在极地气候下什么交通工具能跋涉两万公里，就算在战前都是一件几乎不可能的事情，更不说现在气候条件更差了。
但是防卫部倒是从另外一方面提出了一个蛮有趣的方向，超大型地面载具系统的可行性，要知道现在联盟刚发现的异质矿，除了京都地下的“辐射灰质”之外，三阳市的矿产虽然种类不少，但是除了“火铜”之外的异质矿产出都很少，唯一产量较多的就是兰州的矿区了，那里主要出产“雷金”和“火铜”，至于其他的异质矿，产量就很少了。
在南方的收到核弹攻击的地区，一方面是因为这些地区主要都是人口密集和产业密集的区域，并非矿区，在这些地方的地下找到“辐射灰质”的几率比较高一些，但是其他的矿产就只能看运气了，所以异质矿的产量除了火铜之外并不富裕。联盟继续开采新的异质矿区。
这时有两个北方的地区就很醒目叾，一个是东北三省的沈阳，长春和哈尔滨一线，那里不但受到了数量不少的核攻击，同时本身也是有着丰富矿产的地带，所以在地下能找到异质矿的几率还是很高的。
另外一个地方就是北方的邻国，俄罗斯的海参崴地区，那里是俄国远东最大的军港和军事基地，绝对是被反复炸了好多遍，而海参崴周围的矿产密集程度也很高，找到异质矿的几率同样高的很。但是东北地区和俄国远东地区同样都是被暴风雪和冰霜冻住的大地，那里别说活人，连变异体都估计没多少，到处都是真正的无人区，最危险的就是恶劣的自然气候。
而这里就需要一种和海上钻井平台具备类似功能陆地采矿平台了。
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