牛『逼』了！
微乐航天科技的超大功率等离子发动机，经过了将近三个月的实验，终于定型，可以正式开始批量化生产。
虽然秦天早就知道会是这样的结果，但毕竟能将技术理论资料变为可实用的装备，还是相当的不容易。
而且最关键的是，解决了发动机这个核心问题，整个‘鲲鹏’货运飞船其他方面就不成问题了。
所以……还等什么呢？
赶紧开足马力，打造绝对能震撼全球的超级飞船啊！
当天。
秦天听闻发动机正式定型之后，便立刻通告集团财务部，微乐航天科技所有员工本月薪水福利翻倍发放，做出重大贡献的再额外发放奖励。
什么是动力？
员工们加班熬夜劳累不已，图个什么？抛开一飞冲天的愿望，还不是为了赚钱！
没有什么能比物质奖励，更能鼓舞人心。
虽然秦天一个决定，集团就要多开支数百万元，但是效果自然是杠杠的啊！
秦天到了航天总装工厂，在宽大明亮的动力组装车间内，见到了正式定型的wl-01型等离子发动机。
与其他『液』体或固体火箭发动机一样，用于宇宙飞行的发动机都不是小东西，个个都是巨无霸。
呈现在秦天眼前的，是一个尾喷口直径3米、总高度达14米，像是一个超级大喇叭的巨无霸。
人类有史以来制造推力最大的单燃烧室『液』体火箭发动机f-1，五台并联能将三千多吨重的土星5号火箭，在150秒内推送到6万米以上高度、每小时9920公里的速度。
但做到这样的成绩，代价是单台f-1发动机每秒钟就要消耗掉将近两吨重的『液』氧、八百公斤重的煤油。
四台该型发动机一起工作，火箭存储的推进剂注定只够它们工作短短一百多秒，用完后它们就会被无情的抛弃坠入大海或者荒漠。
也正因如此，大推力火箭每次发『射』都是代价高昂，十几亿美元就在短短一百多秒内‘烧掉’。
而现如今……
由秦天提供的黑科技资料所制造的wl-01型等离子发动机横空出世，各方面都完胜人类现有的火箭发动机！
推力方面，单台该型发动机的推力，就秒杀了好几台f-1型发动机的总和，强悍到地球上没朋友！
能耗方面，该发动机以消耗超高压电力和极为廉价的水，而不是像火箭发动机那样极速燃烧推进剂产生动力，可谓是相当的便宜。
经济可用『性』方面，火箭发动机追求短时间内的爆『射』大推力，只需要工作一两百秒就行，反正造价再昂贵，也是一次『性』用完就被抛掉。
而微乐航天科技的等离子发动机，却可安装在货运飞船上反复使用，就像是喷气式飞机、汽车的发动机一样，只需要按时检修即可，到了一定的寿命时长再进行大修，可用『性』非常强。
成本方面，火箭发动机技术层次低，相比之下，肯定是等离子发动机制造材料更高档、工艺更先进、工时更长，因而造价就贵了数倍，但对于不差钱的微乐集团而言好用就行，更何况价格均摊到使用时长，也是廉价到无敌了！
……
有了等离子发动机在手，整个‘鲲鹏’货运飞船还差最后一样关键系统——能源！
能源关乎一切！
wl-01型等离子发动机，之所以有强悍的推力『性』能，其主要根源就是采用了更加高效的电力作为主要能源，其做功过程就是将电能通过等离子体转化为动能，因而电能的强大才决定了它推力的强大。
在地面的各种各样实验中，该型发动机都是采用超高压输变电专线供电，经过微乐航天科技进一步的升压整流之后，才供应给该发动机使用。
但是，将来发动机装备到了货运飞船上，总不能还从地面牵着输变电线上天吧？
那么由什么装置给等离子发动机提供源源不断的充沛电能呢？
柴油发电机？燃气轮机？
显然这些都太low太低级了，想要提供充足的电力并且还要外加升压装置，那恐怕飞船上安装一座火力发电厂都不够。
在这样一种状况下，之前秦天不惜重金投资的可控核聚变技术就派上用场了。
虽然实现工业化的核聚变发电还难度不小，毕竟超临界的聚变过程能量释放非常强大，实验室里可以采用磁约束手段短时间内做到，可距离实用化还有些遥远，但是在连聚变都能小规模的磁约束住，那难度相对更低的核裂变，当然就没问题了。
事实上，早在一个多月前，微乐科技产业园内第二座智能工厂投产后不久，由智能机器人生产制造的微型核反应能源堆就已经获得成功。
常规的核能发电，是通过铀元素的裂变释放热能，人们制造出压水堆，用燃料组件来控制反应强度，然后用水作为冷却剂，将热能经蒸汽发生器变成气体，最终助推燃气轮机发电。
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