站在当前科技领域顶端的存在，投资成本高也就不足为奇。
根据机器人公司的计划，等家政服务机器人的总销量达到千万台后，他们准备逐步降价到20万元每台。
如果总销量超过5000万台，价格进一步下降到15万元每台，如果总销量超过1亿台，价格可以下降到10万元。
不过到那时候，他们应该推出更新的型号。
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