张三想不想要大众？当然想不是没有钱，也不是买不起，而是一个国家不允许这样的事情发生。
就像X草不能私营一样，因此，他再有钱也没有用，那是一个国家的骄傲；所以，他只想赚些小钱。
在他忙碌而充实的尽可能多的买入大众汽车的股票，不过生活总不能枯燥的买买买。
“嗨，老板，这里有一个新闻，和你前不久的欧洲杯有关。”
正在认真吃饭的张三抬头，听着助理有什么话说。
“有人买了一万欧的希腊夺冠，赢得了一百万。哇哦，真是幸运的家伙。”助理很感叹这样的人，虽然老板赢得更多。
“真是一个惊人的新闻，一百倍。”
张三拿过报纸，看了一下，就摇头笑了起来，真是一个不走寻常路的人。相比起这种幸运的家伙，他自己如果不是有先知在身，他也不会大老远的从大陆到这里来。
张三买入大众汽车，真的只是为了财务投资，想赚一大笔。
今年大众汽车预计将销售三百万台以上，可以说是大众销售最多的年份；那也不至于引来张三这样的投机分子。
大众汽车的创始家庭是保时捷家族，就是那个跑车家族；S2赛季过后，大众被划归给了西德。
但是保时捷家族对大众念念不忘，一直想将之收回家族旗下。
但是，当时保时捷公司一直亏损，怎么可能有这么多钱？不过事情在明年开始迎来转机，保时捷会收购大众的股份。
张三肯定不会在这个时候就把股票卖给保时捷，他会持有很长时间，直到保时捷打响收购站那一刻。
就算收购站打响了，最多赚个一两倍就顶天了，但是张三却亲自过来，肯定不会是为了那一两倍而来。
前面说的《大众法》就起到了关键，《大众法》与《公司法》是存在冲突的。
《公司法》当中，只要持有75%的股份，就可以控股一家公司，与《大众法》存在冲突。
为了解决这个问题，保时捷家族就开始游说欧萌，让其裁决《大众法》无效。
但是，从明年开始，保时捷家族就开始收购，收购过程，有人就对这项收购不看好，主要就是因为《大众法》，很多人急于套现，趁机捞一波走。
注定不能成功的收购战，很多人看出了其中的问题，他永远不能控制大众公司。
张三肯定不是为了这个，在对方收购完75%之后，就有资本开始做空；这可能与保时捷蛇吞象有关，他们感觉保时捷拿不到那么多钱出来，肯定抵押了股票，做空之后，让其抵押物低于银行的抵押价格，让银行强制平仓，然后他们好获利离场。
这样想是没有错，不过对方的收购方式不一样，抓住了交易所的漏洞，虽然也从银行借了钱，但是，没有想像的那么多。
在有心人的有心之下，研究了所有的细节，以有心对无心之下，自然是不一样的。
法兰克福交易所有一项期权规定，这项规定是关于期权的，如果购买股票期权者愿意按照股价的全额支付权利金，就可以自行决定在何时公布自己的期权持有数量。
这种期权交易的规则，自然没有引起大多数人的注意，也没有引起那些机构们的注意，自然让很多人非常悔恨。
正常人是不会这样操作的嘛，那为什么保时捷运用了期权交易？
因为不会公示！
当收购方持有了被收购方一定的股份之后，就要进行公示，但是，保时捷不想让人知道自己的持股，用来规避一些收购成本上的风险。
这种期权交易也是一种对赌，就是用杠杆进行交易；这类期权类金融衍生品是以小博大的高杠杆交易。
保时捷先付一笔钱，如果大众的股票涨了，那他就赚了，如果跌了，跌多少他就亏多少。
正因如此，这个法条从来没人在意过，因为正常人都不会这么干。
但是保时捷这么干了，为了不公示，其什么手段都用上了。
当全市场都以为保时捷持有大众的股份仍停滞在42.6%的时候，它已经暗搓搓地用全款购买的方式买入了31.5%的大众汽车的股份认购期权。加上明面上的42.6%，保时捷手中可以支配的大众股份已经高达74.1%了，离75%的控股权仅一步之遥。
这一切的一切，对冲基金一无所知！
正因为如此，那些对冲基金就开始动手做空大众。
鉴于股份达到75%就可以控股大众公司，保时捷将公告自身持有大众持仓的公布日期选在了2008年10月26日——这天是星期天，股市不交易。
当保时捷完成持有74.1%的大众之后，对外宣布之时，逼空大战正式打响。
做空大众，是要借股票的，借了东西是要还的，不还怎么行？此时股市上的流通股只有4.6%，保时捷持有74.1%，官方持有20.1%。
做空是有下限的，但是逼空，是没有上限的，再加上，保时捷要控股大众的先决条件下。
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