一家航空公司，从公司组建，到运营起飞要多久？
东北大哥人说了，给我一个月时间。
然后，东北航空开始整活，把自己整没了。
从诞生到消失，仅仅只用了一个月时间，就销声匿迹了。
往后再也没有纯粹冠以东北航空的名字的航空公司。
但是，在东北航的基础上，旧领导们吸取了教训，组建了北方航空。
这下可不得了了。
民航的正规军来了，不再是那种什么都不懂的领导开始瞎指挥。
前面说过，通常可以理解，民航是一家航空公司，约等于后来的国航。
民航局则是一个大管家，约等于美国的FAA。
民航局大改是从84年开始。
地方航空公司，区域航空公司，包括杨杰旗下的第一家民营航空公司都是起步于84年。
但是正式运营，除了大众廉航以外，其实大家还是用的民航的老底子。
说分离，似乎也没有分离，大家都是画着国旗涂装。
87年，中国民航开始了二次改革。
将中国民航这一家公司正式拆解，结束了垄断经营的方式。
取而代之的就是国际航空和各大区域航空，最后加上各省级或者地方成立的航空公司。
一场史无前例的混战正式打响。
国际航空作为老大哥，被正式认定为具备载旗帜资格的航空公司。
至于其它的航空公司，不允许有飞机涂装是五星红旗的表示。
其实还有一家低调的航空公司也有这个资格。
只不过很容易被大家遗忘。
那就是中国联合航空，领导人专用。
因为特殊性，就不多说了。
国航不仅仅有国旗，也有自己的涂装样式。
国航的标志是凤凰。
颜色为国风满满的红色，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意。
不愧是大哥级别，一看就是高大上。
东航的标志是一只飞翔的燕子。
颜色是红蓝组合。
红色代表日出东方，升腾着希望、卓越、激情。
蓝色代表海纳百川，寓意着广博、包容、理性。
南航的标志是广州市花，木棉花。
颜色是红蓝组合。
红色木棉花象征的坦诚、热情的风格。
蓝色则是背景，象征尽善尽美的贴心服务。
西南航空的标志为蓝色雄鹰。
雄鹰代表着勇于开拓，拼搏奋进。
西北航空的标志为地球和飞天。
地球为蓝色，取意蓝色的星体。
飞天为桔红色，取意西北黄土高原。
不过陕西人认为它看起来更加像是一个肉夹馍。
最后就是北方航空，图标是蓝天和雪山。
雪山是指东北大兴安岭的长白山。
象征着事业蒸蒸日上，蓬勃发展。
但远看又像是白色的鸽子。
此外，其它的地方航空公司都是别具特色的存在。
这下轮到杨杰头疼了。
应该弄个什么图案合适呢。
大众廉航此前是没有任何涂装，清一色的白色底漆，尾翼喷涂一个红色五星红旗就算是完事了。
这真的不是偷懒。
而是白色漆是航空涂装最便宜的。
弄些高大上的涂装就是额外的成本，不合适。
为此，杨杰开始向各部门征求意见。
“诸位，现在应局方要求，各家航司都需要给出自己的涂装。”
“我期望有人能给到一个适合大众廉航的航空图标。”
“要求，简洁，明了，不要有多重复杂的颜色。”
“最关键，要便宜。”
“设计胜出者，奖励500元。”
孙萍第一反应是：“杨总，您是说500块钱？”
杨杰回答：“是啊！有什么问题吗？”
孙萍顿时憋了回去：“没问题，没问题。”
其实她很想说，500块是不是太少了。
现在公司内部的高管工资都有六七百块钱。
如果加上年终奖和绩效奖的平摊，大约有1000块。
你这500块钱，估计地勤人员有点兴趣吧。
对比之下，南航可是花费超过20万，向社会征求具有代表性的图标。
其它航空公司就算没有那么离谱，起码价格上不会差别太大。
你这...
算了，毕竟是廉航。
杨总平时连彩色涂装都不要，就一水白，外加红色国旗图案。
你还能指望他在这里多花钱？
估计他更有兴趣投资研究员的项目。
尽管如此，各部门还是尽可能的想办法提交了方案和意向书。
基本上就是围绕一个“众”字变化的。
一个字，一个颜色，简单明了。
而且这也是大众廉航的名字。
倒是女秘书金巧慧看着杨杰办公室那一束红玫瑰若有所思。
于是，她另辟蹊径，画了一个红玫瑰的卡通图案。
寓意：喜欢你那灿烂的笑容。
杨杰顿时眼前一亮。
“妙啊！这寓意不错。金秘书，就你这个图案了。”
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