太空所根据国家的指示，精心起草了租赁协议。租赁时间长达五年，租金更是高达 500 亿元每次，6000 亿元每年，五年则需要支付 亿。付款方式为一年支付一次，且需在每年的第一周完成支付。具体合同条款长达 50 页，成傲天可没有时间仔细研读，他随手便将其丢给了律师。
第二天，律师打来电话，告知合同已经修改完成。成傲天打开邮件，调出了修改好的合同，然后快速浏览了一下修改处，有些修改确实是必要的。他随即给太空所打了电话，并将修改稿发了过去。
很快对方打来电话，告知已经按照修改意见出了清样，如果没有问题，就可以安排签约了。
这样成傲天在五年内又有了一笔固定、稳定的收入。
“嘟嘟嘟，系统任务：打捞德雷克海峡中三艘沉船。完成任务有奖励。时限15天。沉船坐标已经发到海蓝星号。”系统任务提示音响起。
“托马森，系统打捞任务来了，沉船坐标发到了海蓝星号。你收到后就安排打捞吧。半个月完成就可以了。”成傲天马上沟通了智人托马森船长。
“主人，我们已经收到了沉船坐标，我会安排好的。请主人放心吧。”托马森船长回复道。
成傲天在计算机上收集德雷克海峡的信息。虽然成傲天不参加沉船打捞，但他每次依然要做到心中有数，收集大量有关信息。
德雷克海峡(Drake Passage) 位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，长300公里，宽900-950公里，平均水深3400米，最深4750米。
德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970公里，最窄处也有890公里。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。表层水温冬季为0.5-3.0°C，浮冰可漂浮至南美南端;夏季为3.0-5.5°C,无浮冰。表层水富含磷酸盐、硝酸盐和硅酸盐，自北向南递增。这里是世界上已知的营养盐丰富，有利于生物生长的海区之一。
在1914年巴拿马运河通航以前，德雷克海峡对19和20世纪初叶的贸易起过重要作用。由于巨型油轮的出现和巴拿马运河的日益拥挤，德雷克海峡有可能再度成为重要航道。实际上第一次通过这一海峡的是1615年斯科顿(Willem Schouten)率领的弗兰芒探险队。而英国航海家德雷克只是通过麦哲伦海峡到达火地岛。
成傲天关注到在巴拿马运河以前，德雷克海峡是贸易的主航道。也就是说很可能要打捞的三艘轮船是1914年以前的。他继续查着资料。
德雷克海峡是以发现者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯·德雷克的名字命名，德雷克本人最后并没有航经该海峡，而选择行经较平静的麦哲伦海峡。
事实上，德雷克并不是第一个发现的人，早在1525年西班牙藉航海家荷赛西(FranciscodeHoces)已发现这条航道，并亲自驶船经过这个海峡，就把海峡取名为MardeHoces，可惜这个名称没有广为流传。
成傲天又开始查看德雷克海峡地理条件。
德雷克海峡位于南美洲最南端和南极洲南设得兰群岛之间，紧邻智利和阿根廷两国，是大西洋和太平洋在南部相互沟通的重要海峡，也是南美洲和南极洲的分界的地方。在巴拿马运河开凿之前，德雷克海峡是沟通太平洋和大西洋的重要海上通道之一。
德雷克海峡是世界各地到南极洲的重要通道。由于受极地旋风的影响，海峡中常常有狂风巨浪，有时浪高可达10-20米，十分危险。从南极滑落下来的冰山，也常常漂浮在海峡中，这给航行带来了困难。
看到这里，成傲天给托马森船长沟通了德雷克海峡的不利和危险情况，让他们多注意。
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