一位销售人员向周围几位顾客介绍道：“各位，我们也是刚拿到公司资料，新车搭载我们公司的青龙芯片8124，是目前业界最先进的车载芯片，没有之—，而且领先同行五代。
为了展示青龙芯片的强大性能，这款新车型搭载了未来3.0系统。
原来的老版本叫未来2.0，新版本测试分数是之前的几倍，可以说是质的飞跃。
支持LV2级自动驾驶功能，但我们公司董事长不建议这么做，坦言技术还不够成熟，建议仅将其作为辅助功能使用。
要完全自动驾驶，必须达到LV4才行。”
销售人员一边介绍，一边操作车内的中控系统。
响应速度的确快了不少，界面也更加流畅，也多了不少新功能。
“大家别着急，”销售员微笑着说，“这里面的新功能很多，需要慢慢体验和摸索。我来为大家介绍几个亮点功能。
未来3.0系统可以根据驾驶习惯自动调整屏幕布局。
比如，当你在行驶时，它会主动把地图界面放大，同时将音乐播放器缩小到一角。
这是基于我们公司大数据分析得出的结果，因为统计显示驾驶员在行驶过程中更频繁地查看地图信息。
导航具备记忆功能，如果你设定了家、公司，你只需要喊一声‘未来，我要回家’，而不是原来的需要唤醒‘嗨，未来，导航到家’，就是比较人性化了，而且响应非常快，直接搜索出最佳路线和你常走的路线供你选择。
当然，如果你不喜欢说话，未来3.0会判断出你常走的路线，并帮你分析最佳路线。
如果你的车出了问题，或者出了事故，你可以按一下中控台上的‘SOS’按钮，我们公司后台很快查到车的位置，以方便更快地救援。
我觉得这个航功能就非常地智能。”
看到顾客们惊叹的表情，销售员接着说一些安全新功能：
“值得一提的是，当你车速超过80公里时，如果前方路面出现深坑，未来3.0会立即提醒你减速。
这个功能在夜间行驶时特别有用。
我们知道，在黑暗中人眼很难察觉路面的细微变化，但是我们的系统配备了高精度雷达，能够在各种光线条件下快速检测路况，确保您的行车安全。
咱们未来2.0是没有这个功能的，主要原因是旧的芯片无法快速处理如此庞大的数据量。
系统还增加了疲劳驾驶预警功能。
如果检测到您的手离开方向盘超过30秒，方向盘就会自动振动，提醒您注意行车安全。
这个功能对于长途驾驶的朋友来说尤其重要。
……
我所说的以上功能，在其他品牌的汽车上是没法实现的；
而其他汽车品牌有的，我们更先进，这就是我们未来汽车的强大之处。
我们不仅仅是在制造汽车，更是在创造一种全新的智能出行体验。”
周围的顾客们听得入迷，仿佛已经看到了自己驾驶这款智能汽车在道路上畅行无阻的画面。
销售员讲完之后，让顾客亲自体验。
说不如让顾客亲自体验，作为老销售员，都是知道的。
每一位体验过的顾客，都对新车称赞不已。
虽然价格上涨了一万块钱，但是性能和体验的提升绝对值这个价。
就像销售员所说，价值一万美元的芯片提升，公司只提价一万块钱。
换到其他汽车品牌，就算使用未来科技集团的芯片，性价比肯定不如。
现场的媒体记者们也惊叹不已，赶紧发稿，对新车深入报道。
很快，关于未来汽车新车型新芯片的报道铺天盖地，引发了新一轮的讨论热潮。
人们更加相信未来科技集团确实掌握了芯片制造和光刻机技术，不再像之前那样质疑。
比亚笛公司也拿到了第一批青龙8124芯片，向外界展示它的强悍性能。
如此，半导体同行不再质疑未来科技集团自主研发高纯度单晶硅、芯片和光刻机的真实性。
这一天，整个半导体板块的股价再次下跌，跌幅平均超过7%。
像生产汽车芯片的鹰伟达到膏通公司，跌幅超过10%。
最近一段时间，总跌幅已经达到了32%。
之前卖两千美元的高端车载芯片，如今降价卖1000美元都不好卖。
与青龙8124相差好几代，客户都知道选择什么芯片，宁愿多花点钱。
而且，售价超过10万美元的高端品牌车，不用青龙8124芯片，就显得非常低端。
未来汽车公司新上市的新车，就有不少被同行买去研究。
越了解，就越恐慌。
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