与暗影有些类似的是另外一台称号为不死鸟的机甲。
这台机甲内部融合了一朵数万年前登神失败的不死鸟火焰，而承载这颗火焰的载体，则是它陨落后留下了的灵魂之石。
以这颗灵魂之石为媒介，科学家们打造出了一个控制器。
驾驶者只需要将这个控制器炼化，他便相当于拥有了一台能够浴火重生的不灭机甲。
只要神力不断绝，这台机甲便能一直浴火重生。
这台机甲的性能很单一，便是焚烧一切。
但是就是因为单一，所以这才体现出这一神通的可怕。
这朵不死鸟火焰能够焚烧万物，科学家们就没有发现有什么是它不能烧灭的东西。
若不是有这个控制器，怕是这朵火焰能将世界万物都烧毁，当然时间需要很久便是了。
按照科学院的那帮科学家判断，这朵不死鸟火焰最核心的部分疑似已经达到了神火的程度。
资料里的最终评价是2颗星，如果有火系神途的半神驾驶，这台机甲或许能够发挥出接近传奇的威能。
第三台机甲——光明之神。
这台机甲融合的是光明神途的神术——阳光普照。
名字很普通，但是神术却很霸道。
它能将阳光照耀下的一切都转化为光子，消弭一切。
这台机甲的神术不是重点，它最大的区别是加入了科学院最新研制出来的神力浓缩装置。
它能够将大量半神使用的神力转化为接近真神之力的一种伪真神之力。
虽然依旧和真神之力差得很远，但是却也超过了寻常神力的效果。
不过上官琳查看了一下转换效率，看完就放弃了，远不如逆命剑的转换效率。
尤其是逆命剑转换出来的可是真正的真神之力呢。
即便如此，资料里依旧将其定义为两星半。
这三台机甲，放在外面无一不是大杀器。
但是和其余几架比起来，却是又差了一筹。
或许其他几架才是科学院研究出来的真正精品。
其一名为“母神”，评价三颗星。
这台机甲的战斗性能很一般，它采用的是一种名为魔银的金属打造，最终的成品机甲是可以进行变形的。
而魔银最大的特殊之处便在于，它能够适配大多数的神途施展神术。
所以大多数的半神都能驾驶这台母神号机甲。
而母神号最大的特殊之处便在于，母神号融合了一种神降术，这是灵魂神途的一种神术。
通过这种神术，母神号烙印了20台子神号小型机甲。
而这20台小型机甲每一台都能远程借助母神号的力量。
也就是说，驾驶母神号的半神实力越强，子神号机甲所能借助到的力量也越强。
而这个力量传送的辐射范围也很大，如果由普通的六阶半神驾驶，几乎能辐射大约0.7个光年的范围。
这个设计理念，基本上就是模仿真神的特性提出来的。
神灵对于一个种族的重要性，其实并不仅仅局限于神灵本身的伟大。
更多的则是神灵能够将自身的力量辐射给所有信仰祂的信徒。
所以神灵的力量不是独属于祂自身的，而是能提高整个种族的力量。
按照母神设计之初的理念，让人类的一位传奇驾驶母神，然后创造出足够多的子神号机甲。
这样即便人族没有神灵，但也能提高人族的整体实力。
可惜设计理念很好，但是真正打造出来的成品却不尽人意。
传闻神灵的狂信徒甚至能够借助神灵的力量达到六阶半神的实力，但是传奇驾驶母神号辐射下的子神号，居然只能达到二阶半神的程度。
而且随着借用母神号力量的子神号数量增多，这个辐射出去的力量还会有所降低。
如果20台子神号全部上，那么每一台子神号发挥出来的力量堪堪达到一阶半神的门槛。
不管怎么说，这台机甲虽然局限性很大，但是的确有一定的创新性。
如果说“母神”还只是一个半成品，那么另一台“望神”几乎已经可以说是一个成品了。
这台名为“望神”的机甲，内部装载了一台科学院花费两百年这才打造出来的一颗人造星核。
因为是人造星核，科学院几乎掌握了它所有的信息。
要知道，想要在天衍世界修成神灵，就需要对神途的契合度达到60%以上，而这需要修神者不断对神途进行探索研究并将之掌握。
但是在主世界，想要修成神灵，还有一种不一样的方法，那就是星神。
星神修炼法，这种修炼法不需要提升神途的契合度，只需要彻底炼化星辰便能成就神灵。
主世界万族之中几乎九成都在修行这种修炼法。
当然，选择的星辰也不能太过于弱小，例如流星这样的星体，即便是彻底炼化，肯定也是成不了神灵的。
两种修神之法孰优孰劣不好说，只能说各有利弊。
望神号就是通过星辰修炼法，试图打造出一颗人造星辰，然后驾驶者将其彻底炼化后，跨入神灵领域。
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