最关键的是，马由采用了温差发电设计，不仅可以将热能回收产生电能，而且通过这个发电装置也起到对内部空间的降温、保护作用。其多达7层的各种材料和温差发电综合后，能让穿梭机内保持22℃的恒温。
穿梭机整体自重为6.9吨，其中电池组就达到了1.6吨，有效荷载为1.2吨。若以前世科技看，完全是一个玩具。但在今生，已是非常了不起的运载平台了。
这段时间，马由除总装这架穿梭机外。还抽空深入挖掘自己的各项异能。其中精准控制异能达0.1nm级操作，之前他只简单作为各种精密加工、精准装配功能使用。
有了前段时间对异能的思考后，他在之前用化学和生物工程等方式合成的特殊生物芯片的技术上，更进一步。通过精微操控能力，人为编辑了特殊蛋白质的DNA，从而形成一款全新的生物芯片。最终由这些生物芯片组合成全新的生物电脑。
大小只有烟盒大小，但计算效能和存储容量，却比之前的一代生物电脑提高了20余倍。加之没有了传统电源、机械和电路等，第二代生物电脑已升级为生物智脑。
马由研发出第二代生物智脑后，就安装了一台在穿梭机上。让穿梭机可以随时成为无人机。
也就是说，一旦发生万一状态，比如驾驶员昏迷无法操控穿梭机时，生物智脑可以自主完成所有飞行动作，将乘客降落到安全地带。
当然这仅仅是最基本的功能，还有智能检测、处理各种飞行姿态、收发各种数据等。有了生物智脑，穿梭机上很多检测辅助设备都可以省略，只需布置各种传感器，吧信号传送给智脑，它就可以自主分析判断。
这样也间接满足了马由一直以来强调的一体化、零配件简约化的设计理念，装配难度也大为减小。并能减轻一些自重。
当然，更主要的功能，可替代人类进行首飞和各种飞行测试，以后也能完成各种无人飞行任务。给马由节约大量的时间，减少风险。
在马由完成穿梭机的总装同时，智能装配线已组装好了2颗卫星以及配套的3套卫星地面接收及指挥设备。
马由准备将这3套设备，分别安装在京城、英国、和南半球的莫桑比克。这样就形成了东西和南北都有卫星接收及指挥系统。当然，一旦马由发射的卫星数量足够，就可以在太空中自行组网。届时就无所谓东西南北，都能顺利接收到卫星的信息。
第2代新型飞行滑板也已完成。这天周五，马由以在家做实验为由，提前告知了安保队员不要打扰他。
深夜他隐身飞出了京城。这次使用的新型滑板，速度快了3倍多，40分钟就抵达了南越顺化那座变电站。
他要在这里为穿梭机完成最后的充电。
用熟不用生嘛，这个地方比较偏僻，因为南越有丰富的水电资源，夜里的电力供应还算稳定。
耗费3个小时，将穿梭机的电力全部充满。补充了40万度电。虽并非很值钱，但现在京城的电力供应比较紧张，在总部若充这么多电，还是有些不妥。
飞行滑板的电力和备用电池组都是充满的，他今天要飞往莫桑比克和英国安装卫星接收及指挥系统。顺便也对新型飞行滑板进行远距离飞行测试。
从南越直飞伦敦，正常飞机的航程约1万公里。
但马由无需像民航飞机那样，要绕开一些敏感空域或国家。他优化后的航程仅有8680公里，若以平均3马赫的速度飞行，不用3个小时就能到达。
这完全在马由可接受的范围。不过，飞行中途需要找地方着陆，更换一次电池。这个缺点，也是没有办法，除非电池技术再度升级。加大电力存储量。
刚要起飞，马由突然改变最短距离飞行的航线计划。他准备沿着海上丝绸之路飞行，顺道打捞一些沉船。这样的飞行因不时出现惊喜，不会枯燥。
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