2个小时之后马车转上了滨海大道，从这里一路向东再无其它路径。天完全亮了，雨也停了，道路左边全是两三米高的芦苇，右边则是一望无际的大海。带着腥味的海风吹过，黄灿灿的芦苇也如海洋般滚动，发出沙沙的响动。
“这是真的大海？”
要说景色, 左边的芦苇海肯定比右边的渤海湾漂亮，可在小马眼里却是反的。更辽阔的草原和芦苇他见过，但活了30多年愣是没见过海。
“只是大海的一个小水洼，等你找到媳妇，想办法弄艘船，我带你去真正的大海上看看。敢去不？那浪头掀起来和楼房一样高，一吐就是好几天，一边吃一边吐。”
洪涛没怎么去关注左边的芦苇海，眼睛一直盯着右边的渤海湾看。听了小马的问题片刻不带迟疑的, 又开始忽悠了。
“切，你还能水陆两栖？”小马不信，他不相信有人在陆地上纵横驰骋，到了海里还能兴风作浪。
“其实我还有个绰号，叫海盗！”明明知道小马是在骂人，洪涛也没还嘴，他是真想弄艘船去大海上飘荡，到各地转转，看看现在的世界是个啥样子了。
顺便带点各地特产帮大家交流交流，过得惯就多待几天，过不惯杨帆就走，谁也别唧唧歪歪，爱死不死。飘到哪天飘不动了，一个大浪砸下来, 尘归尘土归土。
可惜的是理想之所以称作理想, 唯一的属性就是很难实现。自己欠了一屁股人情债, 初秋、两个孩子、朱玛、周媛、老虎他们……至今为止一个也没还完, 等还完估计也差不多老得不能动了。人生啊, 不如意十之八九！
“切，少蒙我，都啥时候了还有海盗……也对哈，现在当海盗好像也没人管的了！”
小马继续撇嘴，在他脑海里海盗就是戴着眼罩、一条木腿、穿着破衣服、开着破船的叫花子。顶多在帆船时代苟延残喘，碰上现代化轮船连尾流都吃不上。
不过说着说着突然意识到一个问题，世界上好像真没几艘现代化船舶能开动了，如果此时弄艘帆船去海上称王称霸，也不能说很离谱。
“连海水都没喝过就少操海盗的闲心吧，把小丫头照顾好就是你的任务！”怎么才能让一个没见过海的人明白海盗工作的本质，洪涛是没这个本事，也没这份精力。
一宿没合眼，还要继续颠簸一白天，抓紧休息保持身体状态也是当大侠的必备基本功。车板上卷着的苫布就是席梦思，把外面湿的翻过来和衣一躺，听着芦苇、海水和车架交响曲，几分钟就能睡着。
说起从津门港到曹妃甸之间的这条路，昨天和客栈掌柜聊天时他也着重提起过。主要内容两点，安全和路况。安全问题洪涛之前就听驿站老板聊过，无非就是尽量别在晚上走、不要露营。
路况则是头一次听，也比较关注，但直到真的走起来才能切身体会到啥叫不太好。如果放在旧世界里，除了卡车和越野车，家用轿车和SUV基本就可以放弃了。非要走也成，几十公里下来，车体基本就走形了。
这条路虽然都是旧世界里的高速公路，但路况真的是太不理想了。每年除了夏天晒、冬天冻之外，再加上洪水的侵袭和大载重车辆的碾压，很多路面已经完全毁了，到处都是炮弹坑和搓板。
也不是联盟不维护修理，实际上这条路除了冬天几乎月月在修，它是连接曹妃甸钢铁厂和津门工业区的唯一捷径。如果这里不能通行了，那就要向北绕很远先到京城东边再南下，路程翻了好几倍。
可惜修路这个玩意要动用大型机机械和很多人力物力，结果刚修好让大水一冲又完蛋了。联盟真没富裕到拿资源往水里扔的程度，在可以用船只运输比较重的货物之后也就不和这条路较劲儿了，能保持马车通畅即可。
至于说为啥要把水产品的集散地放到曹妃甸，直接在津门港多省事儿啊！这还真不是联盟的规划失误，而是渔民们自己选择的。
联盟唯一的造船厂设在曹妃甸的双龙河口，原本是个叫方舟的造船厂，规模不是很大但功能挺全。渔民们用的铁壳船和后来开发出来的机帆船都是这个船厂造的，除了造船还能修船。
津门港也有船舶重工集团的大型造船厂，可惜的是钢铁厂、铸造厂、大型机械厂都在曹妃甸，为了减少运输环节，才不得不舍近求远。
不过再难走也就50多公里，四个小时之后，紧靠着造船厂的小码头还是顺利抵达。排队交提货单、装货、盖章，不到下午3点，三辆马车就各装了700公斤的咸鱼和海带。
忙活完，肚子也饿了，不管是吃干粮凑合还是下馆子搓一顿，都要先找个客栈把马车和货物寄存上。。这时候才发现码头附近只有两家客栈，进去一打听，巧了，今日客满！
“老虎啊，看来我们必须要在晚上走这条路了！”洪涛没有马上走，而是踩在车板上向客栈的后院里张望了几眼，下来之后一脸的无奈。
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