巨大的震动，这会让人不由得神情紧张起来。
一紧张，就容易慌乱出错。
出错多了，就会有较大概率被直接淘汰。
这个过程，可以说非常难受。
你连反驳的渠道都没有。
飞机企图向左跑，李璞立马加重右脚脚舵，随后松开手刹。
随后，飞机就自己走了起来。
速度很慢，估计还比不上老奶奶的走路速度。
但是，这不重要，重要的是飞机能走就行。
而且速度会越来越快，越来越快。
李璞适当的松开一点点脚刹，右手配合着回拉油门杆。
飞机的转速马上回落下来。
但是飞机本身没有手刹的束缚，依旧往前走。
教官：“眼睛看牢远处的黄线，在看到转弯标记后，默认半秒稍微加重右脚刹，打右舵。”
李璞咽了咽口水：“明白。”
右转，右脚加重刹车，操纵杆偏右。
得亏不是在草地或者砂石上滑跑，否则飞机可能还是难以转弯。
因为这个力量施加的太小了。
但是在水泥地上，右侧主后轮被刹车刹住一点点，左侧明显就超越了右轮。
于是飞机成功开始转弯。
教官瞄了一眼：“再重一点，转弯角度不够。”
李璞：“明白。”
随后，飞机慢悠悠的滑行到了跑道上。
不知道东航的龟速滑跑，能不能和这个速度有的一拼。
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