这天，刚完成所有的面试。酒店里就来了一位不速之客。这位名叫卢卡斯的布政司官员，是受彭定康的委托，专程前来邀请马由，去考察“弘崆科技园区”项目。
马由听卢卡斯的来意，也稍稍有些吃惊。这项目他有印象，却不知总督这么着急。那天在总督晚宴上，彭定康借赞扬蓝星集团，以高科技为本的企业理念话题，引出了这个项目，并建议蓝星集团填补弘崆高科技产业领域空白。马由即刻明白了这位老狐狸的意思，默契地承诺看过项目后，会慎重考虑收购。当时是客套话，可现在他们就来践约了。
马由也没犹豫，只要和他理想大方向一致，手段和过程，不会太纠结。立刻叫来两位工程专业的助理，在这位官员陪同下，乘车前往科技园区。汽车一路北行，经荃湾区，进入弘崆新界西的元朗区。
一路看来，新界地界上没了弘崆的繁华。山丘、农田、森林、村庄，一派田园景象，好似时代的步伐，在这里按了暂停键。与人们心目中的国际大都市形象，毫不沾边。
交通也不便利，车辆在蜿蜒的道路上，行驶了约50分钟。马由从前世资料中查阅，直到1998年三号干线及大榄隧道启用后，元朗区交通才得以改善。
穿过已有密集高楼的元朗小镇后，来到了临后海湾处一片弘崆难得的平地，举目望去，几架塔吊孤零零矗立，整个工地没有一台机器轰鸣，只有附近农户放养在这里的一群小鸡仔叽叽鸣叫声，在这一片凄凉中，带来一点生气。这里就是已停工近4年的科技园区。
这个园区，是彭定康上任卫奕信的成果。这位男爵熟知中国事务，曾于1980年代负责与华方起草《华英联合声明》，后来又在华英联合联络小组中担任首任英方首席代表。在1986年12月，时任弘崆总督尤德爵士突然逝世，英国政府遂决定以卫奕信接任。
正因他的工作履历，吃透了英国当局的真正意图。卫奕信在任6年，全力贯彻英国撤离弘崆的政策，1987年青荃大桥建成；1989年第二条海底隧道通车；奔达中心、会议展览中心、交易广场及新中银大厦这些80年代最宏伟的建筑均于1988年竣工；红磡湾、西九龙，中区——湾仔及青洲4个填海区的工程于1987年动工，新市镇将军澳亦在任内建成……。
大基建客观上，有利于一个地方的长远发展。但百年殖民，这要回归了，才想起大搞建设。这个时机的选择，稍作分析，真实意图不言而喻。
紧随其后，彭定康同样玩的这一套，弘崆国际机场、青马大桥、汲水门大桥……。总之，钱不花完不罢休。还顺带捞一票民心，以及树立英国在国际上的形象。让后来管理者，因财政短缺以及大多基础工程已竣工，而在很长一段时间无法超越。久而久之，就有了对比，若再加上一些有心人鼓动，到那时，自然就会形成“今不如昔”的感受。甚至……
不得不说，老牌殖民帝国，在异国他乡玩弄的这一套手法驾轻就熟。
但卫奕信是一位政治家，他也清楚弘崆的经济结构十分畸形，稍微懂点经济的，都会以为诟病。于是为了体现他的治理水平，同时也是掩盖其真实目的，便“头脑发热”，规划了这个高科技工业园区。美其名曰是为了弘崆的经济结构改革之举。
无奈，弘崆弹丸之地，地价不菲、人工高昂、市场狭小，尤其缺乏产业链支撑。项目对国际大型企业、研究机构等，完全缺乏吸引力。而本土企业大多炒楼为生，沉浸在地产行业乐不思蜀，哪有兴趣和资金投资高科技产业。加之这个园区地处弘崆相对偏僻的新界西。交通不便、短期内没有多大地产价值。
因而这个拍脑袋决定的项目，建设到一半就搁浅了。彭定康上任后，这3年忙于其他大型市政项目，对这个烂尾工程也找不到办法盘活。现回归在即，他也需要把已有的大型项目全部完结。
于是，马由来到弘崆，就被他盯上了。
卢卡斯在总督的授意下，非常急切地推销这个园区，也少了点所谓绅士风度，语速极快、音量高昂地介绍到：
“这个园区占地规模达5平方公里，之前没有，未来也不太可能有，是弘崆唯一的大型科研园区。唉，弘崆的土地太稀缺了。”卢卡斯装模作样，很有感情地强调这个园区的优势。
马由闻之，心中却恶心不已，这个理由也太牵强了。不是土地少，而是他们故意控制土地开发。1100平方公里的小地方，居然建成区控制在200平方公里范围内，空置了80%的土地，人为制造土地紧缺状况。
卢卡斯显然避重就轻，闭口不谈这个烂尾的科技园，失败的根本原因。或者他们明知问题所在，却当鸵鸟。
不过，马由也有他的考虑，以后蓝星集团产业主要布局在华国内地，也需将部分高科技产业、研发机构布局到弘崆。充分利用这里的自由港的税收政策，以及畅通的国际渠道，与世界经济接轨。同时，也是聚集亚洲甚至其他国家人才的上佳选址。
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